手动变速带来了纯粹的欧洲车驾驶感受，离合重量、挡位衔接、每一下换挡的手感，都有典型欧洲车的风格——结实、完善，没任何粗糙感，离合与挡位宽容度高，比较好开。 5个挡位的齿比编排很紧密，100km/h对应的转速已达2950rpm，考虑到8升的动力要推动一部这么多装备、还要载7个人的车子，这个设定是可取的。
变速箱纠错 马自达3 6 AT标准型变速箱纠错 马自达3 6 AT豪华型变速箱纠错 马自达3 0 MT标准型变速箱纠错 变速箱 马自达3 0 AT标准型变速箱纠错 马自达3 0 MT豪华型变速箱纠错 马自达3 0 AT豪华型变速箱纠错 名称： 5挡手动 4挡手自一体 4挡手自一体 5挡手动 名称： 4挡手自一体 5挡手动 ..
但是在乘坐感受上是比较一般的，毕竟马自达是一个偏运动的品牌，底盘 的舒适性我是觉得并没有GL奥德赛所来的舒服，而且座椅偏硬、后排配置也低，完全没有达到心目中对MPV的那一种向往，这也是为什么马8在国内消费者不认可的原因所在了。
日系车丰田最耐用，故障率最低。丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation），简称丰田（TOYOTA），是一家总部设在 爱知县丰田市和东京都文京区的 汽车制造公司，属于三井(Mitsui)财阀。2012年共售973万辆车，2013年度预计生产1010万辆汽车，是第一个达到年产量千万台以上的车厂。
马自达5 在我看来这是一台很适合女性驾驶的车型，一方面它拥有着宽广的观察视野，盲区较小，另外一方面驾驶较为轻松，作为日常代步是非常舒适的。马自达5的后排跟飞机座位相似，有配备餐桌，不过有一点可惜的是国内在售的马自达5没有全黑内饰的配置。
但如果马自达的品牌度可以达到宝马的境界，那就算马自达推出两座版车型，完全抛弃后排空间，照样也会卖的很好，甚至被人说成是更有逼格，引起哄抢。 这一点，身同感受，确实马自达的车在路上跑的不多，因为大众的心里都是口碑的东西比较重要，我是马自达车主。
不过，日系也的确有自己打造MPV的优势，尤其对于这种偏向于居家的车型，日系的低油耗会是一大亮点。而丰田塞纳也将主打5L混动系统，作为全球知名度最高，也是最受欢迎的一套油电混动系统，这的确是丰田塞纳的王牌。
所以结合以上两方面看，定位家用的丰田塞纳很难能与别克GL8相竞争。综上所述，丰田塞纳尽管在设计、油耗等方面优势明显，但在MPV最重要的后排表现上着实让人有些大跌眼镜，同时家用的定位也让其未来前景蒙上了一层阴影。所以，如果全新丰田塞纳想要进入中国市场并正面面对别克GL8，就必须要做出大的改动。
综上所述，别克GL8和丰田塞纳各自具有独特的优势。丰田塞纳在保值率和市场保有量方面表现优异，而别克GL8则在车身尺寸、动力表现和颜色选择等方面更胜一筹。对于消费者来说，选择哪款车型还需根据自己的实际需求和喜好来做出决策。
塞纳和GL8不差钱肯定选择丰田塞纳，毕竟是MPV中唯一冲进十大畅销品牌车型，标配了6个气囊和防爆死以及车身稳定系统，安全系数有一定保障。两驱和四驱之间也可以选配。无论是外形、动力、舒适、控制感等各个方面技术都是世界一流的。
低振动：欧宝赛飞利8发动机配备了两个反向平衡轴，有效降低了发动机运转时的振动和噪音，提高了舒适性和耐久性。低磨损：欧宝赛飞利8发动机采用了正时链条取代了传统的正时皮带，优化了摩擦，延长了内部机件的使用寿命，降低了维修成本。
而搭载的8升汽油发动机采用了可变气门正时技术，确保了动力输出充足，同时燃油经济性也表现良好，日常使用中的油耗控制得当。然而，尽管欧宝SAFERI在其他方面表现出色，但配件价格的高昂似乎成为其快速贬值的一个主要因素。这可能对购车者的决策产生了影响，使得车辆的残值不如预期。
运动模式下，赛飞利（zafira）的转速通常会延迟至红线区附近才换档，高转速时引擎声浪也较为细腻。DSA(dynamic safety chassis )动态安全悬挂系统挂帅的底盘很见火候，加之德系车一贯的扎实稳定特性，带给赛飞利（zafira）类似于四门轿车的操控特性。
丰田的整体可靠性被认为是最好的，而三大品牌的稳定性也都相当不错。虽然本田的发动机表现不错，但丰田的发动机在耐用性方面更胜一筹。此外，丰田的变速箱也是三个品牌中最好的。在耐用度和故障率方面，丰田表现更出色。到目前为止，丰田的召回和维修次数要少于本田。
马自达：在日系车中，马自达的口碑也很不错，上佳的操控性、不错的燃油经济性、拉风的外观，此外还有靠谱的整车质量，故障率极低。领克：领克是吉利旗下的高端品牌，其品质在国产车中处于中上游水平，是一个更加可靠的存在。
本田的发动机技术被认为是业界 的。本田车型以出色的动力性能、良好的操控性、优秀的车身刚性以及相比丰田更强的安全感而著称。特别是，本田的发动机故障率极低，这一点在全球范围内都广受赞誉。相比之下， 在乘坐舒适性方面表现最佳，其内饰材料质量相较于本田和丰田更为出色。
虽说是丑了点，不过车主们根据需求购车，在耐用方面绝对没有任何问题，最耐用的车里绝对少不了它。本田Pilot本田Pilot由北美本田负责研发，并交由本田位于阿拉巴马州的生产线所辆产。是按美国人的口味设计的。Pilot是深受美国消费者欢迎的7座SUV，今年还将推出最新3代车型。
马3的6自动挡油耗比较高，百公里综合油耗大概要10升以上，我一个朋友刚卖这车，也是6自动挡，他卖的原因一个是因为动力不足，一个就是因为油耗高。所以，马3这款车，我一般都会推荐买0手动挡，因为它的发动机都属于高转发力型，市区行驶不给力。
我毕业两年了 今年23 出来之后没有上班自己做生意 每个月收入很稳定基本上就是6000+ 现在还没有结婚 父母以前都是做生意的 今年他们好像就不做了要休息 现在还没决定 不过家里买了很多房子都租出去 每年房租能收个3万多 现在家里有车 不过开了好多年了 该报废了 我很想换马3 家里存款还有30多万吧 但是害怕。
该车型将搭载两款创驰蓝天汽油发动机，首次导入中国市场的“SKYACTIV-G 5L”和具备高效动力的“SKYACTIV-G 0L”。Mazda3Axela昂克赛拉 是对于Mazda3的全新诠释，其预售价区间为12万元至17万元，将通过长安马自达网络上市销售。
还是值得购买的，马3的性能是接受了市场考验的，目前上市的星骋在主要性能上没有明显的变化，只是在外观和乘坐舒适性上做了略微的改动。相比之下，0比6更值得购买。
马自达3，操控灵活，动力表现出色。
如果换一种说法，这些人并不算真正的懂车，但是懂车的人，一定会知道下面这几款车。第昂克赛拉 这款车一直都是小编想买的，可是奈何！对于马自达这个品牌我相信很多人是知道的，当然知名度还是无法和大众等相比。可是只要懂车的人才明白马自达才是汽车行业中最牛的技术派。
MPV的实用性、舒适性、安全性将使其成为人们的新宠。这一天接到一个北京客户的订单，要买一辆马自达8，最好是115款高5排量的。11款3L和4AT的动力组合有点弱，还是走电动滑动门好。原因是现在家里有两个孩子和父母，车子满足不了平时一家人的出行。
马自达5可以说是唯一能在十万以内买得到的正统进口日系MPV，没错就是带侧滑门的。不过马自达5可能有点生不逢时，由于进口身份以及不低定价，让不少消费者都是看看就算了。但从现在二手车市场行情来说，它则是个不错的选择，12/13年上牌的车基本都在八万左右。
至少对于那些想买二手MPV作为家用车的消费者而言，马自达8或许比GL奥德赛更值得考虑。外观方面，马自达8真的没有多好看，和现在阿特兹、昂克赛拉的外观真的不是一个档次。而且当年大多数马自达8的颜色都显得很深沉，也不知道大家为什么都愿意买那几个颜色。
对于寻找二手车的消费者，11年款的马自达8无疑是一个值得考虑的选项。尽管它已有些年头，但马自达8在整体外观和引擎性能上的表现依旧卓越，保持着良好的性价比。目前市场上，它的价格相对亲民，对于那些寻求二手车的买家来说，无疑是一个理想的选择。作为一款7座的MPV车型，马自达8的车身尺寸极为宽敞。
首先，马自达在国内有很大的市场，马路上我们可以看到很多马自达的车。但是这种类型的车隔音效果不是很好，车身显得很单薄，在高速上的时候能明显感受到风噪，非常影响驾驶体验，我想这是很多人不买它的主要原因。
马自达优点是操控好、省油，但是优势并不明显，本田、福特操控也好啊，丰田本田 也省油啊 反而缺点很明显，轴距同级别前列的长。
马自达是一个属于驾驶者的车。我曾经开玩笑的说买它的人都是自私的。因为他只考虑到自己的驾驶，并不考虑到乘坐人的感受。在造车细节方面确实应该多加优化，其中车身异响是消费者投诉最多的问题，如此频繁的爆发，就不能看做是个例了，其中原因，我个人认为应该是装配工艺的问题。
马自达的车好开，漂亮，安全，质量也是杠杠滴。马自达销量不好的主要原因是马自达的定位不够清晰，错过了很多机会。马自达最突出的特点就是外观，会比同品牌的一些车更出彩。但是，对于大多数中国人的需求来说，消费者更喜欢能够更加舒适的汽车。
我们可以看出，车型定位和售价最低的昂克赛拉车型在销量上在同品牌车型中遥遥领先，可见，消费者对马自达车型的售价敏感度非常高。而且，马自达全系车型的设计风格都过于年轻化，没有考虑到拥有高消费能力的中老年客户的审美需求，受众面过窄，这一点，直接造成了马自达叫好不叫座的尴尬局面。
综上所述，马自达车操控好但销量不突出的原因是多方面的，包括其独特的市场定位、消费者需求的多样性、品牌认知度的局限以及产品特性上的某些不足。这些因素共同作用，使得马自达在激烈的市场竞争中面临一定的挑战。
