大众ea888发动机被广泛应用于大众集团旗下中高级车型，如迈腾、cc、途观、帕萨特以及奥迪q5等多款车型上。这款发动机拥有8L和0L两种排量，采用了缸内直喷、涡轮增压和可变气门正时等一系列先进技术，以出色的动力性能和燃油经济性赢得了广泛好评。
大众旗下的迈腾、CC、途观、帕萨特、奥迪Q5等车型上都搭载了EA888发动机。EA888发动机是大众集团中高级车型的主力发动机，包括8L和0L两个排量，集成了缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术。
EA888系列发动机是大众集团的黄金动力之一，包括斯柯达、大众以及奥迪的多款车型均有使用。EA888发动机是为了取代EA113而诞生的，第一代EA888发动机诞生于2006年，2009年大众在第一代EA888的基础上进行改进优化推出了第二代，2012年EA888再次进行改良推出第三代EA888，然后一直沿用至今日。
奥迪本来就是大众控股的公司，一些技术和平台共享是很合理又省钱的办法，何况两家都是优秀的车企。说到EA888发动机，了解大众的车迷朋友们都不陌生，更新换代几次，是车迷心目中的传奇发动机。
总之，EA888发动机是一款被广泛应用于大众汽车旗下多个品牌的高性能、高效率发动机。无论是在上汽大众、上汽斯柯达、一汽大众还是一汽奥迪的车型中，都能找到它的身影。它为驾驶者带来了卓越的驾驶体验，让人们在驾驶过程中感受到出色的性能和燃油经济性。
奥迪和大众同属于大众集团，基于大众的模块化设计策略动力总成平台也是共享的。但是针对大众和奥迪的不同车型和平台定位，对于EA888发动机来说两者应用区别还是比较明显的。功率不同：大众的是162KW，220匹马力，奥迪的是185KW，252匹马力。
大众和奥迪的EA888发动机实际上市也一样的，这里的一样是仅仅指发动机内燃机的部分，而不包括除发动机以外引擎其他的部分，比如变速箱传动系统等等。
其实，大众和奥迪的EA888发动机在技术上有一些差异。奥迪EA888采用双喷射（直喷和歧管喷射），而大众EA888是直喷。此外，奥迪EA888还采用了可变气门正时技术和 S（可变气门升程技术）。气门正时改变气门的开启和关闭时间，而气门升程改变气门开启的截面积。因此，奥迪EA888比大众EA888在技术和细节上更先进。
而看似都是同一款发动机，但真的全都一样么。其实A4L和迈腾虽然同属中级车，但平台却完全不同。迈腾采用大众的MQB平台，而奥迪A4L采用的是的MLB平台。不同的平台带来不同的底盘结构。奥迪A4L采用前后五连杆悬挂，而迈腾则采用的是常规的前麦弗逊后多连杆悬挂结构。
大众ea888发动机被广泛应用于大众集团旗下中高级车型，如迈腾、cc、途观、帕萨特以及奥迪q5等多款车型上。这款发动机拥有8L和0L两种排量，采用了缸内直喷、涡轮增压和可变气门正时等一系列先进技术，以出色的动力性能和燃油经济性赢得了广泛好评。
大众EA888发动机的应用车型概览：大众辉昂 指导报价：49万-69万元，搭载第三代EA888的0T涡轮增压发动机，最大功率224马力(165千瓦)，最大扭矩350牛米。
EA888系列发动机作为大众目前的主力发动机之一，使用ea888发动机的车有：一汽大众CC、速腾、上海大众途观、帕萨特等。EA888发动机采用了进气可变气门正时技术，能有效提高进排气效率。主要是通过位于进气凸轮轴的叶片式液压调节器来实现气门正时可变。
在一汽大众的系列中，迈腾、CC以及高尔夫等车型也搭载了EA888发动机，这些车型在动力输出和操控性方面表现出色，彰显了其在市场中的竞争优势。值得关注的是，豪华车品牌一汽奥迪的QA6L以及A4L等高端车型，也都选择了EA888发动机，这进一步证明了这款发动机在豪华车市场的显著地位和广泛认可。
对于搭载EA888发动机的车型，帕萨特、速派、凌度、辉昂以及奥迪Q7等都是其广泛应用的实例。<！-- EA888发动机的优势主要体现在三个方面：低速输出<！--、结构紧凑<！--以及稳定性提升<！--。首先，EA888发动机通过精确燃油喷射技术，确保汽油充分燃烧，从而实现高效的动力输出，尤其在启动和加速时表现出色。
第三代ea888发动机应用于以下车型：奥迪车型 第三代ea888发动机被广泛用于奥迪的多款车型。作为奥迪主流的动力系统之一，它确保了奥迪车型在动力性和燃油经济性上的优秀表现。大众车型 大众汽车也采用了第三代ea888发动机。其性能稳定、技术先进的特点，使得大众车型在市场上具有很高的竞争力。
EA888发动机在众多车型中的广泛应用<！--，如帕萨特、速派、凌渡、辉昂以及奥迪Q7，得益于其卓越性能和高质量。这款发动机备受汽车制造商青睐，主要得益于其显著的优点：首先，EA888发动机采用燃油直喷技术<！--，确保汽油精确喷入发动机，促进充分燃烧，从而提升动力输出。
在上汽大众的产品阵容中，帕萨特、途观、途观L以及凌渡等车型均配备了这款备受赞誉的EA888发动机，为驾驶者提供了强大且稳定的动力支持，确保了出色的驾驶体验。同样在SAIC斯柯达的家族中，速派和科迪亚克等车型选择了EA888发动机，体现了斯柯达对于动力与品质的一贯追求，展现了其产品的高品质特性。
ea888发动机的车有：上汽帕萨特、途岳R-Line、速派、途观L、大众CC、大众途昂、一汽迈腾、大众辉昂、奥迪A4L、奥迪A3等。其中，上汽帕萨特是一款搭载4TSI、0TSI低功率和0T高功率三种动力系统的车型，其最大功率分别为150马力、186马力和220马力，传动系统均匹配7挡双离合变速箱。
EA888系列发动机作为大众目前的主力发动机之一，使用ea888发动机的车有：一汽大众CC、速腾、上海大众途观、帕萨特等。EA888发动机采用了进气可变气门正时技术，能有效提高进排气效率。主要是通过位于进气凸轮轴的叶片式液压调节器来实现气门正时可变。
大众EA888发动机的应用车型概览：大众辉昂 指导报价：49万-69万元，搭载第三代EA888的0T涡轮增压发动机，最大功率224马力(165千瓦)，最大扭矩350牛米。
EA888系列发动机作为大众目前的主力发动机之一，使用ea888发动机的车有：一汽大众CC、速腾、上海大众途观、帕萨特等。EA888发动机采用了进气可变气门正时技术，能有效提高进排气效率。主要是通过位于进气凸轮轴的叶片式液压调节器来实现气门正时可变。
大众旗下的多个汽车品牌，如上汽大众、上汽斯柯达、一汽大众和一汽奥迪等，都采用了EA888发动机。具体来说，帕萨特、途观、途观L、凌渡等上汽大众车型，速派、科迪亚克等上汽斯柯达车型，迈腾、CC、高尔夫等一汽大众车型，以及奥迪QA6L、A4L等一汽奥迪车型，都搭载了这款发动机。
使用ea888发动机的车有：奥迪A高尔夫系列、斯柯达明锐等车型。奥迪A3系列 奥迪A3作为奥迪品牌的入门级车型，广泛采用了ea888发动机。这款发动机以其高效能和稳定性能赢得了消费者的信赖。奥迪A3不仅拥有出色的动力表现，而且在燃油经济性方面也表现出色，吸引了众多追求性能的消费者。
大众集团的黄金动力：第三代EA888发动机 大众集团的多款车型，如帕萨特、途观L、迈腾、探岳、高尔夫和大众cc，以及奥迪A4L等，都广泛采用了第三代EA888发动机。特别是近年来的新型帕萨特、迈腾、探岳，甚至高尔夫球R和奥迪S3等车型，都青睐这款0升涡轮增压发动机。
EA888发动机烧机油原因大众EA888涡轮增压真喷系列发动机，从2006年诞生以来已经发展到第三代，搭载大众集团旗下多款车型，如：途观、帕萨特、奥迪A Q5等等，拥有以上车型的大众车友可能都有这种体会，“烧机油”！这种现象除了一些客观因素外，本身是由于EA888设计问题所引起的。
功率不同：大众的是162KW，220匹马力，奥迪的是185KW，252匹马力。摆放位置不同：一个横着放，一个竖着放，大众是TSI，奥迪是TFSI，比大众多了一个F燃油分层喷射。两者发动机 的方式不同，导致发动机马力也不同。
其次，调整不一样。奥迪EA888发动机是由大众EA888系列发动机衍生而来的系列发动机，拥有自己的技术。主要区别在于马力、功率和发动机具体技术。以奥迪A4和迈腾0T车型为例，具体区别一目了然。细心的朋友会发现，奥迪尾部的logo是TFSI，而大众尾部的logo是TSI。
ea888第三代发动机不烧机油。第三代ea888发动机已经不烧机油了。第一代和第二代都存在烧机油的情况，第三代已经完全解决这个问题了，现在市面上买到的新车，都不存在这个问题。
大众的EA888发动机很出名，最起码在汽车修理界是人人皆知的，出名的原因是因为大众迈腾和斯柯达昊锐这两款车，这两款车是国内生产的最早搭载EA888发动机的车型。EA888发动机有三个通 ：正时链条容易跳齿，顶气门；发动机烧机油厉害；点火线圈特别容易坏。
大众EA888是一款广泛应用的发动机，它被搭载在多款车型上，下面我们来具体了解一下：大众辉昂：这款车型提供了第三代EA888的0T涡轮增压发动机以及0T机械增压发动机供消费者选择。这两款发动机的最大功率分别为224马力（165千瓦）和299马力（220千瓦），最大扭矩分别为350牛·米和440牛·米。
大众汽车系列中广泛搭载EA888发动机的车型众多，包括：上汽大众：帕萨特、途观、途观L和凌渡SAIC斯柯达：斯皮迪和科迪亚克一汽大众：迈腾、CC和高尔夫一汽奥迪：奥迪Q奥迪A6L和奥迪A4L值得注意的是，大众集团旗下的SAIC大众、SAIC斯柯达、一汽大众和一汽奥迪等品牌都采用了这款发动机。
基本上大众旗下的SAIC大众、SAIC斯柯达、一汽大众、一汽奥迪等汽车品牌都搭载了这款发动机。EA888发动机已更新至第三代：奥迪车型使用的是第一代EA888发动机。为了禁用EA113发动机，采用了涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时等多种先进技术。技术缺陷：烧油、油气分离器漏油、积碳、正时链条跳齿、漏油等。
