关于 尼桑轩逸的安全性能，其表现颇为稳健。在一些碰撞测试中，可能会被评为四星，但这并不意味着其安全性有所欠缺。事实上，轩逸在安全配置上有着不俗的表现，即便是基础型号，也配备了侧气囊，这是同级竞品中罕见的配置。
尼桑轩逸汽车：尼桑轩逸是一款空间表现不错的家用轿车。新车尺寸为4631/1760/1503mm，轴距为2700mm，后排宽敞舒适。车型有6L和8L自然吸气发动机可选择，其中8L仅有一款顶配车型，主打仍为6L版本。匹配的变速箱为5MT/CVT变速箱，最大功率为93kW，峰值扭矩为168N·m。
尼桑轩逸新款怎么样？尼桑轩逸新款在内饰方面表现一般，软包装较多，手感不错，多媒体系统实用，与手机连接方便。然而，储物空间较少，令人感到不便。动力方面，起步稍微弱一些，但加速平顺，超车能力尚可。操控方面，新手容易上手，方向盘舒适，过减速带时后排颠簸感明显。
尼桑轩逸新款怎么样？尼桑轩逸新款在内饰方面表现一般，软包装较多，手感不错，多媒体系统实用，与手机连接方便。然而，储物空间较少，令人感到不便。动力方面，起步稍微弱一些，但加速平顺，超车能力尚可。操控方面，新手容易上手，方向盘舒适，过减速带时后排颠簸感明显。
车辆的座椅是其一大亮点，舒适度很高，乘客坐上去会有一种被包裹的感觉。外观方面，轩逸经典采用了年轻时尚的设计风格，不过钣金感觉略显单薄。内饰方面，该车采用了大面积软材料和皮座椅，提升了整体的档次感。
轩逸的油耗表现不错，正常驾驶下百公里7-8升油，开空调会稍微高一些。在高速行驶时，时速保持在80-100公里，油耗在5-6升左右。 车辆操控性方面表现一般，方向盘较轻，悬架调校偏舒适。过弯时需要低速通过，不建议高速过弯，但日常代步还是不错的选择。
最后要说的是，轩逸做工内外都很精致，特别是车内，扇贝座椅柔软舒适，加上内饰工艺以及出众的色调温馨度等等配合，对于很多家用用户而言，轩逸是个不错的选择。一款A级家用轿车，经过了小幅升级改款再次进入家用轿车的竞争市场，而且打出了148万到178万的售价区间，它就是东风 的新轩逸。
尼桑轩逸在动力方面存在起步动力不足的问题，整体动力表现一般，这与其主打舒适性的定位有关。另外，由于日系车的特性，轩逸的车身漆面较薄，且容易出现车皮薄的情况。
尼桑轩逸是一款空间表现不错的家用轿车。新车尺寸为4631/1760/1503mm，轴距为2700mm，后排宽敞舒适。车型有6L和8L自然吸气发动机可选择，其中8L仅有一款顶配车型，主打仍为6L版本。匹配的变速箱为5MT/CVT变速箱，最大功率为93kW，峰值扭矩为168N·m。
新款轩逸的售价就是这样，看起来多多少少有些“不合规律”了。首先来看e-POWER（全电驱）版本，其售价达到189-149万！这个价格很难体现出一点竞争力。
更进一步，它配备了360度全景影像系统，这提供了全方位的视野<！--，帮助驾驶员清晰地观察路况，减少盲区，显著提升驾驶安全性。在被动安全方面，日产轩逸同样毫不逊色。它配置了主/副驾驶座安全气囊，在发生碰撞时能提供及时且有效的保护<！--，为乘客提供额外的安全屏障。
根据我对汽车行业的认知，日系车型在安全配置方面通常表现一般，而东风 的轩逸也不例外。与B级车相比，轩逸的安全特性确实有所欠缺。首先，轩逸采用了后轮鼓刹设计，这在一定程度上限制了其制动性能的高效性。
安全配置：新轩逸在安全性方面表现不俗。该车配备了多项主动安全技术，如盲点监测、车道偏离预警、自适应巡航控制等，为驾驶者提供全方位的保护。此外，车辆还配备了多个安全气囊，包括驾驶员和乘客的正面、侧面和侧帘气囊，以及膝部气囊，有效提升了乘客的安全系数。
安全性方面，全新轩逸搭载了智能科技NISSAN i-SAFETY安全系统，而这套安全系统集成了预碰撞智能刹车、车道偏离预警系统、变道盲区预警、倒 侧预警系统。轩逸配置了六气囊以及车身稳定控制系统、刹车辅助、胎压监测等主流的安全以及操控配置。
在正面25%碰撞测试中，全新轩逸展现了卓越的防护性能。车头前部设计有强大的缓冲吸能区，成功吸收了大部分的碰撞能量，从而显著降低了冲击力对乘客舱造成的破坏和形变程度。撞击发生时，驾驶员位置的安全配置表现出色。
在主动安全方面， 轩逸装备了ABS+EBD+BA系统，这一集成体系提供了全面的防护，有效降低了车辆失控的可能。 在被动安全方面，轩逸配备有主/副驾驶座安全气囊，以及ISO FIX儿童安全座椅接口，全方位保障乘客的安危。 这些精心设计的安全配置，使得 轩逸在安全性能上独树一帜。
