途观L在空载状态下的最小离地间隙为220mm<！--，而满载时则为180mm<！--。这个关键参数，专业术语MINImum ground clearance，反映了汽车静止且满载时，车轮之外最低点与地面的间距，直接影响了车辆在不碰撞地面障碍物时，如石头、树桩等通过能力的顺利<！--。
途观l离地间隙空载状况下空载最小离地是220mm，满载状况下的离地间隙应该大体在180mm左右。
途观L的底盘高度在空载状态下最小离地间隙为220mm，满载状态下为180mm。途观L是一款紧凑型跨界休旅车，由德国汽车制造商Auto5000生产，基于大众高尔夫的PQ35平台。该车提供280TSI、330TSI、380TSI三种动力选择，共有8款车型可选。此外，途观L全系标配无钥匙进入、一键启动、电子驻车等贴心装备。
途观两驱版最小离地间隙为160mm，四驱版最小离地间隙为180mm，空载时离地间隙为210mm。关于最小离地间隙的相关介绍如下：汽车满载时，除车轮以外的汽车最低点与路面之间的距离，离地间隙越小，则越过障碍物的能力越差。
在空车状态下，途观L的最小离地间隙为220mm，而满载时这一数据会下降至大约180mm左右。这些数据是在标准测试条件下测量得出的，然而在实际使用中，由于路况和载重的变动，实际离地间隙可能会有所变化。尽管如此，途观L的离地间隙仍保持在正常范围内，足以满足大多数车主日常的需求。
其离地最小间隙达到了惊人的220mm，对于应对日常中的小障碍物如凸起路面或坑洼路段，无疑提供了强大的支撑。在满载状态下，其最小离地间隙依然维持在180mm，这进一步强化了其在复杂路况下的稳定性。
在空载状态下，途观L的离地间隙最低可达220mm<！--，而满载时可能会下降至约180mm<！--左右。以下是一些关于途观L的详细信息：外观设计<！-- 途观L与进口版Tiguan的外观保持了相似性，带有美式风情，与大众传统德系车型的精致风格有所区别。
途观L的离地间隙是指车辆底部与地面之间的距离，因此它是一个非常重要的参数，影响着车辆的通过性和越野性能。途观L的空载最小离地间隙为220mm，而满载情况下的最小离地间隙则为180mm。这个数据对于消费者来说是非常有参考价值的。
途观L空载时最小离地间隙为220mm，满载时离地间隙应该在180mm左右。途观L的外观和进口途观没有太大的区别，两者都表现出了些许粗犷的美式风格，与之前大众车型纯净精致的德系风格略有不同。新车前格栅贯穿大灯组，拉伸了前脸的横向视觉宽度。这种设计理念可以在大众Teramont等车型上看到。
途观L在空载状态下的最小离地间隙为220mm<！--，而满载时则为180mm<！--。这个关键参数，专业术语MINImum ground clearance，反映了汽车静止且满载时，车轮之外最低点与地面的间距，直接影响了车辆在不碰撞地面障碍物时，如石头、树桩等通过能力的顺利<！--。
途观L的离地间隙是决定其车辆通过性和越野性能的关键因素。在空车状态下，途观L的最小离地间隙为220mm，而满载时这一数据会下降至大约180mm左右。这些数据是在标准测试条件下测量得出的，然而在实际使用中，由于路况和载重的变动，实际离地间隙可能会有所变化。
底盘高度<！-- 据上汽大众4S店的专业人员介绍，途观L在空载状态下，其底盘高度为190mm，满载时会降低到150mm，这符合中型SUV的标准设计。通常，SUV车型的底盘高度较高，以增强其越野能力和通过性。
途观L的底盘高度信息 途观L在空载状态下的底盘高度为190mm，而在满载时，这一数值会降低到150mm。底盘高度反映了车辆与地面间的距离，与车辆的负载 相关。
途观L是一款中型SUV，其底盘高度设计充分考虑了通过性和越野能力。当途观L处于空载状态时，其底盘离地面高度为190mm，满载时则降低至150mm。这样的设计确保了车辆在不同负载情况下，依然能提供良好的地面通过性，适应多种路面环境。对比轿车或赛车，它们的底盘高度通常更低，以保证行驶稳定性。
途观L离地间隙实测为160毫米。途观L的离地间隙是指除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离，用于表征该车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。若途观L的离地间隙越高，通过性就越好，但若过高，高速行驶的稳定性也会下降。
途观L的离地间隙达到了195mm，这一数据在同类车型中处于领先位置，充分体现了其出色的通过性和越野性能。无论是在繁忙的城市道路，还是崎岖的乡村小径，这款SUV都能轻松应对，为驾驶者提供稳定且舒适的行驶体验。而在动力方面，途观L的表现同样卓越。
途观L的离地间隙实测情况<！-- 在空载状态下，途观L的离地间隙最低可达220mm<！--，而满载时可能会下降至约180mm<！--左右。以下是一些关于途观L的详细信息：外观设计<！-- 途观L与进口版Tiguan的外观保持了相似性，带有美式风情，与大众传统德系车型的精致风格有所区别。
途观l离地间隙空载状况下空载最小离地是220mm，满载状况下的离地间隙应该大体在180mm左右。
途观L的空载最小离地间隙是220mm，而满载情况下的最小离地间隙则应该是在180mm。2019款途观L将全系标配无钥匙进入、一键启动、电子驻车等诸多贴心装备，同时新推出的全景舒适版还配备了18吋双色铝合金精工轮毂及Panorama全景电动天窗。关于离地间隙，它是指地面与车辆底部刚性物体之间的距离。
途观L的离地间隙是决定其车辆通过性和越野性能的关键因素。在空车状态下，途观L的最小离地间隙为220mm，而满载时这一数据会下降至大约180mm左右。这些数据是在标准测试条件下测量得出的，然而在实际使用中，由于路况和载重的变动，实际离地间隙可能会有所变化。
途观L，这款由上汽大众打造的中型SUV，以其出色的性能与稳定的品质受到众多消费者喜爱。其中，底盘高度作为其关键参数之一，自然引人关注。途观L在空载状态下的底盘离地间隙为190mm，而在满载状态下，这一数值则降低至150mm。这一数据不仅影响车辆的通过性，还关乎驾驶者对车辆操控的舒适度。
途观L空载时最小离地间隙为220mm，满载时离地间隙应该在180mm左右。途观L的外观和进口途观没有太大的区别，两者都表现出了些许粗犷的美式风格，与之前大众车型纯净精致的德系风格略有不同。新车前格栅贯穿大灯组，拉伸了前脸的横向视觉宽度。这种设计理念可以在大众Teramont等车型上看到。
途观l离地间隙空载状况下空载最小离地是220mm，满载状况下的离地间隙应该大体在180mm左右。
途观L的最小离地间隙在满载时为190mm，而在空载时则达到210mm。这一数据反映了途观L在不同负载状态下，车辆底部与地面之间的最短距离。最小离地间隙是评估汽车越野性能的一个重要指标，它代表了汽车在满载、静止时，除车轮外最低点与地面之间的距离。
途观L的离地间隙在不同情况下有所差异。在汽车空载状态下，它的最小离地间隙约为220mm，而在满载时，可能下降到约180mm。对于大众途观(Volkswagen Tiguan)这款紧凑型跨界休闲车(CUV)，其生产背景十分值得提及，它起源于德国Auto5000，由大众集团基于大众高尔夫的PQ35平台打造。
途观L离地间隙数据，空载状态下，最小离地间隙为220毫米，满载时约为180毫米。高的最小离地间隙意味着更强的通过障碍物和不平坦地面的能力，但会带来较高的重心，影响稳定性。低的最小离地间隙则意味着较弱的通过能力，但重心较低，能增加车辆稳定性。
途观L离地间隙数据，空载状态下，最小离地间隙为220毫米，满载时约为180毫米。高的最小离地间隙意味着更强的通过障碍物和不平坦地面的能力，但会带来较高的重心，影响稳定性。低的最小离地间隙则意味着较弱的通过能力，但重心较低，能增加车辆稳定性。
在空载状态下，途观L的底盘离地间隙为190mm，而在满载时会降至150mm。这一数据符合中型SUV的常规设计，确保了车辆的通过性和越野能力。通常，SUV车型的前悬架设计得比后悬架更高，以保持车辆的稳定性和应对不同路况的能力。
大众途观L的离地间隙为160毫米，这一数据反映了车辆无碰撞地越过障碍物的能力。离地间隙越高，通过性越好，但过高的离地间隙可能影响高速行驶的稳定性。在选择车辆时，离地间隙可作为参考因素之一，需根据车辆用途和行驶路面条件进行权衡。
大众途观L在不同负载条件下的离地间隙有所不同。在空载状态下，其离地间隙为220mm；而在满载状态下，离地间隙则减少至180mm。作为一款中型SUV，大众途观L拥有5门5座的车身结构，其车身长、宽、高分别为4712mm、1839mm、1673mm，轴距达到了2791mm。
途观L，这款由上汽大众打造的中型SUV，以其出色的性能与稳定的品质受到众多消费者喜爱。其中，底盘高度作为其关键参数之一，自然引人关注。途观L在空载状态下的底盘离地间隙为190mm，而在满载状态下，这一数值则降低至150mm。这一数据不仅影响车辆的通过性，还关乎驾驶者对车辆操控的舒适度。
