如今新款雅阁是2024款和2023款混着卖的，23款的时候还有4个配置，到了24款，直接把最低配和最高配给砍了，只保留了一个豪华版和尊贵版，这两个版本相对23款的智享版和卓越版，各贵了1000块钱，增加了两个配置，分别是并线辅助和倒 侧预警，其他的地方完全是一样的。
在车身参数方面，全新雅阁的长度为4980mm，超过奔驰E级，车内空间预计会有更大的提升。内饰方面，新款本田雅阁配备了125英寸悬浮式中控屏、无线充电等智能装备，锐混动还搭载了专属的智能HUD抬头显示系统和科技感十足的SBW按键式电子换挡系统。总之，2023新款雅阁预计将在4月份上市，敬请期待。
因此，整个系统可以拥有最大152kW、335Nm的动力，你不必担心它的动力储备，百公里加速可以达到5秒左右的水平，但这并不是全新雅阁e：PHEV最突出的地方，它最大的优势依然还是平顺性。
反观本田雅阁e：PHEV，这款车具备EV模式、混动模式、发动机模式三种模式，并支持智能平顺切换，实际驾驶过程中的动力感受和EV纯电动车相同，动力输出线性平顺且起步阶段提速快，实测百公里加速7秒级。
官方公布的红旗H6高功率版百公里加速时间为8秒，其实对于一款中型轿跑车而言，这样的动力已经很快了，虽然比不上同价位的纯电或插混车型，但红旗H6毕竟是油车，前段和中段不行，不代表后段也不行。
例如，车内储物空间有限，后排座椅靠背无法调节角度，以及CVT变速箱在急加速时可能出现的打滑现象等。总结：作为一款备受关注的旗舰轿车，2023款雅阁在报价、车型特点以及优缺点等方面都表现出色。凭借其时尚的外观、出色的性能和科技配置，相信会在消费者心中继续保持良好的口碑。
2023款雅阁预计将会在2023年6月正式上市的。2023款雅阁新车的整体造型依旧沿用了现款车型的设计，但在细节方面有所调整，新车的雾灯区域造型变化明显，进气格栅部分还加入了镀铬饰条进行妆点。车尾方面，车辆底部的造型有所变化，依旧采用双边共两出的排气布局。
2023款本田雅阁预计将在2023年年初上市。这款车型是本田雅阁的第十一代，采用了全新的设计风格。新车的外观与现款相似，拥有轿跑车的车顶线条，既能彰显年轻、运动，又能保证后排乘客的头部空间。车灯采用修长的轮廓，排气系统为双边共双出布局。
中国网汽车5月22日讯 (褚津笙) 2023年5月20日晚，广汽本田全新雅阁(ALL NEW ACCORD)正式上市，推出燃油版、插电混动版两种动力，共7款配置车型。其中，e：PHEV强电智混车型市场指导价258-288万元，锐·T动车型市场指导价198-288万元。
本田雅阁是一款合资品牌畅销的中型轿车，现售车型于2021年10月份上市销售。据车主指南获取到2023款本田雅阁最新消息显示，2023款雅阁将是年度改款车型。预计在今年第三季度上市。
总之，2023新款雅阁预计将在4月份上市，敬请期待。
预计在2023年年初，全新的雅阁系列将震撼上市。新一代雅阁将全面接纳本田家族全新的设计理念，车顶线条与现有车型保持着微妙的相似，但融入了更多轿跑元素，展现出青春活力与运动气息，同时不忘对后排乘客的头部空间作出保证，确保乘坐舒适。
还有安全性：ESP（本田独创的VSA）车身稳定系统，一般不会用上，爱飙车的人都会把它关掉，雅阁0SE、4SE以上车型都有配备（最便宜的三款车没有）另外：不要以形变程度来“辨别”车辆的安全性！日系车吸能技术很好，不过被一些门外汉认为吸能就是不耐撞。
通常而言，0L排量B级车的百公里油耗都在10L左右，换算下来每公里也得75元，可见一套成熟可靠的混动系统，加上插混车型可油可电的先天优势，能为用户省去多少不必要的开支，年轻消费者自然乐于接受。
在智能化配置方面，针对当代年轻群体的移动互联需求，两款车都配备了大尺寸屏幕，其中别克君越采用30英寸6k联屏，而雅阁则采用13英寸中控屏+12英寸液晶仪表的组合，且两款车均内置各家最新的车机互联系统，拥有语音交互、在线导航、在线音乐等功能，本田雅阁还独有面部识别功能。
展开全部咨询记录·于2023-06-12雅阁2023款落地价多少你好落地需要298万元左右。2023款雅阁是一款中高级轿车，其落地价因地区、配置、年份等因素而异。根据不同配置和地区，雅阁的落地价大约在20万-30万之间。
2023款第十一代雅阁的厂商指导价为198-288万元。雅阁是本田旗下的一款中型轿车，在国内拥有众多粉丝。第十一代雅阁在造型和设计方面都进行了升级，更加年轻化和运动化。车内的配置也变得更加智能化和人性化，例如本田最新的智能驾驶辅助系统Honda SENSING、智能互联系统Honda CONNECT等。
雅阁2023款260TURBO 舒适版，官方指导价：198万，优惠后为148万。雅阁2023款260TURBO 豪华版，官方指导价：198万，优惠后为148万。雅阁2023款260TURBO 尊贵版，官方指导价：298万，优惠后为148万。雅阁2023款260TURBO 旗舰版，官方指导价：298万，优惠后为248万。
截至2023年5月，本田雅阁全部车型及价格如下：2022款 5T 涡轮增压 192马力，指导价：198-198万元。2022款 5T 涡轮增压 194马力，指导价：148万元。2023款 5T 涡轮增压 192马力，指导价：198万元。具体购买价格可能会因购买地区有所不同，具体请关注本地经销商的最新报价。
增强“战斗力”雅阁有着足够光荣历史去讲述原来的故事，但是好的销量和好的产品终究是之前产品的标签，这次的换代能否让销量提升，还是要看它自己的真本领。对于动力来说，本田也算是澎湃性能的代名词，而这次e：PHEV强电智混也有可能带来新的王朝。
保障驾乘者的安全。综上所述，雅阁插混是一款拥有领先插混技术的B级车，它在动力性能，油耗表现，设计风格，安全性能等方面，都有着卓越的优势，可以说，雅阁插混引领了B级车的未来，它是真正符合B级车消费者需求的电动化汽车。
从官方数据来看，全新雅阁e：PHEV的性能指标并不是特别“唬人”：纯电续航82km（WLTC），“零百”加速2秒，匮电油耗88L/100km。这几项关键数据与中 牌插混车型相比，优势并不明显，但在我们之前的实测中，全新雅阁e：PHEV的却给到我们很大的惊喜。
的插混动力是此次换代车型的重中之重，取代了原来的油电混合系统。这套本田第四代i-MMD双电机混动系统由全新三电系统构成，拥有纯电、混合、发动机直驱三大驱动模式，拓宽了本田此前的油电混合技术。
全新雅阁e：PHEV选择单挡直驱的形式，或许就是出于成本的考虑，毕竟是基于油电混合的基础上改造而来，改动太大不免成本增加。而且我们也说过日系车向来喜欢成熟保守的技术，不太喜欢冒进。总而言之，全新本田雅阁能推出插电混动版也算利好国内消费者，能否挽回本田在国内地销量，或许就看它了。
雅阁和思域，气场完全不一样 而雅阁最低配的低功率版，也就是5T的230Turbo舒适版，官方指导价198万，优惠5万元，裸车价也到了148万元。全款落地价格为19万左右，但最低配的雅阁性价比不高。我这里比较推荐次低配的雅阁，也就是高功率发动机入门版260Turbo 精英版，全车落地价格约20万。
（上图为本田雅阁）混动雅阁的优点就不用多说了，动力和油耗都很不错，目前的平均油耗只要5升左右，加速很线性，动力很平顺，丝毫没有顿挫感，也没有涡轮发动机的迟滞，车内的隔音效果也要比5T的雅阁好很多，配置丰富，包括全景天窗、前后雷达、LED大灯都有了。
雅阁的豪华版和尊贵版在配置和价格上有所差异：豪华版提供更全面的配置，但价格相应较高。尊贵版则相对经济，但配置可能较为基础。因此，如果预算允许，我建议选择豪华版，以避免日后因选择而后悔。预算紧张时，次顶配也能满足基本需求。总的来说，选择适合自己的版本至关重要。
舒适性配置像是倒车影像、前排座椅电动调节、天窗、全液晶仪表和13英寸中控、车联网、手机互联、抬头显示、后排出风口、 LED灯组、外后视镜加热等功能也是一应俱全。
