故障率越低，代表着五菱凯捷的质量更可靠；相反，故障率越高，则可能意味着其质量存在缺陷。在具体的故障类型中，发动机问题占8%、车身外观问题占8%、功能操作问题占7%、行驶过程问题占5%、空调系统问题占5%。此外，座椅问题占5%、内饰问题占3%、电子设备问题占2%以及变速系统问题占2%。
车内质感和舒适度极佳 但与五菱面包车不同的是，车内的材质质感是乘用车的水平，部件安装无缝。值得一提的是，座椅的舒适度确实不错。据悉，五菱在座椅骨架和整个座椅的人体工程学上下了不少功夫，让座椅和车身的贴合度非常高。高性价比 和很多国产车一样，五菱凯捷的匹配也很有诚意。
底盘质感一般：五菱凯捷用的是扭力梁后悬挂，遇到减速带时跳动比较明显。而且车内底板距离地面比较高，要跨一步才能上车。性价比低：五菱凯捷定价顶配车型接近15万，性价比并不是很高。
这款车推出后，凯捷获得了广泛好评。很多网友基本都在问我们五菱凯捷是否值得入手。经过笔者的体验，我觉得这款车有优点也有缺点。整体评价也不错，值得推荐。我们来看看五菱凯捷的优缺点。五菱凯捷的优势 空之间的现象极好。
这种设计使得换挡过程更为平顺，同时也有助于提升燃油效率。在悬挂系统上，五菱凯捷前部采用了麦弗逊式独立悬架，提供优秀的操控性和舒适性，而后部则选用了扭力梁式独立悬架，保证了车辆行驶的稳定性。综合来看，五菱凯捷以其细致的工程设计和实用的配置，为用户提供了舒适的驾驶体验和高效的性能表现。
动力总成匹配水平一般。虽然五菱凯捷搭载的是无级变速器，但其表现一般，响应比较慢，低速有轻微闯动。动力性差。凯捷5T四缸涡轮增压发动机的马力只有147匹，低于许多同等技术路线的发动机，百公里加速时间需要13秒多，成绩一般。方向盘指向性差。
据《汽车消费报告》显示，五菱凯捷在油耗和性价比方面得到了用户的高度评价。外观和空间方面，其分数也相当可观。然而，动力性能却是其短板，搭载的5T发动机最大马力仅为147马力，最大扭矩250Nm，相较于长安CS75 PLUS和哈弗H6等车型的同级别发动机，稍显逊色。
五菱凯捷的优点：优秀的空间现象；车内质感和舒适度极佳；高性价比。五菱凯捷的缺点：力量薄弱；第三排比较憋屈；大多数底盘纹理。五菱凯杰的优点：优秀的空间现象 凯捷的车在体验了车内空间之后，给人最大的感受就是五菱长期深耕底层市场的经验很好的运用到了凯捷身上。
五菱凯捷缺陷：驱动力较弱 五菱凯捷尽管配用了一台5T汽车发动机，但是这台汽车发动机的驱动力确实是很肉，另配一个CVT变速器，终究仅有佛性买车人才可以接纳得了。但是会买凯捷的都不可能是驱动力高于一切现实主义者，因此难题倒也不是非常大。
五菱为什么不推凯捷了？案是产品力不足。五菱在过去曾一度被奉为“神车”，但近两年的销量数据并不理想，低端市场失守，销量节节下滑，银标车型市场表现不尽人意，逐渐被边缘化。五菱宏光是五菱的销量支柱，也是低端市场产品的代表，它卖得好是因为空间大、操控好、品质可靠、最主要的是便宜。
综上所述，五菱凯捷的优惠力度小、第三排空间小、驱动力弱以及城市道路油耗高等问题是其缺陷所在，也是为什么在大街上难以见到其身影的原因。当然，消费者在购买车辆时应该更加注重家庭成员的体验，而不仅仅是自己的需求。只要生产厂家积极改进和提高车辆，相信这款车在未来仍有望获得更多的市场认可。
五菱凯捷缺点： 动力偏弱 五菱凯捷虽然搭载了一台5T发动机，不过这台发动机的动力实在是很肉，再配一个CVT变速箱，注定只有佛系车主才能接受得了。不过会买凯捷的都不会是动力至上主义者，所以问题倒也不是很大。
究其原因，主要是凯捷产品力不足，比如后悬挂采用扭力梁非独立悬挂，舒适度较差，第三排空间较小，更适合作为大4座MPV使用。此外，五菱也未能摆脱低端品牌形象的影响，包括后来推出的佳辰、星辰等车型都没有取得太大的成功。
买五菱凯捷的五大优势价格便宜。在中国6座车型市场中，凯捷顶配版本售价都不到12万元，这在中国市场是从来没有出现过的夸张现象，同为自主品牌的传祺M6也要16万左右，合资品牌的价格更加昂贵。12万买凯捷绝对是超值的，尽管有一些缺点。空间表现绝对优秀。
车辆二排和三排对噪音的抑制较差。全车隔音表现不突出，二排和三排的感受更差，风噪、路噪明显。滤震效果一般。悬架滤震表现较差，小震动会出现余震，大震动感觉变硬，同样存在余震现象。没有侧滑门。虽然五菱官方将凯捷定义为大四座车型，但二排座椅宽度有限，乘坐不方便。
动力主要表现是五菱凯捷较弱的一个层面，这款车配用的是一台5T汽车发动机，最大马力只有147匹，最大扭矩转速是250N·m，从主要参数上看就早已显著较为弱了，相比北京长安CS75PLUS、哈弗H6等车系配用的5T汽车发动机，差的并不是一星半点。
根据《车主指南》的消费者用户反馈分析，五菱凯捷在油耗控制和性价比方面表现出色，外观设计和区域实用性同样赢得了好评。尤其是其独特的5门6座布局，赋予了乘客更多活动空间，让舒适性得以提升。尽管动力方面稍显不足，五菱凯捷搭载了一台5T发动机，但配合CVT变速器，整体动力输出较为一般。
五菱凯捷的三大件性能非常稳定。五菱凯捷采用笼式＋网状乘用车BFI一体化车身结构设计，高强钢比例高达63％，航空级别的超高强钢应用比例更达到353％。同时车身闭合环路设计能提升碰撞传力效率，再加上前端铝合金吸能盒设计，可以快速吸收碰撞能量，在危机时刻为乘员提供最大的生存空间。
五菱凯捷的故障率约为32%，这是评估其产品质量可靠性的重要标准之一。故障率越低，代表着五菱凯捷的质量更可靠；相反，故障率越高，则可能意味着其质量存在缺陷。在具体的故障类型中，发动机问题占8%、车身外观问题占8%、功能操作问题占7%、行驶过程问题占5%、空调系统问题占5%。
买五菱凯捷的五大优势价格便宜。在中国6座车型市场中，凯捷顶配版本售价都不到12万元，这在中国市场是从来没有出现过的夸张现象，同为自主品牌的传祺M6也要16万左右，合资品牌的价格更加昂贵。12万买凯捷绝对是超值的，尽管有一些缺点。空间表现绝对优秀。
