老款马自达6的0升自然吸气发动机在综合油耗方面约为每600公里10升，相对于同排量发动机而言偏高。马自达6老款是一款备受追捧的经典车型，在中国拥有众多粉丝，也深受改装爱好者的喜爱。
然而，在高速公路和郊区的顺畅行驶环境中，油耗表现较为理想，大约为每百公里8升左右。值得注意的是，驾驶员的驾驶习惯和道路状况对油耗的影响不容忽视。如果发现油耗异常偏高，可能是发动机内部积碳过多所致。这时候需要进行节气门和发动机内部的清洁工作，以恢复正常性能。
性能分析：此外，马六的油耗表现也比较出色，城市综合油耗在11L左右，高速巡航时油耗更低。马六的维修保养费用也比较合理，相对来说比较容易维护。动力方面，二手马六搭载的是一台5L V6发动机，最大功率达到了175马力，最大扭矩为230N·m。
底盘较低，车辆高速行驶平稳，抓地力强。但是，缺点也不能忽视，比如铁皮和漆面太薄，后密封条太窄，新车倒档时变速箱发出吱吱声，行驶2000公里后消失。此外，自动空调、电动座椅、座椅记忆等功能不应该只是豪华型和超豪华型的标配。总结来说，马六的性价比还是不错的，尤其是在B级车中排名较高。
③底盘稳重。不管速度快慢，跑起来不飘不颠，急拐弯的时候也不会感觉到车的倾斜。跑到100的时速，单手掌握方向盘也是稳稳的。合资之后生产的马自达6唯一的好处就是①三大件质量可靠过关，跑起来稳重。②就是长时间驾驶轻松不累，车非常好开。
打开机油加注口，如果机油颜色金黄，说明车辆保养良好。如果发现油泥过多，可能需要更换。轮胎等易损件也需要评估是否需要及时更换。预算充足时，建议如下操作：如果预算允许，考虑更换机油和添加适当的汽油，这样车辆基本可以正常使用，无需额外花费整备费用。这样，你将能够买到一辆经过精心维护的优质二手车。
首先，所谓的“大绿本”实际上是车辆登记证书，它是车辆所有权的法定证明。没有这个绿本，车辆的 将无法进行，你无法合法占有这辆车，即使原车主持有证件，你也无法对抗这种法律状态。
马六0车型的真实油耗为1L。这款车辆在车身设计、隔音处理、内饰布局以及舒适性方面进行了创新，打造了极高的乘坐舒适度，实现了行驶性能与舒适性之间的完美平衡。马自达6的车身结构，经过3H设计验证，拥有出色的安全防护性能，通过额外的强化措施，确保了车辆的安全性无可挑剔。
马自达六0的实际油耗因行驶环境而异，若常在高速和郊区行驶，预计约在8个油左右。驾驶习惯和路况对油耗影响显著。据说，老款马六0自动挡的真实油耗大约在5L上下。作为马自达公司21世纪的力作，马自达6于2001年在东京车展上惊艳亮相，定位为一款中高档轿车。
马自达六0自动挡车型的百公里油耗为0升，这一数值对于一款中型轿车来说表现尚可。马自达六的设计上，前保险杠和镀铬飞翼式进气格栅采用了轿跑式设计，同时取消了车门防擦条，使得整体外观更为时尚动感。
根据我们的了解，0马自达6的油耗在1升/百公里左右是比较正常的。而对于自动挡轿车来说，一般耗油量为10升/百公里。要正确计算油耗，可以使用以下公式：消耗掉的油量÷行驶里程×100=百公里油耗。
马六0真实油耗为1L，这是马自达6自动挡0的实际表现。这款中高档轿车自2001年在东京车展推出后，凭借其卓越性能在全球20多个国家获得了30多个奖项。2003年4月10日，马自达6登陆中国，以其非凡的外观和操控性能获得了当年的“弯道之王”称号。
这款经典车型0L版的百公里综合油耗大约为1L，这是一个相对节能的数据。不过，需要注意的是，马自达6的这款0L版本已停产，市面上主要流通的是2015款。2015款马自达6于当年3月上市，分为国四和国五两个排放标准，售价区间为198万至198万元 。
老款0升自然吸气的马自达6百公里综合油耗大约是10升，对于一款0升自然吸气发动机来说，这个油耗还是比较高的。老款马自达6是一款备受车迷喜爱的经典车型，许多改装爱好者也喜欢将其进行改装。
马自达6的油耗问题一直是车主们比较关心的话题。根据我们的了解，老款0升自然吸气的马自达6百公里综合油耗大约是10升，这对于一款0升自然吸气发动机来说还是比较费油的。老款马自达6是一款非常经典的车型，在国内拥有不少粉丝。很多改装爱好者也会选择对这款车进行改装。
经典车型马自达6搭载0升自然吸气发动机，百公里综合油耗约10升，略显费油。老款马自达6深受国内车迷喜爱，是改装爱好者的热门选择。该车配备0升自然吸气发动机，最大功率108kw，扭矩183牛米，峰值性能在6500转时实现，扭矩在4000转时达到 ，铝合金缸体和缸盖设计。
油耗高是其显著特点吗？ 确实，老款马自达6的油耗相对较高，但它的魅力不只在于此。其搭载的0升自然吸气发动机，尽管最大功率为108kw，最大扭矩达到183牛米，为车辆提供了不俗的性能。尽管油耗较高，一些改装爱好者通过技术手段，旨在提高性能并寻求降低油耗的平衡点。
