配置差异 迈巴赫S级在配置上有更多专属豪华配置，如高级音响系统、后排 设施、豪华酒柜等。同时，迈巴赫S级还提供个性化定制服务，客户可以根据自己的喜好和需求进行个性化配置。而奔驰S级则更注重驾驶辅助系统的配置，如自动驾驶技术、智能安全系统等。
全新迈巴赫S 480 4MATIC搭载0升直列六缸发动机+48伏ISG智能电机系统，可输出270+16千瓦功率和500牛∙米扭矩。还可选装后轮转向系统，即便超长车身也能灵活自如行驶。新一代E 350 e L插混版本车型则进一步拓展了奔驰新能源车型阵容，其搭载了奔驰最新的插电混动技术，售价为519万元。
迈巴赫S级的内饰虽然没有曝光，但可以想象得到和S级基本保持一致，大尺寸液晶数字仪表和OLED中控触屏，突显出足够的科技感，据说还会有L3级自动驾驶功能的的配备。在个人看来，背部设定是奔驰S级最大的败笔之处。采用三角式的LED尾灯，虽然科技气息不减，但是成本上的缩减明显让整车丧失了稳重大气的气质。
我们不妨来看看这款曝光的红旗E115的实车图，新车前脸采用了红旗家族式的超豪华品牌专属的竖瀑式进气格栅设计风格，看到这款车的车头，你会想到劳斯莱斯这种超豪华品牌的视觉冲击力，气场强大到让你无法接招。
然而，迈巴赫S级的设计似乎与红旗H5有些相似，尤其是瓢形大灯和直瀑式格栅结合，让人有种意想不到的联系。有人认为，新车的外观设计反而降低了迈巴赫S级的档次，反衬出红旗H5的高级感。侧身与内饰的延续与提升 侧身方面，迈巴赫S级通过拉长车身线条，保留了优雅的风韵。
当然，整车的精髓还是在于侧身设计。修长的车身线条配合标志性的后排三角窗，依旧是那个熟悉的迈巴赫味道（实际上和现款的迈巴赫S级体型基本保持不变）。至于这款 版的“中国红”迈巴赫S级采用了多辐式铝合金轮毂，而且还有纤细的镀铬饰条装饰侧裙，在精致感方面再度加强。
作为“D家族”的开篇之作，D7双车成都车展首秀，正式开启了荣威驰骋新能源赛道的新征程。站在新的赛道上，上汽荣威积极加速推进新能源战略落地，D7双车也将于年内上市。
EQS、全新长轴C级领衔，奔驰9大重磅车登场，电动/燃油百花齐放！面对汽车市场的变革，传统汽车企业也不得不重新审视市场趋势，比如4月19日开幕的2021上海 车展中，不难发现新能源已经代替了传统燃油车，成为车展的主基调。
双车战略，是大众集团屡试不 的营销手法。上汽途昂如日中天的前行势头让北方人再也坐不住了。在2021年上海车展上，一汽大众拿出了自己的全新中大型SUV TALAGON，并授予了正式 名——揽境。外观造型上，揽境发源自 V Concept概念车。宽大的面门进一步放大了它的体量感，正向看很有压迫力。
上海车展热点前瞻# 和 #上海车展新车速递#话题内容征集活动已圆满结束，感谢各位的积极参与，现公布《上海车展热点前瞻》（起止时间：4月12日-4月18日）和《上海车展新车速递》（起止时间：4月17日-4月28日）的排名榜单。
下面简单罗列下本次车展还有哪些车型：荣威鲸、名爵AS3MG Cyberster、凯迪拉克LYRIQ、红旗S9（很牛，百公里加速9s的超跑怪兽，全球 70台）、现代艾尼氪北汽BJ30和极狐αs、大众ID.6和第八代高尔夫GTI、奥迪A7L/Q5L/Q2L/Q4 e-tron、斯柯达明锐PRO、全新奔驰C级和EQA。
迈巴赫s与奔驰s的区别是什么？以下是对两者进行的详细比较。 定位级别不同：奔驰S级相比迈巴赫的起步价，价格差了整整一倍。因此，迈巴赫S级明显要高于奔驰S级，处于豪华与超豪华之间的一个位置。 车身长度不同：迈巴赫s级比奔驰s级要长，而且采用了独特的顶配“大饼”轮毂设计。
奔驰S级与迈巴赫S级作为梅赛德斯-奔驰旗下的高端车型，它们在设计与配置上有着显著的区别。首先，从尺寸上讲，迈巴赫S级在车身长度和宽度上都略大于奔驰S级，提供了更宽敞的乘坐空间。其次，两者的标识也有不同，奔驰S级的车标为经典的三叉星，而迈巴赫S级则采用了更显豪华的双M徽标。
奔驰s级迈巴赫s级的区别：价格：奔驰S级的价格区间在829至1628之间，而迈巴赫S级的价格则要高很多，价格区间在131至309万之间，迈巴赫S级的最高价格几乎是奔驰S级的两倍；尺寸：迈巴赫S级的车身长度一般都在5466mm左右，而奔驰S级的车身长度一般在5259左右，两者几乎相差了200mm。
