途观l的四驱通过调节旋钮切换驾驶模式，驾驶模式在档把后方。
途观l四驱不是全时四驱，是适时四驱：四轮驱动顾名思义就是汽车四个车轮都能得到驱动力。这样一来，发动机的动力被分配给四个车轮，遇到路况不好才不易出现车轮打滑，汽车的通过能力得到相当大地改善。
途观L采用的是全时四驱系统，它始终保持开启状态，无需额外操作，自动根据道路条件动态调整动力分配。车辆在行驶中，前后轮的动力分配比例为95：5，这种设计旨在优化驾驶性能和防滑能力。这种智能四驱技术确保了车辆在各种路况下都能保持稳定和灵活。以上信息专门针对途观L的四驱系统，不涉及与其他车型的比较。
在途观L的19款380rline车型中，全时四驱系统是其重要的配置。尽管这种四驱系统在本质上不能完全断开， 但它在四驱性能上超越了大多数适时四驱车型。
尽管这种四驱系统在技术层面上可被称为全时四驱，因为后轮始终保持至少5%的扭矩分配，但在 标准上，它更多地被归类为适时四驱。 这是因为通常的全时四驱系统通常与纵置发动机和后轮驱动设计相连，而途观L的四驱系统在结构和功能上有所不同，体现了其灵活性和适应性。
途观l的四驱通过调节旋钮切换驾驶模式，驾驶模式在档把后方。
途观l四驱模式是智能适时四驱，行驶的时候前后动力分配是以95：5的比例进行的，后轮保证有5%的动力，四驱模式能够提升车子的驾驶性能，增加防滑能力。途观l本身是具备四种驾驶模式的，分别是标准、雪地、越野以及个性化越野，日常最常用的就是标准模式，能够兼具动力输出以及燃油经济性。
途观L提供了多种驾驶模式供用户选择，包括标准、雪地、越野以及个性化越野四种模式。这些模式可以通过档把后方的调节旋钮进行切换。其中，标准模式下还具有经济、标准、运动以及个性化四种驾驶风格。
途观L驾驶模式选在挡把后面，通过调节旋钮可以切换驾驶模式。全新途观L配备了标准、雪地、越野、个性化越野四种驾驶模式。据试驾专员介绍，不同的模式可以应对不同的路况，最常用的标准模式有四种驾驶风格(经济、标准、运动和个性化)，标准风格是日常生活中最常用的，会兼顾动力输出和燃油经济性。
在途观L中，四驱系统的操控非常直观，只需转动位于档把后方的旋钮即可调整模式。当四驱系统激活时，发动机响应极为迅速，驱动装置与四轮驱动协同工作，能即时分配前后扭矩，显著增强在低附着力路面的脱困性能。尽管ESP处于半关闭状态，但电子限滑技术确保了四个车轮间的有效配合，提升脱困效率。
途观L驾驶模式选在挡把后面，通过调节旋钮可以切换驾驶模式。全新途观L配备了标准、雪地、越野、个性化越野四种驾驶模式。据试驾专员介绍，不同的模式可以应对不同的路况，最常用的标准模式有四种驾驶风格(经济、标准、运动和个性化)，标准风格是日常生活中最常用的，会兼顾动力输出和燃油经济性。
我的这台途观L是380TSI也就是0T涡轮增压发动机配置的自动档四驱版本的豪华版。当时买的时候，就是因为迷恋越野车的四驱系统，才有了今天这个选择。
途观l的四驱通过调节旋钮切换驾驶模式，驾驶模式在档把后方。
途观L提供了多种驾驶模式供用户选择，包括标准、雪地、越野以及个性化越野四种模式。这些模式可以通过档把后方的调节旋钮进行切换。其中，标准模式下还具有经济、标准、运动以及个性化四种驾驶风格。
