对比了迈腾，蒙迪欧，新凯美瑞，觉得阿特兹性价比最高了，其实性价比是比较主观的概念，喜欢的就是值得的。在东北，方向盘加热真是个好东西，尊崇没有可惜了，一大早真是凉，不过两边可以吹到风也OK。并线辅助挺实用，是驾驶员的左膀右臂，更安全了。
从配置上看，蓝天豪华版阿特兹相比精英版雅阁多了前后驻车雷达、前排无钥匙进入、5英寸液晶仪表尺寸、真皮座椅、驾驶座腰部支撑调节、8英寸中控触摸屏支持Carplay和Carlife、LED远光灯、自动头灯以及全车窗一键升降功能等。
（内饰细节对比）原本的7英寸中控屏幕升级到了8英寸，并加入了车联网功能，能够实现紧急救援、智能语音、防盗追踪定位等功能。（悦联系统导入车联网，人机交互更加智能便捷）相对老款车型而言，加入了车联网系统的全新一代阿特兹在实用性方面更加突出，能够进一步 双手，让车主专注于驾驶。
5L阿特兹和0T帕萨特在加速能力方面将将持平，油耗方面的劣势比较大。 要知道帕萨特还有380TSI版本的车型，0-100km/h加速能做到4秒，油耗也只有7L/100km，阿特兹更加拍马难及。 而在底盘调校方面，帕萨特的底盘是出了名的扎实紧致，阿特兹也是没有优势的。
在燃油效率上，雅阁9表现出色，平均油耗为7L/100km，相比之下，阿特兹的平均油耗则为4L/100km。在舒适性方面，雅阁9的悬挂系统更为卓越，提供更佳的乘坐体验。<！-- 总的来说，两款车各有千秋。
近日，长安马自达无预警宣布停产阿特兹、CX-CX-8车型，据悉是因为这款车的竞争力不足导致销售成绩平平，因此只能无奈退市。同时，马自达阿特兹已经退出美国市场，而且有传闻未来马自达或不准备为这款中型轿车推出换代车型，因此未来于其他国家市场停售或许只是时间上的问题。
而到了睿翼、阿特兹的时代，“东瀛宝马”的光环不再耀眼，人们更愿意追求空间更大的舒适取向车型。马自达便成了许多人心中流连忘返却不曾拥有的白月光。
近日，长安马自达无预警宣布停产阿特兹、CX-CX-8车型，据悉是因为这款车的竞争力不足导致销售成绩平平，因此只能无奈退市。同时，马自达阿特兹已经退出美国市场，而且有传闻未来马自达或不准备为这款中型轿车推出换代车型，因此未来于其他国家市场停售或许只是时间上的问题。
马自达又要“闭关”了。 近日，援引媒体报道，从2020年到2023年之间的两年间，除电动车之外的产品，马自达将进入一个产品投放的停滞期——在此期间，马自达将不会有任何的全新车型发布，只会推出一系列的年型、小改款车型以应对市场的竞争。 显而易见，未来两年多时间里，马自达又将进入到一个蛰伏期。
落地20万左右，选雅阁还是阿特兹，不用考虑保值率？先来看看20万左右的落地预算能买到哪款的雅阁和哪款的阿特兹，再根据能买到的车型做对比。从终端上看，20万的落地价能买到2020款 0L 蓝天豪华版的阿特兹，同时，也能买到2018款的5T精英版雅阁，那么我们就从配置上看看哪款车的配置更 价比。
在保值率上，雅阁的优势更为明显。由于其市场认可度和口碑的加持，雅阁在二手车市场的表现更为坚挺。相比之下，阿特兹在保值方面虽然也不俗，但在与雅阁的比较中，还是略逊一筹。
购车指南：雅阁与阿特兹的选择之道 对于购车新手来说，购车决策的确不易。尽管实际驾驶体验至关重要，但从多个角度分析，能帮助我们做出明智选择。首先，如果你对高配雅阁并无特别需求，那么从实用性来看，雅阁是更优选项。它提供了strong>宽敞的空间，维修保养成本较低，且二手车保值率更高。
20万落地，如何选一款品牌、外观、配置、空间、动力和油耗兼顾的合资B级车？本期跟着编辑一起逛车市，锁定四款日系B级车：雅阁、凯美瑞、天籁、阿特兹。
2，空空在优化上更胜一筹。虽然车内外观相似，但阿特兹略有优势，达到4870mm，迈腾为4865mm，但迈腾在轴距上优势更大，数据为2871mm，阿特兹只有2830mm。配置阿特兹确实需要有更全面的配置表现，因为在驾驶过程中，阿特兹的车道偏离预警、主动刹车等系统可以带来更出众的驾驶体验。
阿特兹在配置、操控性以及发动机技术上表现出色，但新迈腾则在外观设计上更显修长大气。值得注意的是，大众在研发第七代B级车时，特别为中国市场研发了轴距加长的新迈腾，这体现了大众对本地化的重视。因此，选择哪款车型，完全取决于你的个人需求和实际情况。
从品牌知名度、工艺 以及保值性方面来看，我个人认为迈腾具有更高的价值。虽然两款车在外观上相似，但迈腾在轴距上拥有明显优势，达到了2871mm，而阿特兹则稍逊一筹，仅有2830mm。综上所述，如果你在追求高速行驶时的商业适用性和舒适性，迈腾无疑是一个更优的选择。
在舒适性方面，雅阁9的悬挂系统更为卓越，提供更佳的乘坐体验。<！-- 总的来说，两款车各有千秋。如果你更偏爱外观设计和燃油经济性，雅阁9将是你的首选；而如果你追求动力和时尚感，阿特兹则会是不错的选择。但无论选择哪款，都要记得定期保养和维护，以确保车辆始终保持最佳状态。
从空间舒适性来说，尽管雅阁在尺寸上占据优势，然而在实际体验中，阿特兹的后排头部空间可能更显宽敞，这对于长途旅行的舒适度显得尤为关键。考虑维护和成本，雅阁的行人保护装置在发生碰撞后修复成本较高，这是购车决策中不可忽视的因素。
看你倾向于什么了，要是年轻的话还是阿特兹吧，这2个车都没问题，都很好，阿特兹操控动力外观更好些，新改的内饰也不错，并且省油，雅阁这个车比较中庸，没有太大的优点，但也没缺点，乘坐舒适，外观还可以，内饰不错。
退一步说，即便是和国内市场在售的、低一级别的长安马自达3 昂克赛拉相比，阿特兹的表现也要差很多。前者在中保研正面25%偏置碰撞中的得分是G（优秀），车辆结构和约束系统挑不出任何毛 ，是目前已经完成测试的车型中，为数不多可以和丰田TNGA车型相媲美的产品。除此之外，还有一个数据也值得关注。
阿特兹是马六的最新一代产物，马自达创驰蓝天系列技术的集大成者。抛开阿特兹迷死人不偿命的帅气外观，单说底盘部分，嵌入式贯通纵梁结构（其实可以划分到半承载一类）赋予车辆刚性的提升，比起前一代车辆可不是一星半点的。0和5自然吸气发动机，搭配4-2-1排气，热效率之高也令人赞叹。
而近日，中保研再次公布了两款争议车型的碰撞测试成绩，哈弗H领克0马自达阿特兹成绩倒也无关紧要。重要的是，此次上汽大众帕萨特碰撞测试成绩斐然，除了耐撞性与维修经济性是A，其他全是G的成绩，如此优秀的成绩，即便放在中保研碰撞测试历史中也是前三的存在。
而在底盘调校方面，帕萨特的底盘是出了名的扎实紧致，阿特兹也是没有优势的。而且帕萨特的底盘比阿特兹更高，通过能力更强，在路况不太好的路上行驶感也相当不错，比阿特兹更有优势。而在整体隔音方面，也是帕萨特做的更好一些。 在绝对动力、油耗以及操控表现上，这一代阿特兹相比帕萨特基本都是落后的。
▲美版Mazda6在IIHS的25%偏置碰撞测试 ▲一汽马自达阿特兹在中保研的25%偏置碰撞测试 这也导致阿特兹的车内乘员安全指数仅获得了“A”良好评级，失分之处除了乘员舱上部侵入量之外，还有约束系统与假人运动部分，一方面是碰撞之后方向盘中心横向移动过度导致气囊无 面保护假人，另一方面则是侧气帘的长度不够。
作为传闻中最适合年轻人的B级车，马自达以人马合一的驾控体验，流线动感的外观，满足了年轻人对运动个性的追求，综合2020款阿特兹所有车型，小编最推荐的是售价为198万元的5L运动版，首先5L发动机毋庸置疑的能给你带来的更好的动力，有了更好的动力才能更好的体会到马自达的精髓所在。
外观，配置不一样：改款后的马六睿翼外形更好了，内饰做工更精细了一点，但是底盘的 开始偏向于舒适性，但依然是同级别的操控之神车，到了现款的马六阿特兹，前悬架换成了麦弗逊独立悬挂， 的更加偏向于舒适了，你要是问区别，阿特兹无疑要比老马六外形时尚的多。
魂动”。驾车省油技巧：根据实时路况预先规划行驶路线，现在的智能手机导航应用都能看到实时路况，哪里拥堵哪里不拥堵，晚高峰时间一目了然，尽量错峰出行，避开这些拥堵的时间。如果要赶时间必须马上走，也要尽量规划好路径，有些情况下哪怕是走带红绿灯的一些小路也比堵在环路上要快得多。
顶配版配置单顶配车型更是配备了L2级别自动驾驶，包括自适应巡航、全景影像、车道保持、自动转向大灯、方向盘加热、后排座椅加热、前排座椅通风加热等等功能。再参考298万元的价格，确实是很具有竞争力的。
对于在选择颜色上没有要求的朋友，那么还是比较建议选择白色，毕竟白色是二手车市场行业的相对保值的颜色。而且价格也会低些，后期在打理上也比较方便，成本也会更低。
它在现款车型上再做减法，减去复杂的线条，用简单的线条勾勒出豪华感。而且，你相信我，全新阿特兹的所有按钮都出现在它该出现的地方，所有显示信息都不会让你分心。 除了好了设计之外，更加重要的是用料的选择，例如比翻毛皮更舒服的奥司维nu材料，它比日常看到的alcantara绒毛更短，手感更加顺滑。
