市面上在售的面包车中，无四驱版本。历史上，有三款四驱面包车问世。昌河铃木浪迪，官方指导价为7万元，搭载铃木K14B发动机，最大功率70KW，峰值扭矩115N·m。提供全时四驱与自动挡选择。东风小康V27，是首款自主研发的四驱轻型面包车，售价5万元。
浪迪面包车有7座和8座的：浪迪使用的4升铃木发动机，升功率强劲，马力大，96个马力，不过耗油量低；浪迪配置有CD，可调方向盘，五门中控锁，电动门窗。最重要的是有转向助力；浪迪是面包车的外观、轿车的内饰、越野车的地盘，不要以看面包车的眼光看它，它绝对是物超所值。
在市场上，目前找不到配备四驱系统的面包车。然而，历史曾见证过三款拥有四驱功能的面包车：昌河铃木浪迪，其官方指导价为7万元。作为一款早期的微型面包车，它搭载了铃木自主研发的K14B发动机，最大功率可达70KW，峰值扭矩为115N・m。消费者可选择全时四驱或自动挡车型，以满足多路况需求。
其中，昌河铃木浪迪是个值得一提的名字，这款微型面包车诞生于五菱之前，官方指导价为7万元。浪迪的动力核心是铃木自主研发的K14B发动机，最大功率达到70KW，峰值扭矩为115N・m。它提供了全时四驱和自动挡两种驾驶模式，满足不同消费者的需求。
昌河铃木浪迪，官方指导价：7万元，昌河铃木浪迪是比五菱更早诞生的一款微型面包车，动力方面搭载铃木自主研发的经典K14B发动机，最大功率70KW，峰值扭矩115Nm，有全时四驱与自动挡车型供消费者选择。
浪迪搭载了铃木自主研发的K14B发动机，这款经典引擎以其稳定的性能和优秀的燃油经济性而备受赞誉。它能输出最大功率70KW，峰值扭矩达到115N・m，为车辆提供了强劲的动力。更引人注目的是，浪迪提供全时四驱和自动挡车型，这在当时的面包车市场中是不多见的特性，从而赢得了大量消费者的青睐。
浪迪面包车有7座和8座的：浪迪使用的4升铃木发动机，升功率强劲，马力大，96个马力，不过耗油量低；浪迪配置有CD，可调方向盘，五门中控锁，电动门窗。最重要的是有转向助力；浪迪是面包车的外观、轿车的内饰、越野车的地盘，不要以看面包车的眼光看它，它绝对是物超所值。
浪迪面包车是一款多功能的车型，提供7座和8座的座位选择。浪迪面包车采用了4升铃木发动机，具有强劲的升功率和高马力（达96马力），同时耗油量相对较低。浪迪配备了CD音响系统、可调方向盘、五门中控锁和电动门窗，为驾驶者提供了更加舒适的驾驶体验。此外，浪迪还配备了转向助力系统，使驾驶更加轻松。
二手铃木浪迪面包车是一款集多种优秀品质于一身的汽车，它采用了“灵动多功能生活车”这一全新的设计理念。在选择购买时，如果价格合适且车况良好，可以考虑这款车型。浪迪是一款真正的“轿车化微客”，具备超强动力、灵便操控、轿车技术以及出色的空间表现。
浪迪在国内面包车领域中，是最贵的一款，当时能够选择浪迪这款车，多数都是懂车人，愿意花高价买一辆没有面子的面包车。那么二手浪迪怎么样值得买吗？如果二手自动挡浪迪面包车年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手。
浪迪是一款性价比较高的微型面包车，适合用于城市短途货运和载客。从外观上看，浪迪的设计简洁大方，线条流畅，整体造型比较时尚。车身尺寸适中，便于在城市中穿梭。同时，浪迪的内部空间也比较宽敞，可以容纳较多的货物或乘客。在动力方面，浪迪搭载的发动机动力表现不错，加速迅猛，行驶起来也比较稳定。
外观设计上，浪迪面包车紧跟潮流，展现出时尚感；而内部空间则宽敞舒适，无论是用于商务出行还是货运运输，都能提供充足的承载能力。而且，它还具备了越野车的特性，能够在各种复杂路况下稳定行驶，给予驾驶者十足的信心和安心感。
四驱的面包车总共有4款，分别如下：三菱得利卡 得利卡是相当经典的面包车，虽然如今看外观很不起眼，但得利卡的绝对是一辆拉货神器。之所以得利卡被人视为经典，那是因为得利卡的动力系统。5L引擎以及6L引擎，马力一般只有116，但却装备了三菱帕杰罗的四驱系统。
历史上，有三款四驱面包车问世。昌河铃木浪迪，官方指导价为7万元，搭载铃木K14B发动机，最大功率70KW，峰值扭矩115N·m。提供全时四驱与自动挡选择。东风小康V27，是首款自主研发的四驱轻型面包车，售价5万元。搭载3L自然吸气发动机，最大马力95PS，最大扭矩102N·m。
东风小康V2是另一款曾备受瞩目的四驱面包车，它搭载东安三菱4G15S发动机，最大功率为69KW，峰值扭矩为135N・m。同样，它也提供了全时四驱和手动挡车型供消费者选择，但在过去的某个时刻，它也走到了停产的边缘。
三菱得利卡四驱面包车，作为一款集实用性和越野性能于一身的车型，其价格区间设定在78-198万元。具体的售价，强烈推荐您直接咨询当地授权的三菱汽车4S店，因为优惠 可能会因地域差异而有所调整。这款车型历史悠久，自1968年问世以来，经过多次迭代升级。
--，其官方指导价为7万元。作为较早问世的微型面包车，浪迪搭载了铃木自主研发的K14B经典发动机，最大功率达到了70KW，峰值扭矩为115N·m。消费者可以选择全时四驱和自动挡车型。
接下来是深受国内消费者喜爱的丰田海狮，这款车型源于金杯面包车，而其全时四驱系统更是其亮点。顶配的第四代海狮搭载了强劲的0 V8发动机，尽管被定义为面包车，但配置却超越了同类车型。最后是东风小康V27，这款曾经的畅销车型，凭借其四驱系统和融入SUV设计的特性，搭载了3L四缸引擎。
尽管目前市场上没有四轮驱动版的面包车，但在历史上，有三款四轮驱动的面包车值得一提。它们是昌河铃木浪迪、东风小康V27和东南得利卡。昌河铃木浪迪，这款微型面包车比五菱更早诞生，消费者可以选择全时四轮驱动和自动变速器车型。
历史上曾经推出的四驱面包车主要包括昌河铃木浪迪、东南得利卡、东风小康V27、三菱得利卡。
东风小康V27，是首款自主研发的四驱轻型面包车，售价5万元。搭载3L自然吸气发动机，最大马力95PS，最大扭矩102N·m。具备分时四驱功能，需手动操作驱动挡杆切换至四驱模式。东南得利卡，同样售价5万元。其原型车是三菱L300，独特之处在于同期众多 面包车中，它是唯一的四驱车型。
四驱的面包车总共有4款，分别如下：三菱得利卡 得利卡是相当经典的面包车，虽然如今看外观很不起眼，但得利卡的绝对是一辆拉货神器。之所以得利卡被人视为经典，那是因为得利卡的动力系统。5L引擎以及6L引擎，马力一般只有116，但却装备了三菱帕杰罗的四驱系统。
尽管目前市场上没有四轮驱动版的面包车，但在历史上，有三款四轮驱动的面包车值得一提。它们是昌河铃木浪迪、东风小康V27和东南得利卡。昌河铃木浪迪，这款微型面包车比五菱更早诞生，消费者可以选择全时四轮驱动和自动变速器车型。
大众的四驱面包车有途安、夏朗、迈特威和大众凯路威等几款。
昌河铃木浪迪，官方指导价：7万元，昌河铃木浪迪是比五菱更早诞生的一款微型面包车，动力方面搭载铃木自主研发的经典K14B发动机，最大功率70KW，峰值扭矩115Nm，有全时四驱与自动挡车型供消费者选择。
目前市面上在售的面包车，没有四驱版本的。历史上，曾经有过三款四驱的面包车，分别是得利卡、东风小康V27和铃木浪迪。东南得利卡，采用 三菱技术的发动机，带来强劲动力，配合豪华舒适的车身设计，成为广受欢迎的好车。
四驱的面包车总共有4款，分别如下：三菱得利卡 得利卡是相当经典的面包车，虽然如今看外观很不起眼，但得利卡的绝对是一辆拉货神器。之所以得利卡被人视为经典，那是因为得利卡的动力系统。5L引擎以及6L引擎，马力一般只有116，但却装备了三菱帕杰罗的四驱系统。
昌河铃木浪迪，官方指导价：7万元，昌河铃木浪迪是比五菱更早诞生的一款微型面包车，动力方面搭载铃木自主研发的经典K14B发动机，最大功率70KW，峰值扭矩115Nm，有全时四驱与自动挡车型供消费者选择。
接下来是深受国内消费者喜爱的丰田海狮，这款车型源于金杯面包车，而其全时四驱系统更是其亮点。顶配的第四代海狮搭载了强劲的0 V8发动机，尽管被定义为面包车，但配置却超越了同类车型。最后是东风小康V27，这款曾经的畅销车型，凭借其四驱系统和融入SUV设计的特性，搭载了3L四缸引擎。
目前市面上在售的面包车，没有四驱版本的。历史上，曾经有过三款四驱的面包车，分别是得利卡、东风小康V27和铃木浪迪。东南得利卡，采用 三菱技术的发动机，带来强劲动力，配合豪华舒适的车身设计，成为广受欢迎的好车。
它们是昌河铃木浪迪、东风小康V27和东南得利卡。昌河铃木浪迪，这款微型面包车比五菱更早诞生，消费者可以选择全时四轮驱动和自动变速器车型。而东风小康V27是中国首款自主研发的四轮驱动轻型货车，填补了国内自主品牌的空白。
四驱面包车有有途安、夏朗、迈特威、大众凯路威、途安L等。四驱面包车有大众途安4TSI自动7座智臻版2011款排量4L。大众夏朗，夏朗8TSI标配型与0TSI标配型配置相同。迈特威，Multivan是大众汽车一款多用途MPV，出自大众著名的T型平台，一直作为定位较高的商务车型。
另一款四驱面包车是东风小康V2，其采用了博格华纳的智能适时四驱系统，该系统能智能地根据路况切换四驱模式，提供卓越的驾驶体验。这款车型的定价大约在6万元左右，性价比颇高。还有一款采用博格华纳四驱系统的面包车是哈飞赛豹mini，尽管该车型已停产，市面上不易觅得新品。其价格曾约为5万元。
