增程式电动汽车采用了串联式的混合动力系统，由发动机、发电机和电池组构成。在行驶过程中，问界M7主要依靠电动机提供动力，发动机则负责为电池组充电，同时也可以在需要时提供额外的动力。增程式设计的主要特点是可增程。这种技术旨在打造一种基本没有续航焦虑的电动车。
底盘方面，问界M7采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，整体调校有些偏硬，与同级别家用中大型SUV偏舒适的风格略有不同。悬挂对细小颠簸振动过滤较为到位，对于减速带、坑洼等大颠簸过滤表现一般，偏硬的悬挂会更直接的将颠簸和振动传递至车内。
问界m7是混动。AITO问界M7全系为增程式纯电动车，而增程式纯电动车属于混动车型的一种，即串联混动电动车；2022款问界M7定位为中大型SUV，该车型发动机与一台发电机直连，只能发电，没有传动轴，不能驱动车辆，也就是其能量来源于燃油，加油发电来驱使车辆。
电驱方面，问界M7搭载HUAWEI DriveONE高效油冷三合一电驱与六合一集成式DHT总成黄金组合，通过扭矩管理，能量管理的匹配优化，实现了更低的能耗，强劲的动力输出。
问界M7是一款新能源汽车，它采用增程式动力系统，由一台5T发动机和一台电动机组成。发动机不直接驱动车辆，而是通过发电机为车辆提供动力。这种设计可以延长纯电续航里程，同时保持较低的综合油耗。 问界M7的长、宽、高分别为5020×1945×1775毫米，轴距2820毫米。
9月12日，问界新款M7焕新上市，推出五座和六座两个版本，起售价为289万元。比成都车展时公布的预售价下降了1万元，相比于现款车型低了5万元，单单是价格，就极具竞争力。够诚意的价格，更丰富的配置，也让余承东在新品解析时多次提到那四个字——遥遥领先，以及20多次领先。
9月12日，由赛力斯汽车与 联合设计的AITO问界新M7宣布正式上市，新车共计推出了5款车型，售价区间为298~398万元，首销期间（2023年10月7日前）定车还可以享受6000元的现金优惠等，最高价值33000元的权益。
以及宽敞舒适的空间，成为了当下不少家庭的购车首选。9月12日，小编从AITO问界官方获悉，AITO问界M7五座版正式迎来了上市，新车官方指导售价为：298万元-398万元，对于新车这样的价格区间，不知道你们是否感到心动呢？下面就跟随小编一起来了解一下吧。
近期，AITO问界新M7将于9月12日上市并开启交付。新车曾于2023成都车展亮相，预售价格为28万元起。从外观上看，新M7仅在细节上进行了升级和改进。车内空间方面，新M7的车内有效空间达到3338毫米，后备箱常规容积达到686升。当第二排座椅放倒时，后备箱容积可扩展至1619升。安全是新M7升级的重点。
9月12日AITO问界M7五座版正式上市，新车共带来三款不同的配置，分别是M7 Plus后驱版、M7 Plus四驱版、M7 Max智驾版。官方指导价在298-398万元。相对此前的6座版本，新车在外观方面做了细微的调整。比如前脸格栅采用了上中下三层处理。
9月12日，AITO汽车官方宣布，新款问界M7正式上市，并同比开启交付。新车售价为298-398万元，全系共推出5款配置车型，其中 了3款五座版本，同时配置上升级了HUAWEI ADS 0智驾系统等。根据此前 智能汽车解决方案BU CEO余承东在社交平台发文，其表示 投入了5个亿对新款问界M7进行升级。
问界M7是混动，或者可以叫做增程式混动，采用电机驱动，搭载的是一块40千瓦时的动力电池，使用纯电模式续航可以达到200公里左右。
问界M7是一款增程式电动汽车。增程式电动汽车采用了串联式的混合动力系统，由发动机、发电机和电池组构成。在行驶过程中，问界M7主要依靠电动机提供动力，发动机则负责为电池组充电，同时也可以在需要时提供额外的动力。增程式设计的主要特点是可增程。这种技术旨在打造一种基本没有续航焦虑的电动车。
（问界M7）动力及油耗方面，岚图FREE和问界M7都采用了增程式动力，其中岚图FREE配备了前、后双电机，问界M7配备了一台后置电机。反映到具体动力上，岚图FREE可实现8秒破百，问界M7可实现8秒破百，前者的动力有明显优势。
问界增程版是指aito问界旗下的一系列增程式电动汽车，其中包括问界m5和问界m7等车型，增程版意味着这些车型采用了增程式电动驱动系统，即在电池电量耗尽时，由内燃机发电继续驱动电动机工作，从而实现更长的行驶里程。
虽然纯电版车型在环保、节能以及低维护成本等方面具有显著优势，但问界新m7选择增程式混动系统也有其考量。这种系统能够有效缓解纯电动车型普遍存在的“续航焦虑”，特别是在充电设施尚不完善的地区，增程式混动版能提供更稳定的续航表现，满足消费者多样化的出行需求。
问界是纯电还是混动？问界是一款汽车品牌，旗下有两款车型：问界M5和问界M7。其中，问界M5既有纯电车型，也有混动车型。而问界M7则是采用混动技术，也可以称之为增程式混动，其驱动方式依赖于电机。当电量消耗到一定程度后，满油满电状态下，它能够行驶1000公里以上，消除了纯电车的续航焦虑。
问界m7是纯电还是混动：：问界m7混动车型， 智享发布会中发布的是混动车型，九月还会推出纯电类型的车型。问界m7优点：提供了车辆的百公里续航，同类型的车辆对比可以跑的更久。六座驾驶空间大，有着更多的容纳空间，使得空气更好的流通。
问界M7是混动，或者可以叫做增程式混动，采用电机驱动，搭载的是一块40千瓦时的动力电池，使用纯电模式续航可以达到200公里左右。
问界M7是一款独特的混动车型，实际上属于增程式混合动力系统。它主要依赖电机驱动，搭载了一台5L涡轮增压发动机和高效的永磁/同步电机。这套动力系统能够爆发出最大125Ps的马力和92kw的最大功率，扭矩更是达到205N・m。
增程车型一般是指搭载一个小型的发动机对电动机进行充电，而问界m7的发动机是直接带动车辆行驶的。因此，问界m7属于混合动力车型，而不是增程车型。相较于传统的燃油车型，混合动力车型具有更为出色的燃油经济性和环保性。
首先，从动力系统来看， 问界M7采用了增程式的混动系统，即油电混动。它搭载了5T发动机，并配备了电动机。两驱版的电动机最大功率为200kW，最大扭矩为360N·m，而四驱版电动机的最大功率则达到了330kW，最大扭矩为660N·m。
问界新M7是一款中型SUV，其主要配置参数包括：动力系统采用增程式混动，搭载5T发动机和电动机，综合最大功率达到330kW，综合最大扭矩为660N·m。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5020/1945/1775mm，轴距为2820mm。内饰方面，配备有全液晶仪表盘、大尺寸中控屏以及HUD抬头显示等。
QJIEm7是一款增程式混合动力系统的大型SUV，搭载5T发动机，最大功率92kW。该车表现出强劲的动力，加速表现优秀。最快的四驱车型只需48秒即可完成百公里加速。闻捷M7的外观设计简洁稳重，给人豪华稳重的感觉。
问界M7是一款增程式电动汽车。增程式电动汽车采用了串联式的混合动力系统，由发动机、发电机和电池组构成。在行驶过程中，问界M7主要依靠电动机提供动力，发动机则负责为电池组充电，同时也可以在需要时提供额外的动力。增程式设计的主要特点是可增程。这种技术旨在打造一种基本没有续航焦虑的电动车。
此次试驾车问界M7是一台增程版车，搭载 5T四缸发动机，官方CLTC纯电续航里程230公里，综合续航里程超1000公里，满电状态下四驱版官方0-100km/h加速8秒，单从纸面数据来看，比理想ONE更加优秀。
问界M7是一款增程式电动车，搭载了5T发动机和前后双电机，百公里加速仅需8秒，性能表现出色。在纯电模式下，CLTC工况下纯电续航里程为200km，综合续航里程可达1220km。在电池电量充足的情况下，车辆的动力响应非常快，起步、加速超车等都能轻松应对。
问界M7 2022款5T增程式两驱舒适版的纯电续航里程为230公里。该车型的快充时间同样为5小时，慢充时间也是5小时。最大功率为200千瓦，最大扭矩为360牛·米。最高车速维持在190公里/小时，官方百米加速时间仍为8秒。问界M7 2022款5T增程式四驱旗舰版的纯电续航里程则为200公里。
此外，问界M7还拥有纯电优先、自动和燃油优先模式可选。续航方面，问界M7四驱版的CLTC工况下纯电续航里程为200km，综合续航里程为1220km。这使得问界M7可以很好地胜任城市和长途出行需求，解决里程焦虑问题。在操控方面，问界M7以家用舒适为主，方向盘转向力度偏轻，日常城市通勤代步使用时不会太累。
智能辅助驾驶系统达到L2+级，车道巡航辅助、驾驶盲区预警、车道偏离预警等配置全系标配。动力方面，问界M7搭载HUAWEIDriveONE平台和 自研电机，提供单电机和双电机版本，综合续航达到1100km和1220km两种，百公里亏电油耗仅8L。 的金字招牌和花粉的力量让问界M7在短短两天时间内订单突破5万台。
问界m7根据车型不同，纯电续航里程也不同。有3种车型：问界M72022款5T增程式四驱豪华版纯电续航里程是200km。该车型快充时间为5小时，慢充时间为5小时。最大功率是330kw，最大扭矩是660牛米。最高车速是190km/h，官方百米加速是8秒。
