星途所采用的适时四驱系统是由博格华纳提供的先进四驱技术。此系统以其高效、智能和稳定的特性，确保在各种路况下为车辆提供最佳的驱动力分配。博格华纳的四驱系统结构精巧，中央差速器是其核心组件，由多片离合器、电动液压泵、活塞以及控制模块组成。
操作不同全时四驱系统主要用于吸收前后轮的速度差，平衡前后轴之间的动力分配，使车辆可以随时由四驱驱动。博格华纳四轮驱动系统主要分为适时四驱TOD和分时四驱ESOP。这两个系统都是通过分动箱与变速箱配合工作，变速箱负责换挡，分动箱负责前后动力的分配和扭力放大的输出。
博格华纳，全球知名的汽车零部件供应商，为F7的四驱系统提供了技术支持。在四驱系统领域，博格华纳凭借其卓越的技术实力和市场份额，独占鳌头。其适时四驱系统在市场上广泛应用，它能智能地根据车辆行驶状态和路面条件，灵活分配前后轴的动力，从而显著提升车辆的行驶稳定性和越野通过性。
吉利博越pro搭载了先进的四驱技术，其动力系统由博格华纳提供的适时四驱系统主导，这标志着吉利首次将48V技术应用于四驱车型中，显示了其在新能源领域的突破。车身尺寸方面，博越pro的长、宽、高分别为4544mm、1831mm、1713mm，轴距为2670mm，保证了宽敞的内部空间和良好的车身比例。
奇瑞星途四驱系统详解如下：该系统采用了博格华纳NexTrac智能四驱技术，这是一套在市面上广泛认可的适时四驱系统，它不仅具备两驱车型的经济性，同时还融合了四驱车型的越野性能。这种智能四驱系统在路虎、沃尔沃等众多知名豪华品牌中都有广泛应用，堪称同级车型中的佼佼者。
前驱和四驱的外观区别 在这里我声明只在出厂新车情况下做对比，因为这些区别可后期自己更改让你眼花缭乱。这些区别前后期都适用。车前中网左侧(车辆右侧)的quattro标识、车辆后备箱右侧的quattro标识、车内副驾驶中控台带quattro标识的桃木饰板、中控台的ESP按钮(前驱车型为ASR)。
EA的，二代博格华纳。
博格华纳四驱和quattro是两种不同的四驱系统，它们在操作和性能上存在一些区别。下面将详细介绍这两种系统的不同之处。操作不同全时四驱系统主要用于吸收前后轮的速度差，平衡前后轴之间的动力分配，使车辆可以随时由四驱驱动。博格华纳四轮驱动系统主要分为适时四驱TOD和分时四驱ESOP。
二者没有区别，这二者是同一种变速器的不同叫法。直接换挡变速器（Direct Shift Gearbox）也称为S-Tronic变速器或者双离合变速器（Double-clutch Gearbox），它特殊的地方在于它比别的变速器换档更快，传递的扭矩更大而且效率更高。
“车辆”，是指机动车和非机动车。“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
外观：吉利博越的长、宽、高分别为4544mm、1831mm、1713mm，轴距为2670mm。吉利博越的外观沿袭了家族式设计，前进气格栅采用立体式设计，添加了更多的年轻元素，下包围圈被一根粗壮的镀铬饰条贯穿连接。整体来看，前脸的层次感十足，比较厚重，给人一种安全感。
吉利博越的四驱版本，2020款智能四驱版PRO，采用了前置四驱模式，采用适时四驱系统，中央差速器为多片离合器，确保了车辆的灵活性和稳定性。其车身尺寸为4544mm x 1831mm x 1713mm，轴距达到2670mm，提供了宽敞的内部空间。
吉利博越pro是一款装备了智能适时四驱系统的四驱车型。值得注意的是，这种四驱系统并非始终处于四轮驱动状态，而是根据路况自动切换为两驱或四驱。大部分时间里，博越pro仅使用两轮驱动以节约燃油并减少磨损。作为一款紧凑型SUV，它搭载了5升涡轮增压发动机，最大功率达到130千瓦，最大扭矩为255牛米。
吉利汽车在四驱车领域有着多款产品，但是其中最为知名的一款是博越PRO。这款车型是一款紧凑型5门5座SUV，车身尺寸为4544mm长、1831mm宽、1713mm高，轴距为2670mm，搭载7挡双离合变速箱。
然而，博越pro的适时四驱系统相较于全时四驱存在一些局限。首先，它的四驱性能相对较弱，对于极端越野环境的支持有限。其次，适时四驱系统由于涉及更多机械组件，可能增加车辆的维护成本，需用户留意日常保养。
吉利汽车的博越PRO是一款紧凑型5门5座SUV，长宽高分别为4544mm、1831mm、1713mm，轴距为2670mm，搭载7挡双离合变速箱，最高车速达到每小时200千米。该车型使用5T直列三缸发动机，发动机最大扭矩为255牛米，最大功率为130千瓦，油箱容积为58L。
星途TX/TXL基于M3X底盘平台打造，底盘韧性非常强。在高速变道和快速过弯时，对车身的侧倾抑制的非常好。四驱版车型更是搭载了第四代博格华纳四驱系统，领先大多数四驱车型。星途TX转向手感调校偏舒适性取向，转向阻尼较小，操作起来十分轻便，即使是进行大角度转向的时候，都不费力。
复杂路况尽在掌握：在小坡度下可以不踩油门和刹车，车辆能平稳进行越野、爬坡，在越野蠕行时，提升驾驶信心；拥有透视底盘，消除最后一个视觉死角；通过大屏实时动态显示四驱前后轴间扭矩分配值，以动态能量实时掌握抓地情况。
奇瑞星途四驱系统详解如下：该系统采用了博格华纳NexTrac智能四驱技术，这是一套在市面上广泛认可的适时四驱系统，它不仅具备两驱车型的经济性，同时还融合了四驱车型的越野性能。这种智能四驱系统在路虎、沃尔沃等众多知名豪华品牌中都有广泛应用，堪称同级车型中的佼佼者。
奇瑞星途四驱系统详解奇瑞星途的四驱系统配备的是博格华纳NexTrac智能四驱系统，是同级最强的四驱系统之一。该系统是适时四驱模式，与全时四驱相比，它可以更好地将两驱车的经济性和四驱车的越野性结合，从而爆发出更好的动态性能和操控乐趣。此外，该系统采用电磁式多片离合器，对动力的输出控制更为直接。
奇瑞星途搭载的四驱系统是博格华纳五代智能四驱，具备全时四驱功能，与沃尔沃XC60所用系统结构相似，途观等车型也有广泛应用。然而，关于奇瑞星途是否进行过定制或特殊 ，目前尚无明确信息。通常，这种四驱系统在后轮保留5%的动力输出，相较于适时四驱有一定优势，但未达到全时四驱的完全均衡。
动力系统方面，星途提供了两个版本，分别是低功率和高功率，这种细分的设定旨在满足不同消费者的需求，增加了购车的灵活性，让潜在买家有了更多选择空间。综上所述，奇瑞星途四驱不仅在燃油经济性上表现出色，其外观设计和动力配置的多样性也为其赢得了市场青睐。
星途适时四驱是博格华纳四驱系统。博格华纳四驱系统结构：中央差速器的结构主要由多片离合器、电动液压泵、活塞和控制模块组成。采用离心式电动液压泵，取消了蓄能器，使结构更轻、更紧凑。适时四驱分类：第一种是机械粘性耦合式适时四驱，第二种是电子多片离合式适时四驱；第三种是智能电子适时四驱。
星途所采用的适时四驱系统是由博格华纳提供的先进四驱技术。此系统以其高效、智能和稳定的特性，确保在各种路况下为车辆提供最佳的驱动力分配。博格华纳的四驱系统结构精巧，中央差速器是其核心组件，由多片离合器、电动液压泵、活塞以及控制模块组成。
适时四驱是一种智能化的四驱系统，它根据车辆行驶路况和驾驶需求，自动调节四驱模式，从而提高车辆的驾驶性能和安全性能。与全时四驱相比，适时四驱更加高效，能够根据实际需要进行智能调节，从而更好地适应不同的路况。因此，星途的适时四驱系统能够为消费者带来更加出色的驾驶体验。
而且在高配车型上还配备了博格华纳智能适时四驱系统，能够根据路况和驾驶员意图，实时切换两驱和四驱模式，在这个价位的车型中还是很少见的。最后来说一下星途TX/TXL的配置，这也是购买这个价位车型的消费者相当重视的一个方面。
这款拍到的奇瑞星途1.6T四驱星尊版使用的第一台6T涡轮增压发动机，最大功率145千瓦，最大扭矩为290牛米，采用的是7速双离合器变速箱，这套动力总成在奇瑞众多车型上都有使用。但我们实拍到的这款车型还配备有适时四驱系统，具备一定程度的越野脱困能力。
