以雪铁龙世嘉、福特福克斯为例，两车都是征战过WRC的经典车型，在中国市场上都是月销量过万的明星车型，车的自身实力和用户口碑都非常棒。雪铁龙世嘉和福特福克斯均以优秀的底盘和出色的操控而著称。福克斯的后悬挂使用的是四连杆独立后悬，世嘉的后悬挂使用的是扭力梁非独立后悬。
多年以来，雪铁龙创造了WRC历史上的神话：100多次登上领奖台；50多次取得完胜；两度三连冠获得WRC厂商总冠军；2004-2010勒布驾驶雪铁龙战车七次蝉联WRC车手总冠军，其中2007-2010年使用的战车就是雪铁龙C4。谱写了WRC新的传奇。
世嘉的原形C4是一款挺时髦的车，是欧洲最畅销的2厢车之一，并列福克斯和高尔夫，国内的世嘉也占了艺术的光，可能很多人不喜欢，但是我认为外形相当成功，感觉比欧洲的C4都要好看些。加上C4在WRC中多次夺冠，这车的背景还是很有来头。
2010年9月6日，东风雪铁龙世嘉2011款正式上市，继承了雪铁龙C4创新设计理念和C4 WRC纯正冠军品质的世嘉2011款，以更加时尚动感的外观及内饰、更具个性化的颜色选择、更高含量的科技配置和更具杀伤力的性价比优势。 2012年3月21日，中期改款的东风雪铁龙新世嘉上市。
雪铁龙 常任董事Gary Savage从1987年总冠军Ari Vatanen手中领取奖杯时表示，“对于雪铁龙的每一个人来说09赛季太美妙了，我们第五次拿下了车队总冠军。
在刹车性能上，世嘉三厢表现不错，它将刹车的灵敏度调的较高，轻踩刹车便有明显的制动感，给人信心很强。
雪铁龙世嘉质量不好！世嘉是东风雪铁龙旗下的一款主打家用的三厢轿车，虽然这款车推出到2016年的时候就已经停产了，但依旧有很多人想要购买二手世嘉。雪铁龙近年来可谓是持续在走下坡路，不仅4S店越来越少，生活中也越来越难见到雪铁龙车型的身影。
世嘉的车身是一次冲压成型的，世嘉的中心点可是黄金切割比例，其优势明显。三厢的 借鉴的C5，不是一般的漂亮、协调。推荐这车。
第一大缺点是品牌影响力差。东风雪铁龙近年来的市场表现不佳，不仅汽车4S店数量减少，而且在市场上的可见度也逐渐降低。要扭转这一局面非常困难，不仅限于雪铁龙，整个法系车都面临着这个问题。第二大缺点是外型和内饰落后。
新福克斯是个不错的选择，C4L商务气息浓重。一注重运动 你就选福克斯、无论是动力还是操控同级别（单指6排量来说）是毋庸置疑的第缺点就是空间小、外形太过年轻张扬、不适合三十岁以上的人。
都不错，福克斯更运动些，世嘉技术老，但是保养便宜，福克斯操控是同级别里比较好的。省油都不是两车的优点，不过也不能算油老虎。
如果你追求极致的操控和燃油效率，福克斯两厢车可能是你的首选；而如果你更重视空间与舒适性，那么雪铁龙6T会是个不错的选择。除了车型本身的差异，个人需求和预算也是重要考量因素。福克斯两厢车的售价较为亲民，而雪铁龙6T则相对高端。因此，如果你的预算有限，福克斯两厢车可能是更经济实惠的选择。
雪铁龙C4车系包括了C4 Picasso、Grand C4 Picasso、C4 Coupé、C4 Berline、东风雪铁龙世嘉两厢、东风雪铁龙世嘉三厢等众多车型，目前在欧洲、美洲和亚洲设有生产基地，销往全球80多个国家，全球累计销量已突破200万辆。
在东风雪铁龙的阵容中，世嘉和爱丽舍共享了关键的三大组件。首先，它们均搭载了直列四缸发动机，这种动力配置为它们提供了稳定的性能表现。在传动系统方面，两者都采用了前麦弗逊悬挂，搭配后扭力梁设计，确保了行驶的平稳性和操控性。
东风雪铁龙旗下车型丰富，包括CCC4L、爱丽舍、C3XR、C4世嘉等。C4L作为其中一款，配备两种排量的发动机，350THP发动机功率达到167马力，230THP发动机功率为136马力，传动系统匹配5速手动或6速自动变速器。车身尺寸长4675mm、宽1780mm、高1500mm，轴距为2710mm。
第二代C4于2010年发布，东风雪铁龙2012年底引入国内，也就是C4L，又是两个老的套路，一是加 ，由两厢变为三厢；二是拉皮，轴距由2610mm增长至2710mm。C4L的外观深受中国消费者喜爱，在技术上引入了最先进的6THP发动机，是PSA在中国首款引入涡轮增压发动机的车型。
车型：东风雪铁龙C4世嘉售价为58~118万元之间，其中车主购买2018款 经典 6L 手动舒适型当时裸车价为38万，落地价为6万。
雪铁龙世嘉是法系车在国内最后一款爆款车。世嘉之后，法系再无能在国内市场站得住脚的车型。厚重的底盘，刚硬的车身，不俗的操控，是大部分开过法系车的车友印象。雪铁龙世嘉是当年法系车的代表，幸运的是，我也是雪铁龙世嘉的老车主之一。
雪铁龙世嘉基本信息 雪铁龙世嘉是法国雪铁龙公司生产的家用轿车。2008年亮相，2011年进行改款。该车型有6L和0L两个排量，分别配备手动和自动变速箱。
东风雪铁龙世嘉出厂日期2013年2月如果是世嘉cross车型是2013款车型，因为2013年款的雪铁龙世嘉cross是在2012年10月份就开始生产的，具体见下图。
一般方向盘全是全部一块旋转的，但雪铁龙世嘉不一样，它只旋转汽车方向盘外侧，假如你对这款车并不是非常了解，而且开车技术并不娴熟，那_开这款车在拐弯的过程中很可能压根不晓得自身打过两圈汽车方向盘，而汽车方向盘在回直的过程中也难以操控限度。
2009赛季世界汽车拉力锦标赛(WRC)收官战在 威尔士结束。
1997年，勒布在Volant拉力赛中驾驶标致106组取得第8名，1998年更是两度加冕雪铁龙SAXO改装车比赛冠军。1999年，他以年度冠军的身份在雪铁龙萨克斯杯中崭露头角，预示着他即将开启属于自己的辉煌时代。同年，他首次亮相WRC，在科西嘉站的出色表现预示着WRC历史将被他改写。
http：// .sebastienloeb. / 出生于法国海格纳（英语：Haguenau），著名拉力赛车手，他和Daniel Elena|搭档，自从2004年开始，连续7年（2004-2010）获得世界拉力锦标赛年度总冠军，目前效力于雪铁龙车队。勒布保持着46个分站赛冠军及拉力赛车手最多完赛次数的记录。
随着法国车手圣雷莫·塞巴斯蒂安·勒布正式成为雪铁龙车队的车手，这对"；伯乐与千里马"；正式拉开了雪铁龙在WRC赛场上最辉煌的一段序幕！ 2年后，这款车便很快迎来了它的高光时刻。 2003年初，在第一站蒙特卡罗赛段的比赛中，赛道已经被大雪覆盖，冰封的路面非常湿滑，轮胎的附着力明显降低。
雪铁龙做到了九连冠。
