近日，星越L油电混动跨越南北多个省市，完成了一箱油1300km的超长续航挑战，最高记录更跑出了一箱油1421km、百公里油耗最低仅9L的成绩，创下国内混动大五座旗舰SUV最低油耗新记录。
据统计，本次挑战赛跨越南北多个省市，全程超过了1300km。据车载记录仪显示，参与挑战的10台星越L雷神Hi·X油电混动版，百公里平均油耗都在3L左右。
油电混合车的电能续航里程通常在几十公里，部分型号配备了大电池，其续航里程可达100公里。 混合动力汽车作为汽车行业的未来趋势，积极倡导低碳生活，其核心优势在于节能减排。在低速行驶时，燃油发动机可能导致环境污染严重，混合动力汽车则通过利用电池技术来弥补这一缺陷。
油电混合动力汽车，融合燃油与电动技术，其续航性能各异。以BYD宋为例，这款车型在满电状态下，纯电模式可行驶80公里。在日常城市驾驶中，BYD宋会根据路况灵活切换电动与混合动力模式，显著降低燃油消耗。
全新一代CR-V e：PHEV(下称CR-V PHEV)已经上市，设定了3个两驱配置，领创版259万元，领越版299万元，领耀版299万元，油箱容积45L，满油满电综合续航可达916km，如果您想选一辆插电混动车型，又有“求稳”心态，那CR-V PHEV就是挺合适的选择。
卡宴混动车型支持纯电行驶，其NEDC最高续航里程为51公里。续驶里程也被称为续航能力，是指汽车、轮船等交通工具在最大燃料储备下可连续行驶的总里程。对于电动汽车而言，续驶里程是其重要的经济性指标。新能源汽车的续驶里程是指电池充满一次电，在理想路况、风速、气温等条件下等速行驶所能行驶的里程数。
不用充电的长续航可增程混动 此次活动的另一大亮点是备受瞩目的星越L雷神Hi·X油电混动版以极限挑战的形式首次亮相。
其中由易车驾驶的一辆星越L雷神Hi·X油电混动版最长续航里程突破了1421km，百公里油耗低至9L，刷新了当前大五座混动SUV最长续航与最低油耗新记录，验证了星越L雷神Hi·X油电混动版是“不用充电的长续航可增程混动”，更是同级动力最强、油耗最低的HEV车型。
近日，星越L油电混动跨越南北多个省市，完成了一箱油1300km的超长续航挑战，最高记录更跑出了一箱油1421km、百公里油耗最低仅9L的成绩，创下国内混动大五座旗舰SUV最低油耗新记录。
而在去年底的媒体千里实测中，星越L雷神Hi·F一箱油最长续航里程甚至突破了1421km，百公里油耗最低仅9L，创下国内混动大五座旗舰SUV最低油耗的新纪录，让用户深切感受到“里程0焦虑，远行有底气”。 其实，不只是超低油耗，兼备超强动力，新车在其它驾乘方面的表现也很优异。
保时捷卡宴新能源车的纯电续航里程大约是51公里，这一数据来自工信部。插混汽车与普通油电混动汽车不同，其电池较大，可使用外部电源充电。相比之下，普通油电混动汽车的电池无法通过外部电源充电，纯电模式下的续航里程也较低。
这是一款插混汽车，这款车在纯电模式下续航里程大约是51公里，这个数据是工信部给出的。插混汽车与一般的油电混动汽车是不同的，这种汽车的电池比较大，插混汽车的电池可以使用外部电源充电。一般的油电混动汽车的电池是无法使用外部电源充电的，并且一般的油电混动汽车在纯电模式下续航里程是很低的。
卡宴混动车型的续航里程为51公里，这个数据是在NEDC标准测试下得出的。续驶里程是衡量电动汽车经济性的重要指标，它表示了电动汽车在最大燃料储备下能够行驶的总里程。需要注意的是，续驶里程受到多种因素的影响，如路况、气温、风速等。
卡宴新能源是一款插混汽车，其纯电模式下的续航里程大约为51公里，这一数据来自于工信部的测试结果。与一般的油电混动汽车不同，插混汽车的电池较大，可以使用外部电源进行充电。而一般的油电混动汽车则无法使用外部电源充电，并且在纯电模式下的续航里程较低。
卡宴新能源，一款插电混合动力汽车，其在纯电模式下的续航里程大约为51公里，这是根据工信部的数据得出的。插电混合动力汽车与传统的油电混合动力汽车有所不同，其电池容量较大，具备使用外部电源充电的能力。而一般的油电混合动力汽车，其电池无法进行外部充电，且在纯电模式下的续航里程较短。
油电混合车的续航能力可以达到三百多公里。这种车型采用燃料和电能混合的动力系统，主要由发动机和电动马达组成。在正常行驶中，电动马达能够产生强大而平稳的动力，辅助发动机运转，从而实现节能减排。在低速行驶时，电力驱动，高速行驶时使用燃油，这样可以降低燃油消耗，非常适合城市驾驶。
油电混合动力汽车的电池寿命一般在10年左右，这是因为油电混合动力汽车的电池具有较高的循环寿命和较低的自放电率。与传统汽油车相比，油电混合动力汽车的电池更可靠，更耐久。需要注意的是，电池寿命受多种因素影响，如使用频率、充电方式等。
油电混合动力汽车，融合燃油与电动技术，其续航性能各异。以BYD宋为例，这款车型在满电状态下，纯电模式可行驶80公里。在日常城市驾驶中，BYD宋会根据路况灵活切换电动与混合动力模式，显著降低燃油消耗。
在电动混合动力车型中，主要应用场景是日常通勤，纯电续航里程通常在50到100公里范围内，足以满足大部分日常需求。然而，由于发动机的存在，无法持续使用纯电模式，因此总里程会有所增加。插电式混合动力车的续航更为独特。正常状态下，电池能支持70公里的纯电行驶，而配备的油箱容量为30升。
它在纯电模式下可以行驶50公里以上，续航里程比一般的纯电动汽车长，并且燃油经济性也要比一般的纯汽油车好，因此受到了不少消费者的喜爱。在城市驾驶时，油电混合汽车可以使用电力驱动，减少了油耗，节能减排。在高速行驶时，它也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。
油电混合车在满油满电的情况下，大约能行驶1000公里。具体行驶距离会因车型、驾驶习惯和道路状况的不同而有所差异。例如，某些车型在城市驾驶模式下可能只能行驶500公里左右，而在高速公路上则能轻松达到800公里甚至更多。油电混合车的优势在于能够根据驾驶条件自动调整动力来源，从而实现高效节能。
油电混合车在满油满电的情况下，理论上可以行驶1000公里左右，但这取决于具体的车型、驾驶习惯以及路况等因素。油电混合车通过内燃机和电池的协同工作，不仅提高了燃油经济性，还减少了排放，使其成为未来汽车发展的趋势。
其中由易车编辑驾驶的一辆星越L雷神Hi·X油电混动版最长续航里程突破了1421km，百公里油耗低至9L，刷新了当前大五座混动SUV最长续航与最低油耗新记录，验证了星越L雷神Hi·X油电混动版是“不用充电的长续航可增程混动”，更是同级动力最强、油耗最低的HEV车型。
星越L雷神Hi・X油电混动的最大亮点在于其卓越的续航表现和业界领先的燃油效率。它不仅拥有超过1300公里的最长续航里程，而且每行驶100公里仅消耗3升油，这使得它在同级别车型中独树一帜。在去年年底进行的媒体实地测试中，星越L雷神Hi・F的表现更是令人惊叹。
而在去年底的媒体千里实测中，星越L雷神Hi·F一箱油最长续航里程甚至突破了1421km，百公里油耗最低仅9L，创下国内混动大五座旗舰SUV最低油耗的新纪录，让用户深切感受到“里程0焦虑，远行有底气”。 其实，不只是超低油耗，兼备超强动力，新车在其它驾乘方面的表现也很优异。
相比于老款CR-V锐·混动e+，全新一代CR-V e：PHEV搭载e：PHEV强电智混技术，全新开发的0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机，热效率高达41%，扭矩达到183N·m，配合最大扭矩335N·m、最大功率135kW的E-CVT电机，驾驶感受平顺丝滑。
而作为插混车，CR-V插混的电池是宁德时代的三元锂电池，容量为17kWh，其WLTC状态下的纯电续航可达73km（WLTC就是最严格的标准），油箱是45L，满油满电状态下其综合续航是916公里，这数据表现也足够出色。
由此看来，新款CR-V e：PHEV的安全性也是有过之而无不及的。
全新CR-V e：PHEV售价为259-299万元。新车换装了更大的油箱，解决了老款车型续航里程短板，新车能提供916km的综合续航，另外可以上绿牌，在许多一二线城市中也可以享受免指标购车 。
