到了一定年限跟公里数就必须要更换。全车到此就检测结束了，接下来咱们总结一下车况。这辆车三大件没有什么大问题，另外也可以排除重大事故、水泡、火烧以及调表现象。唯一的瑕疵可能就是发动机漏油加上这款发动机到了这个年龄还会出现烧机油的现象，后期维修起来比较贵。
有可能是汽车里面的活塞环出现了问题，不过大多数新车并不会出现这种情况，因为车辆在出厂之前都会进行检查，除非是经过了长期使用之后，活塞环出现了严重的磨损，造成了密封不严紧而使机油流入了燃烧室，从而造成烧机油的情况。
8T的EA888二代涡轮增压直喷发动机，因其恶劣的燃烧环境，积碳问题较为常见，这可能导致烧机油的现象出现。关键部件废气循环阀，即油气分离器，其功能是分离燃烧后的油气，一旦故障，机油无法回到油底壳，会随气流进入燃烧室，加剧机油消耗。
老旧车辆适当选用粘度稍大的机油。随着使用时间的增加，车内气缸活塞环和缸套的配合间隙由于长期的磨损就会变大了，这时机油就会渗入气缸参与燃烧，从而导致烧机油。加大粘度的机油，如5W-40，粘度大的机油可以增加气缸的密封性，这样不仅能提高些许功率，又能缓解老旧车辆出现轻微烧机油的状况。
途观烧机油的根源可能包括气门油封老化、活塞环磨损严重造成活塞与缸筒间隙过大，以及气门导管松动等。因此，定期进行发动机检修至关重要，以防止进一步损伤。建议选择高性能机油，例如0W-40或5W-30等高粘度型号，以增强润滑性能，减少机油损耗。
大众途观是有烧机油问题存在的，其实德系车烧机油是个太常见的一个问题了，不管是大众还是奥迪都会有烧机油的存在，也时有密封不好漏油的情况发生。大众途观采用的是EA888这款发动机其搭配的各个车型都不约而同的出现了烧机油的现象，如途观、帕萨特、速派、A4L等。
大众途观8t烧机油的原因可能有：燃烧室积碳、积碳卡住活塞环、气门油封腐蚀老化、活塞与钢壁间隙、废气门损坏、进气门失效等。建议车主去4S店查看具体原因。在4S店，可以通过检查发动机是否漏油来确定烧机油的原因。如果发动机本身烧机油，需要知道哪些零件会出问题，以及如何修复。
途观车辆烧机油的可能因素包括燃烧室积碳、活塞环被积碳阻塞、气门油封的腐蚀老化、活塞与缸壁的缝隙问题、废气阀的损坏以及进气阀的故障等。对于这种情况，建议车主前往4S店进行详细检查以确定具体原因。针对途观8T烧机油的解决方案：首先，要确认发动机是否存在漏油问题。
途观烧机油的原因可能有多个方面，包括发动机燃烧室积碳、活塞环卡滞、气门油封老化、活塞与缸壁间隙过大、废气阀损坏以及旁通阀故障等。建议车主前往4S店检查主要原因。针对途观8T烧机油问题，解决方案如下：首先，要确定发动机是否存在漏油情况，如果有，则先修复漏油部件，再观察机油消耗量。
机油缺失是大众通 ，就是大家所说的烧机油，其实并不是，而是EA888发动机的油水分离器失效导致进气吸入。2012年10月以前所生产的大众，奥迪全系8T，0T，使用的EA888发动机正时链条涨紧器有缺陷（配件号06H开头），会导致链条跳齿后顶发动机气门，12年10月以后使用配件号为06K开头的升级款。
大众途观烧机油的原因有以下几点：气门油封老化；解决 ：更换气门油封；活塞环磨损严重，导致活塞与缸筒内壁间隙过大；解决 ：更换活塞环，前往4S店或维修厂进行维修；气门导管松旷，正是由于这些原因导致机油进入缸筒参与燃烧；解决 ：建议车主去4s店或修理厂进行维修。
气门油封老化如果发现气门油封老化，需要将气门导杆上的气门油封进行更换。这样可以有效地解决烧机油的问题。 废气阀损坏废气阀的损坏也是导致烧机油的一个重要原因。如果发现废气阀损坏，需要拆散修理，并更换掉磨损的部件。
大众途观如果出现烧机油严重，极大的可能是由于废气阀不好，更换废气阀就可以解决。大众途观采用的是涡轮增压发动机，它是通过增大进气量从而加大马力输出的一款发动机，是利用排出的废气当作动力来推动涡轮室内的涡轮，从而带动叶轮来送入新鲜空气到去到气缸。
哪一年的途观质量最好？2012款途观被认为是较好的车型，但为什么呢？首先，2012款途观搭载的是第二代EA888汽车发动机，尽管在发动机烧机油情况上二代EA888汽车发动机要比一代好上很多，但是发动机烧机油状况是依然出现的，仅有事后搭载第三代EA888汽车发动机的途观才不会有发动机烧机油的难题，这也是其一。
大众途观油型号规格为SL5W4机油最厉害。途观说明书中推荐的机油型号规格为SL5W40，而途观8t适用于5W30或5W40全生成机油。只要是同一规格的油，都可以使用。应使用半生成油或全生成油。途观模块的运行归功于高效率。
EA888系列发动机是大众目前中级车的主力发动机，涵盖了大众旗下多个品牌的多种车型，包括大众迈腾、大众途观等车型。以迈腾 2018款 330TSI DSG 领先型为例，其车身长*宽*高(mm)为4866*1832*1464，轴距为2871mm，油箱容积为66L。在动力方面，其搭载了8T涡轮增压发动机，型号为EA888-CUF。
不会对日常使用造成太大影响。因此，总体来说，大众途观在烧机油和小毛 方面，相较于其市场表现，应该是相对可控和可接受的范围。当然，具体情况还需要根据车辆的使用环境、驾驶习惯以及维护保养情况来判断。如果您有具体的车辆信息或疑虑，建议咨询专业的技术人员或进行车辆检测。
大众途观是有烧机油问题存在的，其实德系车烧机油是个太常见的一个问题了，不管是大众还是奥迪都会有烧机油的存在，也时有密封不好漏油的情况发生。大众途观采用的是EA888这款发动机其搭配的各个车型都不约而同的出现了烧机油的现象，如途观、帕萨特、速派、A4L等。
关于2017款大众途观丝绸之路8是否还存在烧机油的问题，您的担忧可以理解。这款大众SUV以其优良性能和可靠性而闻名，但任何汽车都有可能出现一些小故障，包括烧机油。这并非所有车辆的通 ，具体情况需视车辆状态而定。如果您的车出现烧机油现象，务必及时进行检查和维修以防止进一步问题。
对于2017款途观丝路8T的发动机问题，我们首先要理解烧机油的含义。烧机油
如果机油特别多的话，就需要更换了。更换涡轮增压器，增压器的转动是需要发动机机油参与润滑的，如果增压器涡轮轴由于长时间磨损导致封不住机油的话，发动机机油就会耗损严重。
烧机油想要彻底解决的话确实是需要送去大修，但是太浪费时间了就没有去，选择了用进口的GT魔力红机油续着，这款机油的清洁能力很强，就算烧机油也不会积碳杂质，防止磨损发动机，动力方面没什么问题，比送去大修简单多了。碾压原厂机油。
活塞环。如果排除了废气阀和涡轮增压器的故障，那么就可以断定是发动机内部磨损老化造成的烧机油，这时就需要对发动机进行大修。为了避免途观8T烧机油问题的发生，建议车主在平时使用过程中要养成良好的驾驶习惯，如怠速运转三分钟后再加速、避免长时间高速运转后立即熄火等。
对于途观8T的EA888发动机，烧机油是常见问题。若情况严重，可能需要大修，否则会积累积碳并频繁触发故障灯。维修费用约为15，000元，主要问题在于气门油封和活塞环。为解决问题，可以考虑更换改进的活塞环和气门油封，同时更新链条和张紧器、导轨。若选择不进行修理，可能是机油选择不当。
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
说白了，烧机油吧！而且，不仅大众的EA888发动机会燃烧机油，所有的车都会使用往复活塞式发动机燃烧机油。没错，就是一切，一个人也不剩！只是，大众EA888发动机的第一代和第二代有点燃烧过度，给大家留下了更深的印象。其实其他车型也在燃烧机油。只是燃烧相对较少，不需要在维护周期内添加油。
实际上，大部分二代EA888发动机都存在烧机油的现象，这主要是由于活塞环密封性差导致的。当活塞环密封不良时，机油会渗入燃烧室，与汽油一同燃烧，从而导致机油消耗过快。因此，在选择二手车时，消费者应注意避免选择搭载二代EA888发动机的车型。
