不会。根据查询太平洋汽车网信息显示，截止到2023年8月5日，三菱EVO是一款深受车迷喜爱的高性能运动轿车，但在2016年，这款车型宣布停产，对当时的三菱汽车而言，没有市场和利润，EVO也已经失去了继续研发的意义。
说起三菱EVO传奇，曾经在车坛创下不少辉煌事迹，但无奈受到用车习惯改变，十代Lancer EVO于2015年停产，而未来新的EVO SUV，将会摇身一变成为纯电动车，搭配上全时四轮驱动系统。
是的，三菱EVO已经停产。对于当时的三菱汽车而言，由于市场和利润缺失，EVO的研发已经失去了意义。此外，海外版三菱LANCER（蓝瑟）、GALANT（戈蓝）等轿 型销售表现的恶化也对公司的连年亏损起到了推波助澜的作用。因此，停产没有研发意义的车型成为意料之中的决定。
因为10代之前的EVO系列一直搭载三菱在90年代开发的4G63发动机，随着时代的进步，每一代的EVO马力和技术都在提升；在9代EVO加入MIVEC技术后这款发动机的潜力已经被发掘到了极限，性能无法满足竞争日益激烈的运动轿车市场。
三菱EVO也被称为“山路之王”。全系列EVO标配0升涡轮增压发动机和四轮驱动系统。2010年，东南三菱引进并国产了翼神，而国产的翼神车型是基于第十代LancerEVOulution打造的，所以翼神在外观上与第十代Evo非常接近，90%的零部件都是通用的，但本质上是两款完全不同的车。
三菱EVO停产的原因主要有以下几点：首先，当时的三菱汽车缺乏市场和利润，EVO已经失去了继续研发的意义。此外，海外版三菱LANCER（蓝瑟）、GALANT（戈蓝）等轿 型销售表现的恶化也对公司的连年亏损起到了推波助澜的作用。因此，砍掉没有研发意义的车型成为必然的选择。
三菱EVO是一款具有传奇色彩的性能车型，不过遗憾的是，目前三菱EVO已经停产，无法再买到全新车辆。但是，在二手车市场上仍然可以找到三菱EVO的身影。二手车的价格会根据车辆的磨损程度、里程数等因素有所不同。
三菱EVO车型已经停产。这是因为当时的三菱汽车在市场和利润方面遇到了困难，EVO也失去了继续研发的意义。此外，海外版三菱LANCER（蓝瑟）、GALANT（戈蓝）等轿 型销售表现的恶化也对公司的连年亏损起到了推波助澜的作用。为了削减成本，三菱决定“砍掉”没有研发意义的车型。
这也是五个版本中唯一一个使用“大”面积进气格栅的车型。此外，像后保险杠、轮眉保护装置、门框装饰件等都是独享。毫不夸张地说，经过这么一番加装修饰，Crosstar给我营造出一种跨界SUV的既视感，单从这点来说非常成功。
三菱最令人怀念的就是 Lancer EVO，在2015年停产后，先前日媒就透露，原厂准备重启复活EVO性能计划，并先由SUV来扛起这响亮的名号，近日更放出外观预想图，同时预告明年问世。
随着时代的发展，三菱的生产线也在逐步完善，也就开始了Eclipse跑车的复活之路。但是因为跑车毕竟还是少数人拥有的车型，所以从一开始，Eclipse就没有被设计为跑车，而且摇身一变，变成了一款跨界车型，并取名为Eclipse Cross。
这也是车迷们如此喜爱铸铁发动机的原因之一，因为这种发动机拥有极高的改装潜力。由于三菱evo9需要遵守 的君子协定，所以出厂时马力限制在了280匹，但只需换个泄压阀就能提升50匹马力，而且刷个程序就能提升100到200匹马力，这也是很简单的。在国外，超过1000匹马力的evo9也数不胜数。
三菱evo被称为神车的原因在于它是一款纯粹的性能车。它搭载了涡轮增压发动机和一台4G63T引擎。以2006款三菱LancerEVOIX为例，这款车型的车身结构为4门5座三厢车，车身尺寸分别为长4490mm、宽1770mm、高1450mm，轴距为2625mm。
三菱EVO的价格因不同年份、配置和地区而有所差异。一般来说，新款三菱EVO的售价在 30万元至50万元之间。然而，具体的价格还需根据当地经销商的定价以及购车时的优惠 来确定。三菱EVO作为一款运动型多功能车（SUV），在市场上具有一定的知名度和口碑。
二手车价格：转向二手车市场，价格会因车辆的实际状况而产生显著差异。三菱EVO二手车在中国市场上的价格惊人，甚至可能超过新车原价。例如，一辆状况良好的EVO9（第九代）二手车价格可以达到40万以上，且大部分二手车需要符合欧IV环保标准。
这个价格区间可能会因地区、供求关系等因素有所浮动，但总体上反映了当前EVO车型的市场行情。由于EVO系列的收藏价值和性能声誉，其二手市场价格也可能高于全新车价。然而，购买时务必进行详尽的市场调研和比对，以确保得到合理的价格。
然而，二手车市场则可能提供更为便捷的选择。由于EVO在国内的稀缺性，二手车市场供应有限。其卓越的性能和品质使二手车价格相对较高。若有意购买，建议访问汽车交易平台或二手车市场，但需留意价格，因为EVO的稀 可能导致价格偏高。同时，要仔细检查车况和使用年限，以确保购买到的车辆状况良好。
关于三菱EVO10的现价，由于已经停产，新车几乎已经没有了。目前市场上二手车的价格大约在50万元左右。需要注意的是，二手车存在一定的风险，如果需要改装，费用可能会非常高，甚至达到上百万。因此，购买二手车需要谨慎考虑。如果您想了解全新三菱EVO的价格，可以咨询当地的经销商。
Evo， 名为翼豪陆神，是三菱汽车旗下的一款传奇性能车型，全称为Lancer Evolution。该车型基于Lancer蓝瑟打造而成，自1999年在马济宁的领导下获得赛事总冠军后，Evo便成为了不可磨灭的传奇。历经10代的生产，2014年三菱宣布停产Evo，但其强大的性能和影响力仍然深入人心。
蓝瑟的三菱evo车型已经停产。这是一款经典的日系性能车，深受国内汽车改装骑手的喜爱。该车于2015年在EvolutionXFinalEdition上市后，就停产了。早在1987年，WRC就取消了对B组比赛的无限制修改，引入了基于商业原型的A组比赛。
这个价格区间可能会因地区、供求关系等因素有所浮动，但总体上反映了当前EVO车型的市场行情。由于EVO系列的收藏价值和性能声誉，其二手市场价格也可能高于全新车价。然而，购买时务必进行详尽的市场调研和比对，以确保得到合理的价格。
尽管失去了EVO，但三菱汽车依然会继续推出新品，致力于提升驾驶体验。因此，EVO的停产既是必然的市场抉择，也是汽车行业的一个关键事件。车迷们只能通过收藏和纪念来怀念这款经典。同时，三菱汽车需要提升自身的竞争力，研发出更具创新性和实用性的车型，以满足消费者日益增长的需求。
综上所述，三菱EVO停产是市场需求变化、技术进步和成本压力等多方面因素共同作用的结果。虽然这一决策对于喜爱EVO的消费者来说可能是一个遗憾，但从长远来看，这是三菱公司为了适应市场变化和实现可持续发展所做出的必然选择。
三菱EVO停产的原因是多方面的。首先，当时的三菱汽车面临市场压力和盈利困境，这使得EVO这款车型的研发失去了意义。随着三菱LANCER（蓝瑟）和GALANT（戈蓝）等轿 型在海外市场的销售表现日益恶化，公司的亏损情况愈发严重。因此，停产那些不再具备研发价值的车型成为了不可避免的选择。
三菱EVO停产原因主要有两点。首先，从市场角度看，三菱汽车在当时面临着轿车销售业绩的下滑，尤其是海外版LANCER（蓝瑟）和GALANT（戈蓝）等车型表现不佳，这进一步加剧了公司的财务困境。在这种背景下，继续投入资金研发EVO等轿 型显然不再具有经济效益，因此停产成为不可避免的选择。
