而后驱车则以其更高的成本和卓越的操控性能为特点。后驱车的特点在于扭矩大，能够提供更灵活的转向，但在某些情况下，如倒车或极限驾驶，可能需要额外的纠正动作以避免失控。此外，后驱车的重量分布更利于操控，因此常见于SUV、跑车和高端轿车领域。总的来说，前驱车和后驱车各有千秋。
此外，这种动力输送方式必须消耗能量，所以倒车要吃更多的油消耗。倒车的零部件也比较复杂，不经意间增加了汽车重量。但是倒车的性能要比电车好得多。特别是加速的时候，车辆的中心会向后移动，倒车装置的落地力很强，所以车的起步很快。另外，落后与前车不同，前轮要兼顾动力和旋转，后车的旋转性更强。
不一样，虽然倒挡的力大，但不如前进好，比如人走路一样，你说哪样走好一点。
倒车上坡会对离合器造成一定的影响。轿车上坡挂低档要踩油门。档位越低，驱动轮输出的扭矩越大。
不仅会导致油耗增加，还容易造成车子翻车，对变速箱造成损害。对于自动挡车辆，倒车上坡时需要踩刹车挂倒档，控制油门。同样需要注意，不可以一直重踩油门，应该轻轻踩油门踏板，让车子慢慢加速，以便更好地上坡。如果不踩油门，车子无法获得充足的动力，容易向前溜车，对变速箱造成损害。
车辆就会以每小时1到2公里行驶了，倒车不用着急，刹车前踩下离合再踩刹车就好了；倒车时需要注意先观察车后方情况，不能过于依赖电子倒车辅助系统，确认安全后方可倒车。倒车过程中一定要控制车速，不要猛踩油门应缓慢倒车，当然如果遇到路牙子或者坡道倒车时，一定要注意油门和制动的合理控制。
汽车上坡时，使用低档非常重要。这是因为低档可以保持发动机的转速稳定，并为汽车提供足够的动力。在汽车上坡的过程中，发动机的负荷会增加。如果使用高档，发动机的转速也会增加，从而进一步增加发动机的负荷。这会导致发动机功率下降，使汽车无法获得足够的动力，从而影响其上坡能力。
和汽车的前轮驱动后轮驱动一样，倒车上坡省力。
当驾驶自动挡汽车上坡时，选择L挡是最佳策略。<！-- L挡，即低速挡，其功能是限制车辆自动切换到最低挡（类似于手动挡的一挡），这样在下坡时，可以利用发动机动力进行制动，防止长时间踩刹车导致刹车片过热，从而避免潜在危险。
在雨天、雪天，前驱车打滑时，一般只是原地，车子不太会动而已。而后驱 尾更容易甩来甩去。因此，前驱车的安全性更好。总的来说，家用车一般选择前驱，因为平时上下班比较多，50km/h左右速度正常驾驶中，尤其是小排量车，后驱和前驱的区别很小。
前驱车和后驱车的区别主要体现在以下几个方面：发动机布局：后驱车多采用发动机纵置方式，而前驱车则采用发动机横置方式。这导致后驱车的后排空间相对较小，特别是后排地板明显凸起，如果后排中间坐人，可能会有不便。相比之下，前驱车的布局更加灵活。
最后，从油耗方面来看，后驱车由于增加了传动轴和差速器等部件，其动力损失效率更高，因此相比前驱车更加耗油。
驾驶体验的不同：前驱车中，前轮负责转向，这可能导致在急弯时出现推头现象。相反，后驱车凭借接近50：50的车身配重，驾驶者能体验到更佳的车身稳定性和速度极限，驾驶感受更为优越。油耗方面的比较：后驱车由于需要额外的传动轴，这增加了动力损失，导致油耗相对较高。
上马路牙子时强推对前轮有一定损害，动力损耗可能较前驱车大，通常表现为油耗较高。至于后驱和前驱哪个更好，这主要取决于个人需求和驾驶习惯。如果你追求操控性和行驶稳定性，后驱车可能更适合你。但如果你关注车内空间和燃油经济性，前驱车可能是更好的选择。
各有各的优点。与前驱相比，前驱形式简单，制造成本低，但转弯性能会差一些。后驱适合激烈驾驶，比如赛车，加速很快，但对机动性要求更高。简单来说，前驱和后驱不同。前驱可以理解为发动机拉车，后驱可以理解为发动机推车。说到汽车的驾驶模式，就不得不提发动机的布局。
缺点的话则是由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，车辆后部配重较轻，后轮很容易失去抓地力，操控性较差。此外，前驱车还先天具有转向不足的问题；还有就是前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难。
