LancerEX或者LancerEvo，前者是家用轿跑，后者是完完全全的跑车。国内用的叫翼神，进口发动机，尾翼自行加装，10-16万。EVO约50多万。
车尾的设计也是如此，看上去会比较圆润，并且配有旋翼门的车型还拥有一个电动尾翼，在需要的时候自动升起，当然也可以手动控制，把整车的气场拉满。尺寸方面，昊铂GT的长宽高分别为4886*1885*1449mm，轴距为2920mm，算是一个比较标准的中型轿车尺寸。
驾驶辅助自然也没缺席，将会融合 红外遥感技术及3颗第二代可变焦激光雷达，搭载ADiGO Pilot高阶自动驾驶辅助。综上所述，埃安AION Hyper GT确实是一款充满亮点的车型，在本身造型犀利的同时，还加入超跑的剪刀门、电动尾翼，车内设计也做到简洁科幻，还没上市就引发大家的关注和讨论也就不足为奇了。
昊铂 Hyper GT是基于AEP 0纯电平台打造，以后驱性能操控为主，所它搭载最大功率为250kW（340马力）的后置驱动电机，峰值扭矩达到460N·m，0-100km/h在9秒内即可完成。另外，该车还有提供180kW（245马力）的低功率版本，峰值扭矩355N•m。
不过对于广汽埃安，可能很多人会觉得这个品牌主打家用和入门市场，因为埃安旗下的车型，大部分定价都在15万-25万左右，像AION Y、AION V等热销车型便处在这个价格区间。但其实埃安旗下也有高端豪车，比如AION LX起步价就接近30万，而且埃安旗下还有高端产品序列昊铂以及昊铂Hyper GT。
提速非常线性，有条不紊，随着电门的深踩，动力源源不断，配合上xc40小巧并且握感饱满的方向盘，在试驾的过程中每次加速超车和红绿灯起步都信心十足，这次的试驾车虽然是单电机版本但它零百加速仍然有4秒，据说双电机版本的车型，百公里加速能到9秒。
以单电机后驱实现9秒破百 售价20万元以上的纯电动车，普遍都会采用低配单电机两驱、高配双电机四驱的组合，而昊铂Hyper GT全系没有四驱，均为单电机后驱的布局，这在性能和操控上似乎就产生了天然的劣势。
根据小道消息，这车的定价应该在30万左右。3激光雷达也许是标配，但是这个价格，大卡钳、剪刀门、电吸门、大尾翼是不可能全齐的，看看小鹏P7鹏翼版多少钱？刚出来的时候快39万，现在也要34万。
7月3日晚，广汽埃安官方宣布，旗下的埃安昊铂GT车型正式上市，新车提供5种配置可选，官方指导价区间为299万元-399万元。昊铂品牌是广汽埃安的高端子品牌，昊铂GT则是该品牌首款车型，基于纯电专属平台AEP0以及星灵架构打造，主打后驱。
但造家用车对广汽埃安来说就很拿手了，所以第二款车型昊铂GT率先上市交付，成为了昊铂品牌第一台量产的车。新车共推出5款配置，售价区间为299-399万元。我给大家推荐是560七翼版，售价为259万元，是除了顶配唯一拥有旋翼门的配置，毕竟这可是这台车最大的亮点。
要说外观部分最吸引人的恐怕就是他的车门开启设计，前门使用了所谓的旋翼门设计，和兰博基尼的剪刀门以及迈凯伦的蝴蝶门有一定的相似之处，开启的时候还是非常炫酷的。而且车门上配备了雷达感知系统，在遇见障碍物的时候还可以控制车门的开启角度，防止发生碰撞。
车型亮点：拉风的剪刀门，新锐运动轿跑 指数：★★★ 多少人儿时的梦，都是开上一辆有着“剪刀门”的跑车？但无奈意大利“牛马”品牌是在太贵，而现在昊铂Hyper GT就能圆梦了。
不合算 这年头这种车还能值个六万？国产的蓝瑟被东南的宣传搞得真像是Evolution的继承人 实际上这款车在目前国内市场上只能和自主品牌相抗衡 说实话的话，还不如加一点钱买一部其他的的车 或者干脆买一部新蓝瑟车好了 如果真的有诚意出手的话。
Lancer EX或者Lancer Evo，前者是家用轿跑，后者是完完全全的跑车。国内用的叫翼神，进口发动机，尾翼自行加装，10-16万。
翼神原装自带尾翼的车型分别是：--- 2011款 8CVT 豪华型 2011款 8 MT 豪华型 2011款 0 MT 舒适型 2011款 0 MT 豪华型 2011款 0CVT 旗舰型 2012款 8CVT 豪华型 2012款 0 MT 舒适型 2012款 0 MT 豪华型 2012款 0CVT 旗舰型 (原装自带的运动款。
