翼神8 MT 车况正常，成色较新， 里程5万以内， 高配车型， 11万左右 车况正常，成色较新， 里程5万以内， 低配车型， 8万~10万 车况正常，成色较新， 里程8万以内， 高配车型， 10万~15万 车况正常，成色一般， 里程8万以内， 高配车型， 5万~8万 车况正常，成色较新， 里程 9~19万。
现在汽车的发动机质量都非常的好，而且机油的品质比以前要好多了，车辆跑个10万公里是没有问题的，而且也正在比较好用的时期，故障率还是比较低的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
大概3-5万吧。
根据PCauto的翼神综合油耗测试数据，翼神8L CVT车型的最低百公里油耗为2L。而在网友油耗栏目中，翼神8L CVT车型的油耗则更低，为4L百公里，而0L CVT版的油耗为11L。值得注意的是，三菱翼神8发动机车型的综合油耗大约在每公里6毛钱，100块钱的油可以行驶大约170公里。
正时皮带的更换周期因车型和使用条件不同，一般推荐在行驶10万公里后进行更换。然而，良好的车辆维护可以使得正时链条在某些情况下终身免换。车主在保养时，应注重细节，定期检查和更换零部件，以延长车辆的使用寿命。总之，对于三菱翼神8L的正时皮带更换，应根据车辆的实际状况和保养情况来判断。
相比之下，翼神0车型在改装方面更具优势，随便刷ECU就能提升到165匹左右，相当于2L的发动机。在不更换发动机的前提下，更换一些零件可以将马力提升到175匹，相当于4L车型。如果加装涡轮增压器，0车型的效果会比8车型更好。
对于行驶8万公里的三菱翼神8L自动车型，若油耗曾低至7个多，却遇到燃油燃烧不充分的情况，可能是节气门或喷油嘴出现问题。<！--为解决这个问题，首先可以考虑进行节气门清洗，这有助于改善燃油燃烧效率，提升车辆性能。同时，检查和更换空气滤清器、火花塞等关键部件，确保发动机的正常运行。
不值。价格太高。首先东南的车不保值，其次就是9年车，12万公里，各种小问题开始频发，很多橡胶件需要更换，在此前提下，你花5万块钱就显得很不值得。如果是3万左右，还是勉强能接受。
大概3-5万吧。
对于三菱翼神二手车的定价考量，以下是一些关键因素：首先，二手车市场价格通常在4万至5万元之间，新车的初始价格会按照每年约15%的比例逐年下降。因此，随着时间的推移，车辆的贬值程度取决于这个逐年减少的比例。
十年的车龄，这个价格还是靠谱的，但是十年前没有国产的翼神吧，好像只有东南菱悦。
不值，都20万公里了，还是三菱这种可靠性不高的货，还卖那么贵，等着修车吧，5万我都嫌贵 再怎么样保养都不值。
对于那些追求实用性和性价比的消费者来说，这款车型依然是一个不错的选择。当然，购买车辆时还需要考虑车辆的具体状况，如行驶里程、保养记录等。建议在购买前进行详细的检查和试驾，以确保车辆的实际状况符合预期。总的来说，2010款的三菱翼神在当前市场上依然具备一定的购买价值。
--换挡应灵活，无颠簸、跳跃或卡涩，同时注意是否有异常噪音。 车辆振动测试：<！--车辆从静止加速至60 km/h，如感到振动，可能涉及前悬架、车轮或驱动轴问题。 路试减速器声音：<！--以40 km/h突然刹车再加速，如果减速器有较大响声，说明可能存在磨损，可能影响价格。
里程表读数可以改，跑了十几万公里给你改成几万公里； 出过车祸的车，修过后，不懂车的人根本看不出来，有一系列安全隐患；泡过水的车，这种车买回去就等报废吧；重度改装过的车，这种车都是被车主蹂躏过，基本是买到手都快废了的；临近大保养的车，车子到一定的里程数或年限。
