外观方面，此次探店的2024款瑞虎8 PLUS冠军版依然是延续了以往的造型风格，不过在部分细节上比过往车型更加吸睛。比如立体悬浮钻石前格栅、19吋飞旋多幅轮毂等，都进一步地提升了车辆的动感气质， 的流光银车色也更显高级。
配置方面，新车拥有一键舒躺副驾座椅、前排座椅10点 /通风/加热、AI语音助手和索尼14扬声器环绕音响系统等配置，并提供5座和7座两种布局可选。动力方面，瑞虎8L全系搭载0T发动机，最大功率为187千瓦，最大扭矩390牛·米，匹配8AT变速箱。
配置方面，瑞虎8 PLUS也毫不含糊，全系标配主副驾气囊、前排侧气囊、前后排侧气帘、胎压显示等安全配置。其它像全景影像、透明底盘、自动驻车、无匙进入、一键启动、前排隔音玻璃、全景天窗、骁龙8155芯片、SONY品牌音响、自动空调等均为全系标配。
未来2024年换代。根据查询奇瑞汽车 显示，截止至2023年8月9日，瑞虎8plus2021年底改款，上市时间会在2022年初，将在未来2024年换代。奇瑞瑞虎自2005年上市，瑞虎已远销80个国家，得到全球40万用户的信赖与称赞，并以其卓越的品质，成为 赛事唯一指定官方用车。
除此以外，2024款瑞虎8 PLUS直降1万，2024款瑞虎8 PRO优惠2万元左右。
我们这次实拍的是奇瑞瑞虎8 PLUS冠军版的2024款390TGDI DCT豪迈版5座，算是全系的高配版本，也是0T车型的唯一配置水准。而6T也就是290TGDI车型有3个配置水准，分别为豪悦版、豪享版和豪耀版，0T豪迈版的配置水准位于6T豪享版和豪耀版之间。
瑞虎8PLUS是奇瑞在2020年年末发布的一款中小型SUV，由于这款汽车上市的时间段并不久，而且现在都还没经历过改款，因此2022款新车大概率会以本年度小改款的形式发布，预估上市时间会在2022年今年初。
可以视作瑞虎8的中期改款车型。从此次曝光的官图来看，极具科技感和几何条纹状的LED灯组颇为吸引眼球，新车将与现款瑞虎8形成“旗舰搭档”，深耕SUV细分市场。根据此前报道，奇瑞瑞虎8 PLUS将于10月上市。
继长安CS75PLUS、荣威RX5PLUS...之后，市场上又一款“PLUS”的车型来了，没错，它就是奇瑞瑞虎8PLUS。作为奇瑞家族的明星车型，瑞虎8每年一换代的优良传统总是可以勾起消费者对其的好奇，而就在前不久，瑞虎8PLUS迎来了上市，售价区间为149-199万元。
奇瑞汽车在近两年中发展迅速，销售额保持稳步提升，在8月份奇瑞集团累计销量64403辆。其中奇瑞汽车销量达40207辆，同比增长21%。
近日，网上曝光了一组奇瑞瑞虎8 PLUS的实车，新车是奇瑞瑞虎8的升级版车型，它的外观相比瑞虎8做了调整，内饰进行了大幅升级。奇瑞瑞虎8 PLUS计划在今年的第三季度上市，未来将会和现款瑞虎8采取新老同堂的销售方式。
9月26日， 瑞虎8 PLUS正式亮相，其将于10月份正式上市。新车外观采用了家族最新设计语言，前脸换装了点阵式中网，整体风格更为动感。新车内饰换装了与星途LX相似的风格，贯穿式大连屏的造型格外突出。动力方面，新车提供5T/6T两种版本可选。
其次，瑞虎8 PLUS冠军版搭载了L2级智能驾驶辅助系统，具备540°高清全景影像、全速ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警、LKA车道保持、AEB自动紧急制动系统、IHC智能远近光切换等主动安全功能，能够主动地去避免一些安全事故的发生。
而瑞虎8 PLUS所追求的舒适性改变，在内饰上，得到了更加彻底的体现。 视觉观感上，作为旗舰车型，瑞虎8 PLUS极尽所能地打造车辆的豪华感。当然，奇瑞对于自身的品牌定位也有着十分含蓄的表达，在宣讲会上，奇瑞将对于豪华的追求表达为“豪装”，这倒也呼应了研发部门对于家装设计的研究。
总的来说，综合149-199的价格区间来看，瑞虎8 PLUS在同级别车型中相当具有竞争力。官方将瑞虎8 PLUS定位为豪装 舱，可见在舒适性方面厂家也是十分有信心，值得一提的是，后排配备的可调节航空舒压头枕，为后排乘客提升了乘坐舒适性。
尺寸上，瑞虎8的车身尺寸为4700mm x 1746mm，而瑞虎8plus则在长度和高度上略有增加，达到4722mm x 1745mm，更显大气与宽敞。变速器 在传动系统上，瑞虎8选择的是6挡手动，而瑞虎8plus配备了CVT无级变速器。换挡体验上，瑞虎8的手动模式更为灵敏，而瑞虎8plus则提供更平顺的驾驶感受。
总的来看，虽然瑞虎8？PLUS并没有像其它PLUS车型一样进行尺寸的加长，但是造型更加的年轻化，并且内饰配置也是得到了大幅度升级，称之为“豪装 舱”其实一点也不为过。
内饰方面，瑞虎8？PLUS车内无论造型设计还是品质感，相比现款瑞虎8都有很大程度提升，车型采用了奇瑞家族最新的三屏交互系统，使得科技氛围更符合时下流行趋势。
动力方面，捷途大圣燃油版提供了5T和6T两款发动机供选择，其中5T发动机最大功率156马力，峰值扭矩为230牛·米，匹配6速手动和6速湿式双离合变速箱。6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩为290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。
动力部分，此次艾瑞泽5 GT配的是鲲鹏动力，6T发动机压榨197马力，最大功率145kW，峰值扭矩290牛米，账面数据亮眼，加速提速表现以及驾驶感受出色，配7挡湿式双离合变速箱，传动效率有保证，故障率表现也不令人担忧。这个价位的车型，还带弹射起步，百公里加速能跑进6S，性能强劲。
不怕晚，6T爆197马力，配湿式双离合，起售价不足11万 瑞虎7超能版定位十万级的紧凑型SUV，竞品是国产十万级领域的主流车型。瑞虎7超能版，不仅仅是名字的改变，更是一场由内到外的升华。更年轻、更智能、更有范。
动力方面，瑞虎8搭载5T和6T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为156马力和197马力，最大扭矩分别为230牛米和290牛米，传动系统5T匹配的6挡手动和6挡双离合变速箱，6T匹配的7挡双离合变速箱，悬架采用的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。工信部百公里综合油耗为4升左右。
动力部分，新车将搭载5T和6T两款发动机，其中5T发动机最大功率121kW（165马力），6TGDI发动机最大功率143kW（195马力）；传动方面，均匹配6速自动变速箱。从海马7X的设计和配置来看，这款车可以说是没有什么明显的短板，同时在空间方面，超过4米8的车长也赋予了这款MPV宽裕的乘用空间。
奇瑞瑞虎8 L是瑞虎家族的最新版本，和在售的瑞虎瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO一样是准中型SUV的定位，有五座和七座版本。目前该车已经开启预售，预售价格区间为177-199万元，预售期间交2000元大订抵1万元，至高享5万元置换补贴，至高优享6万元权益礼包，已经确认将在8月8日正式上市。
奇瑞 瑞虎8 L 上市时间：8月8日 一直以来，奇瑞的虎8家族在市场有口皆碑。作为一款中型SUV，奇瑞瑞虎8 L三围为4795x1930x1729毫米，轴距2770毫米，明显大过瑞虎8 PLUS，相信会吸引到更多人喜爱。从设计上来看，新车延续家族式设计，配有大尺寸点阵式中网与熏黑灯组，凌厉感十足。
动力方面，瑞虎8 L搭载鲲鹏动力0T涡轮增压发动机最大功率254马力峰值扭矩390牛·米。提供两驱和四驱可选满足不同消费者的动力需求。新车已经开启预售预售价区间为177-199万元。比亚迪海豹07EV发布时间：8月初 比亚迪海豹07EV作为现款海豹的改款车型在外观和内饰上进行了多处升级。
目前，宝马全新X5M车型已在西班牙市场正式上市，并推出两款新车型，市场起步价为177万欧元(约117万 )，预计将于今年年底或2021年初前完成交付。 动力方面，新车将搭载4TV8涡轮增压发动机(低/高功率)，最大功率分别为448kW和466kW。
5月18日，奇瑞汽车全新旗舰产品—瑞虎8 PRO以更年轻化的营销方式，通过线上云直播宣布正式上市。新车共推出9款车型，售价169万元-119万元。
捷途X90 PLUS全系指导价为109-129万元，终端优惠1万元，实际起步价为09万元，门槛更低。
此次上市的瑞虎8冠军家族包括瑞虎8 PRO冠军版和瑞虎8新能源冠军版，其中瑞虎8 PRO冠军版共推出7款配置车型，售价169-139万元，瑞虎8新能源冠军版共推出3款车型，售价179-199万元。
8月8日晚8点，这样一个吉利的时间，奇瑞汽车在北京·国家奥林匹克体育中心发布了瑞虎8冠军家族，包括瑞虎8 PRO冠军版、瑞虎8新能源冠军版两款新车。其中，瑞虎8 PRO冠军版的售价区间为169-139万元；瑞虎8新能源冠军版的售价区间为179-199万元。
高能版和 版同时进入市场后，艾瑞泽8全系共用8个配置车型，从9万多的 版到169万的高能版顶配，前者没有金融置换 ，后者有金融置换和订金抵扣 ，实际算下来的优惠幅度有1万多，相当于高低价差在3万多，全面覆盖了9-13万的售价区间。
品牌定位不同、生产成本差异等。品牌定位不同：瑞虎8是长城汽车旗下的SUV车型，而艾瑞泽8是奇瑞汽车旗下的轿 型，SUV车型通常比轿 型价格更高，因为SUV具有更大的车身尺寸和更强的越野性能，而轿车则更注重舒适性和操控性能。
瑞虎8pro没有必要换艾瑞泽8。根据查询相关 息，瑞虎8PRO的品控虽让消费者产生了严重的质疑。同样刚上市的艾瑞泽8有品控方面的问题，口碑现在肯定是十分不好，上市前乱吹标配10个气囊等问题严重。
产品定位不同，配置和用料更好。产品定位不同：艾瑞泽8是奇瑞公司精心打造的一款中高端车型，采用了更多的先进技术和材料。而瑞虎8则主打中低端市场，产品定位的不同导致了价格的差异。配置和用料更好：艾瑞泽8的人机交互系统，主动安全配置以及外观设计都优于瑞虎8。
