就笔者看来，从用料层次方面来看，凯迪拉克CT6的表现足以媲美宝马7系的内饰水平。再者，要说凯迪拉克CT6还有哪一方面表现不错？就笔者看来，它的配置尤为丰富，且奢华程度可比奥迪A8。
最终选择凯迪拉克还是宝马，很大程度上取决于个人的驾驶习惯和喜好。对于追求动力性能的消费者而言，宝马可能是一个不错的选择。然而，对于更注重驾驶体验和车辆配置的消费者，凯迪拉克则可能提供更好的选择。在价格方面，凯迪拉克通常更实惠，但提供了与宝马相当甚至更高的配置，这使得它在性价比上更具吸引力。
作为二线豪华车品牌，凯迪拉克的车型比同级别的普通车型制造水平更高，价格也高于同级。与凯迪拉克同级别的豪车品牌包括：沃尔沃、雷克萨斯、林肯、捷豹、路虎、英飞迪、本田讴歌等二线豪车品牌。雪佛兰、别克、凯迪拉克都是通用汽车旗下品牌，凯迪拉克XT5定位为中型SUV，别克Encore、雪佛兰探险者也定位为中型SUV。
那么，越级车到底有没有市场呢？我们查询了相关数据，凯迪拉克CT6今年一月的销量为2760台，同级的5系为10600台，A6L为10610台，E级为12322台。可以明显看出，越级定位的凯迪拉克CT6相比BBA对手，月销不足3000台，实在有点尴尬。面对如此境况，加大优惠力度，或许是破局的好办法。
这一台通用第八代Ecotec LSY 0T发动机，在241Ps/350N·m的动力数据上，要比大众0T发动机，"；凶猛"；了不少；传动方面，作为凯迪拉克的旗舰豪车，凯迪拉克CT6全系搭载10AT变速箱，至于AT变速箱。
优点 CT6不仅有7系的空间和豪华，而且有5系的敏捷和高效；凯迪拉克CT6搭载三种发动机，0L四缸发动机的最大功率是265马力，6L V6发动机的功率是335马力，而0T V6发动机的最大功率可达到400马力，均搭载通用的8速自动变速箱。四缸发动机车型为后轮驱动而V6发动机车型为四轮驱动。
这样的动力，不管是市区还是高速，都是能满足使用的。总体来说我感觉凯迪拉克ct6的确不错，外观修长大气，气质一点不输给宝马五系，内饰的科技范儿也是做的很好，整体的内饰氛围，也让人觉得很高档。最最重要的是，它的售价以及最后的优惠，都是很诱人的。所以，我建议大家真的可以去试驾一下。
撇开销售策略不谈，即便没有SuperCruise，CT6还是一款非常体面的大凯迪，开玩笑，人家的轿车旗舰有没有，全系标配0T+10AT，高级感随处可见。比如360全景影像，流媒体后视镜，还有 座椅。朋友，中老年人的福音。
凯迪拉克CT6的内饰作为品牌的旗舰车型，甭管是配色还是设计应该都是充分体现着美式的特色。不过我这台试驾车，上下全黑的配色+碳纤维的装饰板，emmm……我觉得有点过于追求运动化。好在，打开蓝牙连接手机，放上一首My Medicine，坐在车里享受着10个喇叭的BOSE扬声器带给我的听觉冲击，也是一种享受。
凯迪拉克通常被认为是豪华汽车品牌，与它在同一档次的品牌主要包括宝马、奔驰、奥迪等。首先，从品牌历史来看，凯迪拉克有着深厚的豪华汽车制造背景，它始于通用汽车公司，多年来一直以其高品质和豪华配置在汽车市场上占有一席之地。
家里开凯迪拉克算有钱。凯迪拉克是一款高端豪华汽车品牌，因此，大多数开凯迪拉克的人都有一定的经济实力。然而，并不是所有开凯迪拉克的人都富可敌国，这要看个人的经济状况和消费水平。
凯迪拉克凯迪拉克是豪华车。作为二线豪华车品牌，凯迪拉克的车型比同级别的普通车型制造水平更高，价格也高于同级。与凯迪拉克同级别的豪车品牌包括：沃尔沃、雷克萨斯、林肯、捷豹、路虎、英飞迪、本田讴歌等二线豪车品牌。
凯迪拉克品牌是美国的豪华汽车品牌，目前凯迪拉克品牌已经成立了100多年，在汽车行业当中创造了很多个一，缔造了汽车行业当中对豪华车辆的标准，目前属于美国通用汽车集团，属于豪车系列。
凯迪拉克是豪车。凯迪拉克一直都是二线豪车市场上的领头羊，作为二线豪华车品牌，凯迪拉克的车型比同级别的普通车型制造水平更高，价格也高于同级。与凯迪拉克同级别的豪车品牌包括沃尔沃、雷克萨斯、林肯、捷豹、路虎、英飞迪、本田讴歌等二线豪车品牌。凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下的豪华汽车品牌。
凯迪拉克算豪车。凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下的豪华汽车品牌，自1902年成立以来，一直在汽车行业中占据重要地位。虽然在豪华车市场中，凯迪拉克可能不像一些传统的欧洲豪车品牌那样享有同等声誉，但凯迪拉克在设计、制造水平、性能和科技方面都取得了显著进步，使其成为许多消费者心目中的豪华车之选。
当讨论到价格和性价比时，凯迪拉克XT5 280明显占优。相较于宝马525，XT5 280在价格上更具吸引力，而且在配置上更为丰富。这意味着，在相同的花费下，选择XT5 280将能体验到更丰富的舒适性和便利性。对于部分消费者，品牌的象征意义和面子问题也是购车决策的关键。
所以从品牌上来讲，宝马7系完胜凯迪拉克CT6。在价格和配置上，凯迪拉克的顶配CT6优惠后的售价在61万左右，而新款的宝马7系优惠后的价格在65万左右，凯迪拉克CT6相比宝马7系更多的优势在于动力系统，因为它有6缸0T的发动机，而宝马7系虽然车型级别比凯迪拉克CT6大了一级，但是发动机只有0T。
在购车决策中，凯迪拉克XTS和宝马5系都是重要的选项。它们在性价比和配置上有所不同：首先，对于50万预算，凯迪拉克XTS的顶配铂金版提供了更高的配置性价比。然而，在中国，宝马的品牌影响力往往超越凯迪拉克，这可能是你选择5系的重要考量因素。在 市场上，两者的差距可能不那么显著。
所以说，凯迪拉克和宝马奔驰这种一线豪华品牌有什么好，优点取决于性价比高，在同一等级车系里，凯迪拉克的价位都比他们要便宜几万元，极具市场竞争力的商品确保凯迪拉克销售量维持提高。缺点取决于品牌影响力，相比宝马奔驰，凯迪拉克假如持续选用“以价换量”的 ，危害的仅有凯迪拉克。
理性看待降价——买的便宜，保养可不便宜凯迪拉克降价了，对于国人来说，以一辆大众帕萨特的就可以买到一辆凯迪拉克的ATS-L，虽然说凯迪拉克品牌比不上奔驰宝马，但是好歹也是豪华品牌，也比大众平民品牌强一些。
所以说，凯迪拉克和宝马奔驰这种一线豪华品牌有什么好，优点取决于性价比高，在同一等级车系里，凯迪拉克的价位都比他们要便宜几万元，极具市场竞争力的商品确保凯迪拉克销售量维持提高。缺点取决于品牌影响力，相比宝马奔驰，凯迪拉克假如持续选用“以价换量”的 ，危害的仅有凯迪拉克。
