与这款发动机匹配的变速箱是2速自动变速箱。这款车采用三元锂电池，大部分纯电动汽车或者插电式混合动力汽车都采用三元锂电池。插电式混动车不同于一般的混动车。这种车的电池比较大，这种车的电池可以外接电源充电。插电式混动车在纯电动模式下续航里程比较长，这种车的燃油经济性比普通纯汽油车要好。
在动力方面，荣威eRX5配备了一个插电式混合动力系统，包括一台5T涡轮增压发动机和两台电机。它采用前置前驱模式，组合扭矩为704牛米。它配有一个2速EDU自动变速箱，这仍然是非常罕见的。传祺GS4 PHEV 传祺GS4 PHEV是一款基于GS4燃油版的插电式混合动力汽车，其外观设计与汽油版大致相同。
插电式混动汽车有一种的形式叫做p2混动片式的混动，就是在变速箱和发动机之间加一个电机起来，显示的这种混动一般是有6速或者是5速的双离合变速箱，他是一种比较复杂且老旧的系统。
传祺GS4 PHEV 传祺GS4 PHEV是一款基于GS4燃油版的插电式混合动力汽车，其外观设计与汽油版大致相同。凌云翼家族设计也让GS4 PHEV更容易被消费者接受。就内部装饰而言，相对容易区分GS4 PHEV和GS4燃油版车型。传祺GS4 PHEV的方向盘采用四辐方向盘，其尺寸略大于GS4燃油版，仪表板的样式已经改变。
理想ONE是一款家庭首选的混动SUV，它的增程式动力系统由2T三缸涡轮增压发动机和三台电机构成，新款提升至188公里的NEDC纯电综合续航令人印象深刻。零百加速仅需5秒，动力性能表现出色。比亚迪的宋PLUS DM-i凭借DM-i超级混动技术在市场上引起了热议。
理想ONE是一款非常值得推荐的家用混动SUV，更何况前段时间上市的新款各方面更具竞争力了。这款车能成功的最大原因有两个：一是满足了用户对SUV更大、更舒适、更智能的所有幻想。二是全系就一个配置，从源头解决了消费者常有的的选择困难症。
双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率，更适合搭配涡轮增压发动机使用。汉插电混动车型采用的是最大功率180kw，最大扭矩330Nm的电机。比亚迪前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆独立悬架是在双叉臂悬架基础上的改进产品，将双叉臂悬架的两个叉臂改为独立的连杆。
目前，吉利汽车推出了多款插电式混动汽车，包括帝豪glphev、嘉际epro、星越新能源、博瑞epro、缤越epro和帝豪phev等。其中，博瑞2021款8T国风版是一款中型4门5座三厢车，搭载7挡湿式双离合变速箱，长宽高分别为4986mm、1861mm、1513mm，轴距为2870mm。
大众目前有几款插电式混动车型，没有油电式混动车型。其中，途观L是一款中型SUV，搭载一套由4T涡轮增压发动机和一台电动机组成的插电混动系统，纯电续航里程可达52km，发动机最大功率为110kW，综合最大功率为155kW，动力蓄电池组总能量为12kWh，匹配DQ400e 6速双离合变速器。
在动力方面，插电式混动汽车搭载了一台4T发动机和电动机组合的混动系统，这套混动系统最大功率为155kw，最大扭矩为400牛米，传动系统匹配的是6挡双离合变速箱。在纯电模式下，这款车的最大续航里程为63km，且能够实现零污染、零噪音。
荣威RX5新能源采用的是插电式混合动力系统。该车型搭载的5升涡轮增压发动机拥有最大马力162匹，最大扭矩250牛·米，其功率输出峰值出现在每分钟5500转。电动机方面，总功率达到56千瓦，总扭矩318牛·米。电池系统采用高效的三元锂电池，这种电池相比传统电池有更高的能量密度且更轻。
电池容量为18kWh，纯电续航里程可达65公里，百公里油耗仅为6L。插电混动的优势在于它既能以纯电模式行驶，适应城市通勤，又能在需要时切换至混动模式，提供更灵活的出行方式。纯电动车型则为单电机设计，电机的最大功率为85kw，扭矩达到255nm。
RX5插电混动采用了5升涡轮增压发动机，配合电动机形成插电式混合动力系统。其中，发动机最大功率达到119kw，最大扭矩为250牛米，电动机总功率为56kw，总扭矩为318牛米，搭配2速自动变速箱，为车辆提供了更为流畅和高效的动力输出。
这款车的电机总功率为56kw，总扭矩为318nm。这是一款双电机车型。Rx5插电式混合动力采用5升涡轮增压四缸发动机。这款发动机最大功率119kw，最大扭矩250 Nm，最大功率转速5，500 rpm，最大扭矩转速1700 ~ 4000 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
