5坐的全顺一般来说是不可以到车管所改6坐，这个应该与车子新车出厂的座位数是一样的，稳妥起见。
车辆进行改装了。车是7座上面写的是6座以下，对于这种情况说明车辆在后期进行了改装，增加了座位，而原始的车辆合格证上是属于六座以下的。车辆座进行改装的时候，一定要满足各种标准和尺寸，以及强度，质量问题，而且在改装的时候要向车管所去备案登记。
既影响了汽车的颜值，又让汽车变得非常廉价，如果有关部门能对私家车更宽容一些，不在汽车表面喷字，相信有不少车主都会考虑7座车。5座私家车前6年可以享受 ，6年过后两年去车管所年检一次，7座车的年检频率非常高，每两年就需要去年检一次，6年车龄以后的私家车每年都要年检一次。
规定是七座及以下小型客车才可以免费通行，八座车就被排除在外了，无法享受这个福利。通过个别高速收费站时，八坐的车需要出示驾驶证，七座就不需要。七座以下是一个等级，属一类客车；8-19座是一个等级，属二类客车。每个等级每公里的通行费单价是不同的，座位数越多，单价越高。
七座面包车报废补贴费用在6000至10000元。车辆报废流程：在车管所大厅26号窗口领取并填写《机动车报废单》，同时提交行驶证复印件，机动车所有人 复印件，机动车所有人为单位的需要组织机构代码证复印件(加盖公章)和代理人 复印件。如果需要保留原号牌，需要先将车辆交通违法行为处理。
6座车在新车前六年可以享受 ，7座车新车前六年需要每两年一检。6座、7座的小型汽车年检程序没有区别，7座以下(含7座)的小型汽车年检收费都是一样的。小型汽车年检流程：携带驾驶证、 、行驶证、当年在有效期内的交强险保单。把车辆开到车管所或者机动车检测站。
对于购车决策，为何七座车的吸引力逐渐减弱？对于四口之家，它或许看似理想，但实际使用中，空间问题凸显。7座车的后备箱空间受限，难以满足频繁搬运大量物品的需求。一旦后排座位放下，前排空间会显得局促，即使容纳更多人，第三排的狭窄空间也可能导致舒适度大打折扣，购车后可能产生遗憾。
换句话说，买的汽车越好开，车主的驾驶体验自然会更好，自然也就开得越舒服。谁都知道，没有车是完美无瑕的，有了空间，可能其他方面就会略差一些，就像有了动力的同时也就有了油耗一样。
保养和维护成本也是考虑因素。7座车因车身较大，维护起来比5座车复杂，且零部件多，费用相应提高。如果家庭成员不多，购买7座可能会增加不必要的经济负担。最后，购车和使用过程中， 限制不可忽视。部分地区对7座车的上路和登记有严格规定，甚至可能将其视为商用车，带来诸多不便。
高速收费标准不同，7座车，高速按一类客车收费，8座车，高速按二类客车收费。载人数不同，7座 上带司机最多可以坐7个人，8座 上带司机最多可以坐8个人。
首先，它们在高速收费上的标准是不同的。七座车在高速上被归类为一类客车进行收费，而八座车则被归类为二类客车。这意味着，八座车在高速通行时需要支付更高的费用。其次，七座车和八座车的核载人数也不同。七座车，包括司机在内，最多可以乘坐七个人。而八座车则可以乘坐八个人，包括司机。
其次，七座车和八座车的核载人数也存在差异。七座车上带司机最多可以坐7个人，而八座车上带司机最多可以坐8个人。因此，根据车的座位数量，乘客数量也会有所不同。最后，享受的 也有所不同。在我国的重要节假日时期，七座及以下车辆可以享受高速免费通行 。
其次，乘坐人数上，七座车最多可容纳7人，包括司机，而八座车的承载能力稍强，可搭载8人，包括司机在内。如果你的出行需求需要搭载更多乘客，八座车显然是更合适的选择。 优惠方面，七座及以下车辆通常在重要节假日享有高速免费通行的待遇，但八座及以上车辆则不在此列。
你好！五座、七座和八座是用来描述汽车座位数量的术语。它们代表了不同的座位配置和乘坐能力。下面是它们的区别：五座车：五座车通常指的是标准的乘用车，拥有两排座位，包括驾驶员和副驾驶员座位以及后排三个座位。这种配置适合小型家庭或者需要较少乘客空间的情况。
可以是可以，看你上什么牌。
不需要申请变更。根据《机动车登记规定》要减少座位数并不涉及机动车变更登记，所以要减少座位是可以的，但行驶证是变不了的。
C1驾照能开全顺6坐的车。C1准驾车型为：小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车；轻、小、微型专项作业车。
全顺新世代6座的是不能自己加座，车子这样属于非法改装，被交警发现会扣分罚款，建议先与车管所核实确认。
机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：（一）改变车身颜色的；（二）更换发动机的；（三）更换车身或者车架的；（四）因质量问题更换整车的；（五）营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的；（六）机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。
这种行为不犯法，但这种行为是违法的。根据《中华人民 道路交通安全法》：第十六条 任何单位或者个人不得有下列行为：（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号。
内部空间方面，六座车的空间更大，乘坐舒适，适合四口之家或偶尔带父母出行，而七座车则适合需要拉更多人的家庭。车型选择方面，六座车和七座车的选择取决于具体需求，因为有些车型可能会相反，7座车的座位数比6座车多，但第三排的空房却不太好。
选择六座车无疑更划算。综上所述，选择六座版还是七座版，关键在于你的实际需求。如果你需要经常满载7人，七座车可能更符合你的需求。但若只是偶尔搭载，六座车则更显实用。同时，通过个性化配置，如车载冰箱，可以提升六座车的功能性。最终，你的决定应基于你的具体需求和期望。
因此，对于频繁年检的需求，七座车可能更合适。总的来说，六座与七座车的主要区别在于座位需求和年检频率。如果你需要更多的座位空间和年检频率，七座可能是理想选择。然而，如果你追求更灵活的座位配置和较少的年检次数，六座车或许更适合。
自从二胎 开放后，这两种车型成为家庭用车的热门选择。6座和7座车型大多为SUV和MPV。虽然从座位数量上看，7座车似乎更具优势，但具体到车型上则不然。对于SUV来说，5座以上的通常都是中大型SUV，第三排空间有限。以汉兰达为例，这款中大型SUV的第三排座椅并不宽敞，只适合短途乘坐。
首先，从舒适性来看，7座汽车中间的座椅通常是相连的，如果后排乘客要过去，必须将第二排的座椅放倒，这会带来很大的不便。而6座汽车则通常有两个独立的座位，中间的过道也更加宽敞，为后排乘客的出入提供了更好的空间。
六座车和七座车在空间布局、年检 、保险费用以及标识方面都有所区别。总体来说，六座车的空间布局更为宽敞，年检和保费相对较低，而七座车则可能需要在车身上喷涂标识。因此，在购买MPV时，选择六座车可能更为实用和经济。
车辆进行改装了。车是7座上面写的是6座以下，对于这种情况说明车辆在后期进行了改装，增加了座位，而原始的车辆合格证上是属于六座以下的。车辆座进行改装的时候，一定要满足各种标准和尺寸，以及强度，质量问题，而且在改装的时候要向车管所去备案登记。
年审时间不同 6座新车六年免上线，七座及新车六年内两年一审。过了六年都一样，一年一审。7座及以上的小车继续按 2年审1次 6座及以下小客车可以前6年免上线。这应该算是5座车和7座车最大的差异。出了交通事故的不享受，且还是需要每2年去车管所领年审贴纸，只是不用上线检查。
首先，6座车和7座车的车内空间都差不多，只是座位数量不同。6座车一般采用2+2+2的车身布局，而7座车一般采用2+3+2的车身布局。7座车在中间比6座车多一个位置，但是后排一般会比较拥挤。
一般来说，货车的补贴金额是按照车辆的规模来划分的，微型、轻型、中型和重型货车报废申请后，分别可以得到6000元、9000元、13000元和18000元的补贴。而客车的补贴金额也是按照车辆的规模来划分的，微、轻、中、大型乘用车报废申请后，分别可以得到5000元、7000元、11000元和18000元的补贴。
七座面包车报废补贴费用在6000至10000元。车辆报废流程：在车管所大厅26号窗口领取并填写《机动车报废单》，同时提交行驶证复印件，机动车所有人 复印件，机动车所有人为单位的需要组织机构代码证复印件(加盖公章)和代理人 复印件。如果需要保留原号牌，需要先将车辆交通违法行为处理。
每辆补贴6000元。私家 主报废旧车，购买新能源车补贴10000元/辆、购买燃油车的补贴5000元/辆。私家车包括5座轿车和7座SUV车型，非营运性质的小、微型汽车无使用年限，行驶里程达到60万公里，国家将引导报废。如果超过15年且行驶里程未达到60万公里，车辆每年需要年检2次，检验不合格的将强制报废。
报废重型载货车，每辆补贴18000元 报废中型载货车，每辆补贴13000元 报废轻型载货车，每辆补贴9000元 报废微型载货车，每辆补贴6000元 报废大型载客车，每辆补贴18000元 报废中型载客车，每辆补贴11000元 报废小型载客车（不含轿车）。
对于7座面包车的报废补贴，通常范围在500<！--至1000<！--元之间，具体数额会根据车辆的铁质残值计算得出。报废中型载客车的补贴标准是每辆11000<！--元。小型载客车（不包括轿车）每辆可得7000<！--元补贴，而微型载客车（同样不包括轿车）的补贴则是每辆5000<！--元。
7座客面包车报废可以获得13000元的补贴，具体的报废补贴标准如下： 报废老旧汽车的补贴标准：报废中型载货车每辆补贴13000元，报废轻型载货车每辆补贴9000元，报废微型载货车每辆补贴6000元； 报废中型载客车每辆补贴11000元，报废“黄标车”的补贴标准：报废重型载货车每辆补贴18000元。
