”，宝马530Le作为一款插电式混合动力汽车，搭载了13kWh的电池组，其纯电续航里程为61km。在外观上，宝马530Le与常规的宝马5系车型相似，只是在前格栅处增加了蓝色竖条，靠近左前轮的附近增加了充电接口和“i”标识。
作为一款新能源豪华轿车，宝马530Le有其独特的优点。除了上述的品质和驾驶体验，它的价格虽稍高（469万元），但电池的高效利用和油耗优势是其亮点。然而，它在动力上的竞争性可能稍弱，且对于追求长续航里程的消费者，61公里的纯电续航可能不够满足。
宝马新能源530le的电池续航表现是其一大亮点。这款车型的电池使用寿命大约在两年半到三年<！--之间，可以支持大约5000次的完全充放电。以2020款的豪华套装<！--为例，它是一款定位中大型的新能源车型。
宝马530le的电池组寿命为两年半到三年。宝马530le的电池组性能表现优异，完全充满时总电量为40安时。整套混合动力系统的总功率为286马力（210千瓦），可提供58公里的最大纯电续航里程。然而，增加的电池组和混合动力系统也让530Le大幅增重，其整备质量达到了2145kg。
宝马530Le的电池组寿命通常在两到三年之间，具体寿命会受到多种因素的影响。电池组的性能表现是评估其寿命的重要指标之一。在充满电的情况下，宝马530Le的电池组总电量为40安时，整套混合动力系统的总功率高达286马力（210千瓦），最大纯电续航里程可达58公里。
宝马530le电池换一次的费用大约在600元左右，其中原装的AGM90A蓄电池约为1300元左右，寿命正常使用的话在两年半到3年之间。如果使用频繁，可能不到三年就需要更换，而且价格会稍微高一些，大约在7元左右。
对于考虑购买宝马530Le的购车者，购车后的满意度需根据个人实际需求来评估。首先，530Le作为一款符合中国新能源 的车型，享受免购置税和免摇号等优惠 。然而，其混合动力系统相较于其他品牌，效率较低，且油耗相较于燃油版车型有所增加。
宝马530le，一款配备0升涡轮增压引擎的插电式混合动力车型，其百公里综合油耗约4升。这款发动机的代号为b48b20c，最大功率可达135kw，最大扭矩为184牛米，采用缸内直喷技术和铝合金缸盖缸体。匹配的是一款8速手自一体变速箱和一台电动机，电动机的最大功率为70kw。
宝马530le百公里综合油耗是4升。以下是宝马530le的扩展资料：宝马530le搭载一款0升涡轮增压发动机，发动机代号为b48b20c，最大功率为135kw，最大扭矩为184牛米。发动机搭载缸内直喷技术，使用铝合金缸盖缸体。发动机匹配的是8速手自一体变速箱和一台电动机。
【太平洋汽车网】宝马5系新能源不充电是可以的。宝马5系新能源动力方面，2018款和2019款都采用的是0T涡轮发动机和70千瓦电动机组成的插电式混动系统，最大输出功率为252马力，峰值扭矩420牛·米，充满一次电需要四个小时，纯电动续航的里程为61公里。宝马530le新能源不充电一直用油是可以的。
充电时间需要4小时，一次充满后可行驶61km纯电续航里程。
据官方数据，纯电状态下，530Le的续航里程可达惊人的58公里，足以满足日常驾驶中的大部分需求。在电池管理方面，电池节省模式被设计得更为经济。车辆主要依赖发动机驱动，同时，制动能量回收系统会在此过程中为电池充电，有效保持电池的持久性能。
