别克48v轻混系统的故障率大约在20%左右。尽管有着一定的市场占有率，其主要缺点在于节能效益一般。轻混系统中的BSG电机运行需要特定的条件，即在启动内燃机后才能发挥作用。由于P0端连接着发电机、压缩机等增压泵，这些设备的运转依赖于内燃机的启动。
越来越多的小排量涡轮配48V轻混，对于日常使用的可靠性，ISG与BSG技术成熟度上存在一定差异。总体而言，ISG技术在表现上优于BSG，但维修成本相对较高。ISG是整合式启动发电机，具有较高的集成度，因此出现故障后的维修成本相对较高。
总的来说，48V轻混系统的故障率还是相对较高的，这说明这套系统的成熟度还有待验证。因此，在购买汽车时，消费者应该尽量避免选择装备了48V轻混系统的车型，以免因为故障而影响到日常用车计划。
48伏轻混故障率排名：第一位：奔驰C级。它曾经多次登上电视，并且从投诉数量来看，242宗也是一览众山小的水平。因为事关汽车的电路系统，所以48V系统一出故障，基本就不能正常行驶，只能拖到店里去维修。新一代C级48V轻混由BSG改为ISG形式，结构更加成熟，至于能不能彻底消除这个问题，还需要时间来判断。
举个事例，搭载48V轻混系统的吉利博瑞，8T燃油车的国家工信部综合性油耗为8/一百公里，而5T配搭轻混系统的国家工信部综合性油耗为8/一百公里。仅从省油高效率而言，轻混车毫无疑问并不是最高的，但是在汽柴油到纯电这一全过程中，轻混车可能是转折期较为出色的解决 。
举个例子，搭载48V轻混系统的吉利博瑞，8T燃油车的工信部综合油耗为8/百公里，而5T搭配轻混系统的工信部综合油耗为8/百公里。仅从节油效率来说，轻混车肯定不是最大的，不过在燃油到纯电这一过程中，轻混车可能是过渡阶段比较不错的解决方案。另外，48V轻混系统的稳定性也值得商讨。
优点：48伏轻混汽车通过电机帮助汽油发动机进行工作，能够更好地利用能量，从而提升燃油经济性，而48伏轻混车型的动力系统中电机的功率较高，对汽油发动机提供的动力辅助也更加强力，能够提升整车的动力性能。
轻混车未必省油 目前市面上的48V轻混主要可以分为“ISG电机”和“BSG电机”这两种，其中ISG电机的作用更多的只是帮助发动机的启停，并不能真正做到给车辆省油；而BSG电机才是真正能提升发动机工作效率和动力水平的，但市面上在售的48V轻混车大部分采用的都是比较差的ISG电机。
ISG电机和BSG电机的主要区别在于它们的结构和功能。ISG电机的结构是单轴并联中度混合式，其转子与曲轴输出端直接相连，同时取消了飞轮。这种设计使得发动机可以更加纯粹的用来驱动车轮，提高了动力输出的效率。因此，ISG电机主打舒适性，价格相对较高。
关于 "；s轻混是isg还是bsg好"； 的问题，具体选择需考虑多种因素。首先，BSG（皮带驱动式启动机/发电机）是常见的48V轻混系统，它通过皮带与发动机紧密连接，通常位于发动机前端，如奔驰5T车型采用的48V轻混系统。
ISG技术成熟度高于BSG，但是由于集成度高，一旦出现故障，维修成本可能会比BSG高。因此，售价较低的车型更倾向于采用BSG，而定位较高的车型则会选择ISG。BSG是通过皮带带动启动发电机，而ISG是通过整合式启动发电机，具有更高的效率和更好的辅助驱动能力。
第四位是路虎发现运动版。这款车的问题不仅包括48V轻混系统故障，还有下摆臂故障、前后桥悬挂系统异响、发动机怠速不稳抖动以及行驶过程中突然熄火等问题。路虎的产品质量问题似乎比较多，而且覆盖的范围也较广。因此，打算选择这个品牌的消费者应该多加注意。最后一位是沃尔沃S90。
48伏轻混故障率排名：第一位：奔驰C级。它曾经多次登上电视，并且从投诉数量来看，242宗也是一览众山小的水平。因为事关汽车的电路系统，所以48V系统一出故障，基本就不能正常行驶，只能拖到店里去维修。新一代C级48V轻混由BSG改为ISG形式，结构更加成熟，至于能不能彻底消除这个问题，还需要时间来判断。
不多。48伏轻混系统这个系统是2011年德国五大汽车品牌奥迪、宝马、奔驰、保时捷、大众联合发布的。48V轻混系统由电机、动力电池组以及电压控制器这三大件组成。
别克48V轻混系统表现出色，可靠性高：<！-- 在同类型轻混车型中，别克的48V系统故障率低，维修成本经济，这是它的显著优势。尽管与宣传的油耗数据存在差距，英朗轻混仍有提升：<！-- 虽然英朗的油耗数据与宣传存在差异，但与5L燃油版相比，它仍有所改善。
在48V轻混技术逐渐普及的当下，别克作为其中的一员，其48V轻混系统在市场上表现相对稳定。从质量角度来看，别克48V轻混系统的故障率低于其他同类型热销车型，这在一定程度上体现了其技术的成熟性。同时，在后续的维护方面，别克也展现出了相对的经济性，为消费者减轻了维修负担。
故障率低：自2021年别克将48V轻混技术应用于昂科威以来，该系统的故障率一直保持在较低水平。无论是大规模还是小规模的故障案例，都相对较少，显示出其良好的稳定性。 后期维修成本低：昂科威的48V轻混系统部件的更换费用相对合理。
据可靠数据表明，别克的48V轻混系统故障率仅为惊人的20%，这一技术显著提升了发动机效率，显著地提高了整体的燃油经济性。48V轻混系统的运行机制是通过电池为BSG电机供电，BSG电机在发动机启动和停止过程中起着关键作用，它能够优化燃油消耗，减少废气排放，同时增强动力输出和驾驶体验的舒适度。
