此外新索纳塔的动力总成也一改北京现代落后同级的劣势，起售的两个版本就搭载了一台170马力的5T发动机，而从138万开始，就配备了一台240马力的0T发动机，匹配8AT变速箱。 从118万的次低配开始，配备13英寸全液晶仪表，和同为13英寸的中控大屏搭配起来，座舱 科技 感非常突出。
北京现代索纳塔是一款豪华大型车，具有优雅的外观和豪华内饰。索纳塔供给两种发动机：8L、0T、4L，可以选择6AT、8AT等变速箱。朗动 北京现代朗动是一款中型车，有着大气稳重的外观和宽敞的内部空间。朗动供给两种发动机：6L、8L，可以选择6AT、7DCT等变速箱。
现代自己旗下的派沃泰变速箱，因为是自己研发的发动机和变速箱，所以发动机和变速箱的匹配完善度非常高。派沃泰也是除了采埃孚和爱信外，第三个有能力生产成熟8AT的变速箱公司。
北京现代索纳塔的变速器选择 第十代索纳塔配备了两种独特的变速器，其中一种是高效且备受瞩目的7速双离合变速箱，它以快速的换挡速度为特点。然而，对于那些追求平顺驾驶体验的消费者，8at变速箱则是更好的选择，它以其卓越的换挡平顺性著称。
不同的是，途胜这个车系，在现代汽车的产品中，属于非常畅销的车型，2005年引入中国，卖了18年，市场口碑值得信赖。
新车的设计理念沿袭了海外版的精髓，外观设计极具辨识度。在动力系统方面，全新索纳塔将搭载两款不同规格的发动机。首先，5T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速器，为驾驶者带来更流畅的动力输出。而0T涡轮增压发动机则匹配8速自动变速器，提供更为强劲的驾驶体验。
车辆基本信息：<！-- 索纳塔是北京现代的一款中型轿车，车身尺寸为4955mm x 1860mm x 1445mm，轴距长达2890mm，搭载7速双离合变速箱，最高时速可达210km/h，油箱容积为60L。悬挂系统：<！-- 索纳塔采用麦弗逊式独立前悬架与多连杆式独立后悬架，为驾驶提供平稳的行驶体验。
八代索纳塔用的是6挡手自一体变速箱：第八代索纳塔是索纳塔车型的第八代产品，由现代汽车美国研发中心研发设计，以美国版索纳塔为蓝本的北京现代第八代索纳塔又为中国消费者量身添置了8项高科技配置，对这样的设计，它的认可度更高；国产第八代索纳塔推出8款车型，搭载0L或4L发动机。
索八0自动变速箱型号是：A6GFI六速手自一体变速器 检查变速箱油量条件：1：启动车辆，变速箱油温在60度左右，档位P挡，2：逆时针拆卸变速箱前方油底壳中下部黑色塑料螺丝，此处时溢流口，3，油面要和溢流口相平，又有流出时要等到油基本流完。
作者介绍：朱自清1920年毕业于北京大学哲学系，1925年到清华大学国文系任教。 爆发，随校内迁，任西南联大教授。胜利回京后继续在清华大学任教，积极参加反对国民 派的群众运动和 。他在贫 交加的处境下不买美国“救济粮”，表现了高尚的民族气节和爱国主义精神，为国人所尊敬。
坦率地讲，在新能源汽车飞速发展的大背景下，合资品牌都在艰难转型，强如德系、日系合资车企，近年来在销量上都走起了下坡路，对于二三线合资车企而言处境只会更加艰难。北京现代作为曾经的主流合资车企，巅峰时期年销量也一度达到了114万辆，但现在的北京现代除了伊兰特外，似乎并没有太多亮眼成绩。
他所做的一切都很平凡，如果我们不设身处地地想象鲁迅当时的处境，便很难感受到这位老师的伟大之处。范爱农——一位觉醒的知识分子，但是无法在黑暗社会立足。他无法与狂人一样，最终与这个社会妥协，也无法像N先生一样忘却，所以他的内心 苦、悲凉，我们和鲁迅先生一样，疑心他是 的。
凡尔纳 19世纪法国著名的科幻小说家凡尔纳第一部作品《气球上的五星期》一连投了15家出版社，均不被赏识，第16次投稿才被接受。美国作家杰克。伦敦最初投稿，也没有一家出版社愿意发表，以致他不得不去干苦力。后来他的《北方故事》才由一家有眼力的《西洋月刊》看中，一举成名。
八 年之后，当我们在北京再见的时候，他已经是珠海电视台的一名编导，而我则成了凤凰卫视的一名记者。他告诉我他用五年的时间，从县城走进省电视台，然后又只 身来到珠海，从一名编外人员成为电视台的正式员工的整个过程。他说，深圳的那段日子，教会他，如何在艰难的时候，勉励自己一定要走下去。
所以，北京现代很难重回巅峰，但中国市场依然很大，充分发挥自身技术优势的话，北京现代的未来，也并非是一片漆黑。
2023年6月18日晚，北京现代在杭州宣布，旗下的全新紧凑型SUV——沐飒MUFASA正式上市，其售价区间为118万至198万元。新车共推出三款车型，均搭载的是0升自然吸气发动机配6速手自一体变速器。
2023款 自动四驱TOP HTRAC旗舰版 指导价：298万元 推荐指数：★★★ 自动四驱TOP HTRAC旗舰版比上一版本贵1万元，配置上多了前排座椅通风、老板键（副驾驶座后排可调节按钮）、雨量感应式雨刷、后排独立空调，这些配置相对这个价位来说没什么亮点，性价比一般。
至于驾控方面，采用了全栈自研动力系统，全系装配8AT变速箱，有5T和0T双动力可以选择。同时搭载了Hyundai Smartsense智心合一安全系统，带有最高27项ADAS智驾功能，采用了现代汽车CCNC智能网联架构，支持指纹识别、身份识别等个性化高端互联配置，可以说是诚意满满。
途胜L亮相，刷新韩系车设计新高度 这款划时代的车型对于北京现代自然有着深远的意义，因此北京现代自然会竭尽全力，让途胜变得更加优秀。从之前曝光的第五代途胜相关信息来看，途胜将拥有长轴距与短轴距两种车型，而从北京现代途胜L的命名就能看出，国内引入的会是长轴距的车型。
后来到了第四代伊兰特，北京现代引入的时候改名为悦动，后来第五代、第六代车型引入国产时又分别叫朗动、领动，所以一些年轻人对伊兰特这个名字或许不太熟悉。到了现在的第七代车型，北京现代又用回了“伊兰特”命名。
朗动与领动都是Elantra（伊兰特），只不过领动将尾标从引擎盖的右上角向内移动到了镀铬装饰条之下而已。从价格定位来看，领动的定位最高，其次是朗动，最后是悦动。实质上，它们都属于伊兰特系列，第四代伊兰特为悦动，第五代伊兰特为朗动，第六代伊兰特为领动。当然经过更新换代，一代比一代强。
2002年10月，北京市现代汽车公司成立。接着产生了第五代索纳塔做为第一款国内车系宣布退出。在那时候，当代索纳塔盛行全国各地，街头巷尾都能见到它的影子，特别是在各种出租汽车公司都陆续购置。
但其实对我而言，省油、皮实、耐用、开着顺手才是我认可北京现代车的根本原因。我的第一辆车就是北京现代朗动。最初买车，是被运动感的造型和精致的内饰打动了。但实际使用中，低速方向轻盈、高速稳重，非常趁手。
现代ix35的变速箱是现代自己旗下的派沃泰变速箱。派沃泰是一家具备研发能力的变速箱公司，其发动机和变速箱的匹配完善度非常高，与采埃孚和爱信并列，成为第三个有能力生产成熟8AT变速箱的公司。现代ix35一共使用了三款变速箱，分别是7速双离合变速箱、6速手动变速箱和6AT变速箱。
现代IX35的变速箱是爱信6AT变速箱。世界上有三大齿轮箱供应商，即ZF、爱信、格特拉克。其中，ZF和爱信都是知名的变速箱制造商，它们擅长制造变速箱。AT变速箱结构复杂，内部有众多行星齿轮，用于换挡和扭转。其通过液力变矩器与发动机相连，这也是AT变速箱换挡平顺性好的原因。
现代IX35采用的是爱信6AT变速箱，这款来自世界三大齿轮箱供应商之一的优秀产品。齿轮箱界的主要竞争者包括ZF、爱信和格特拉克，其中，爱信以其精湛的制造技术而闻名。6AT变速箱以其复杂的结构为特点，内部嵌有行星齿轮，为平滑的换挡和扭矩传递提供了关键支撑。
现代ix35的变速箱品牌是派沃泰，现代旗下的变速箱品牌包括派沃泰和岱摩斯。派沃泰主要生产AT和CVT变速箱，是第三个有能力生产成熟8AT的变速箱公司，实力不俗。现代ix35采用了派沃泰的6at手自一体变速箱，手自一体变速箱实际上是AT或CVT变速箱加了手动换挡的功能，目的是让自动挡车更有驾驶乐趣。
现代ix35变速箱是现代自己拥有的一款皮沃泰变速箱。派沃泰简介：因为是自主研发的发动机和变速箱，所以发动机和变速箱的匹配度很高。派沃泰也是除ZF和爱信之外第三家能够生产成熟8AT的变速箱公司。现代ix35变速箱的类型：现代ix35用过三种变速箱，分别是7速双离合变速箱、6速手动变速箱和6at变速箱。
