五菱宏光配备了按照通用汽车全球动力标准打造的两款发动机：P-TEC2L和P-TEC4L。以下是它们的特点： 这两款发动机都采用了DOHC双顶置凸轮轴和每缸四气门技术，确保了高效的动力输出。其中，4L发动机的最大功率为75KW/6000rpm，最大扭矩为131NM/4200rpm，这在同类发动机中表现卓越。
五菱洪光搭载P-TEC2L和P-TEC4L两款发动机，分别采用通用全球动力总成标准设计制造。两款发动机均采用双顶置凸轮轴设计，这在小排量发动机中并不多见。在保证动力充足的前提下，它们还表现出良好的燃油经济性，大大降低了车辆成本。
五菱宏光的离合器结合行程较长，新手起步不易熄火，油门脚底的反应灵敏，约2800转左右开始，发动机的推劲明显，我对它的动力表现认可。方向盘回馈力度不错，带有一定的韧劲，五挡手动变速箱档位清晰，挡把几乎没有震动，与一些合资车型相比也不逊色。
综合来看，尽管五菱宏光4发动机的噪音问题存在，但考虑到其载人实用性，它仍然不失为一个值得考虑的选择。毕竟，每款车都有其优缺点，关键在于消费者的需求和使用场景。
关于五菱宏光4和5发动机的选择，有以下几点关键信息：首先，5的发动机具有明显优势。这款发动机源自全球动力总成标准设计和制造，它的独特之处在于采用了双顶置凸轮轴设计，这种设计在小排量发动机中较为罕见。它在保证充足动力的同时，展现出卓越的燃油经济性，显著降低了车辆的使用成本。
新五菱宏光s发动机还算可以的： 采用的是上汽通用五菱雪佛兰乐驰车型所用的2LP-TEC发动机，分为2和4两个排量；五菱宏光S以其2L和5L两种排量、巧妙设计、精致内饰、强有力的跨级动力；以及1898万元的绝对诱人的售价，在大块头云集的商务车市场开创了一片新天地。
五菱宏光S3在悬挂系统上同样下足功夫，采用前麦弗逊+后整体桥式悬架，提供了极佳的行驶平稳性和车身稳定性。在行驶过程中，能有效减少颠簸，确保乘客享受更舒适的乘车体验。总体而言，五菱宏光S3是一款集性能和经济性于一体的汽车。无论是5T还是5L发动机，都能满足不同消费者的需求。
上汽通用五菱的五菱宏光S3搭载的5T发动机，其性能表现令人瞩目。<！--这款车型的最大功率达到了150马力，为驾驶者提供了强大的动力输出<！--，无论是穿梭于繁华的城市，还是漫步于郊外的风景，都能轻松应对。这款发动机的峰值扭矩达到了惊人的230牛米，且在2000-3800rpm的转速区间内即能实现高效爆发。
综合来看，五菱宏光2和4发动机在马力上存在差异，但在其他性能方面似乎并无显著差别。如果您的2标准型发动机噪音问题愈发明显，建议您对发动机进行详细检查，以确定是否存在问题。对于追求更佳性能的用户，4版本的雪佛兰赛欧发动机是个不错的选择，其质量得到了认可。
五菱宏光装备发动机的选择，主要依据其动力性能、燃油经济性和耐用性。五菱宏光采用的PTEC2L和PTEC4L发动机，由通用汽车按照全球标准设计制造。PTEC4L发动机特别引人注目，它能输出75KW的功率和131NM的最大扭矩，表现优于同级别发动机。此款发动机在扭力输出、噪音控制和使用寿命上均有显著提升。
关于五菱宏光发动机噪音大，可能的原因和处理 ：发动机声音异常可能源于机油老化或气门间隙过大。若车辆行驶超过8万公里，定期保养至关重要。首先，更换新机油是第一步，同时考虑去维修站对发动机节门间隙进行调整。调整间隙有助于降低噪音，但需确保在发动机热态时操作，以防影响性能。
如果想放东西必须收起后排座位，这样7人座的优势就没了。 车子减震能力比较弱。 备胎容易丢失，因为备胎锁紧螺丝就放在外面，一个板子就能把备胎拆了。 两侧后视镜在雨天容易被打湿，后窗没有雨刷，影响使用。 4L油耗8左右，制动前半段反应慢。 车辆发动机噪音偏大，隔音一般。
操控：五菱宏光整体操控平顺，方向盘较轻，档位清晰准确，高速行驶时发动机噪音稍大，车内有异响。动力：五菱宏光搭载新一代P-TEC2L和4L两款发动机，加速有力，力量充沛。油耗：根据大部分网友的反映来看，五菱宏光的燃油经济性一般，部分网友反映磨合期油耗偏高。
在高速行驶中，五菱宏光的车内噪音问题主要源于其一般的隔音效果。当车速超过120迈，风噪、胎噪以及发动机声浪等会明显增强，容易穿透车辆结构，给乘客带来较大的困扰。在对成本控制较为严格的车型如五菱宏光中，这种现象尤为突出。为解决这个问题，车主可以采取一些隔音措施。
差别在动力上，建议5，动力好点，如果满载时，4可能会吃力。
当然是宏光了，配置好，外观也好看。
关于五菱宏光4和5发动机的选择，有以下几点关键信息：首先，5的发动机具有明显优势。这款发动机源自全球动力总成标准设计和制造，它的独特之处在于采用了双顶置凸轮轴设计，这种设计在小排量发动机中较为罕见。它在保证充足动力的同时，展现出卓越的燃油经济性，显著降低了车辆的使用成本。
五菱洪光搭载P-TEC2L和P-TEC4L两款发动机，分别采用通用全球动力总成标准设计制造。两款发动机均采用双顶置凸轮轴设计，这在小排量发动机中并不多见。在保证动力充足的前提下，它们还表现出良好的燃油经济性，大大降低了车辆成本。
五菱宏光的发动机是按照通用汽车全球动力总成标准设计制造的P-TEC2L和P-TEC 4L两种发动机。其中，4L发动机具有75KW/6000rpm的最大功率和161NM/4200rpm的最大扭矩，表现出色，是通用的T-PEC全球战略通用型发动机。
五菱宏光搭载的是通用汽车全球动力总成标准设计制造的P-TEC2L发动机，其最大马力达到107匹，最大功率为52KW，在5500rpm时达到最大功率，峰值扭矩为145N.m。
五菱宏光的发动机是国产的，不是进口。五菱宏光使用的发动机有两款，分别是LAR和LSI。LAR发动机的马力最大为99匹，最大功率为73kw，最大功率转速为5800rpm，峰值扭矩为140N.m。LSI发动机的马力最大为76匹，最大功率为56kw，最大功率转速为5600rpm，峰值扭矩为110N.m。
五菱宏光搭载的发动机型号为L2B。其配置包括通用汽车全球标准设计制造的PTEC2L和5L两款发动机，都采用了双顶置凸轮轴设计。在尺寸方面，五菱宏光长宽高分别为2917mm、1493mm、1621mm，轴距为1940mm。
五菱洪光搭载P-TEC2L和P-TEC4L两款发动机，分别采用通用全球动力总成标准设计制造。两款发动机均采用双顶置凸轮轴设计，这在小排量发动机中并不多见。在保证动力充足的前提下，它们还表现出良好的燃油经济性，大大降低了车辆成本。
五菱宏光搭载的发动机型号为L2B，该发动机由通用汽车全球动力总成标准设计制造，采用双顶置凸轮轴设计，具有较高的燃油经济性和动力输出效率。五菱宏光分别提供了PTEC2L和5L两款发动机供消费者选择，以满足不同的动力需求。除了出色的动力系统，五菱宏光还在车身尺寸和安全配置方面有着不俗的表现。
五菱宏光的发动机是国产的，而非进口。五菱宏光的发动机有两款，分别是LAR和LSI。其中，型号为LAR的发动机最大马力为99匹，最大功率为73kw，最大功率转速为5800rpm，峰值扭矩为140N.m；型号为LSI的发动机最大马力为76匹，最大功率为56kw，最大功率转速为5600rpm，峰值扭矩为110N.m。
五菱宏光搭载了按照通用汽车全球动力总成标准设计制造的P-TEC2L和P-TEC4L两种发动机，其中P-TEC2L发动机曾荣膺“2009年度中国十佳发动机”，而P-TEC4L发动机则具有非常出色的性能表现。
五菱宏光搭载的发动机型号为L2B。其配置包括通用汽车全球标准设计制造的PTEC2L和5L两款发动机，都采用了双顶置凸轮轴设计。在尺寸方面，五菱宏光长宽高分别为2917mm、1493mm、1621mm，轴距为1940mm。
