但是大部分情况下，一手车还是要比那些过户七八次的要强的。我那是一台03年3自动顶配，少见的黑色内饰，好处一个是耐脏另外一个是不容易显老。
过户次数上不同：三手车的过户次数比二手车多。过户次数多不等于车况差，过户的频率才是重点，如果车辆大致使用了1到3个月，就立刻被转手，这很可能是汽车经常出现一些小问题。
如果你买了一辆已经使用了七八年的汽车，你可能会面临很高的维护成本。买一辆二手车最好几年？1-2年的准新车，这类车辆一般享受质保，而且车况也很好，但价格偏高。对于一些有点保值的车来说，准新车的价格和新车差不多。对于2-3年的车辆，车辆已经过了磨合期，处于良好使用期。
马自达6的导水口很容易被堵塞住，雨水就会顺着后备箱缝流进后备箱以及备胎槽，尤其是尾部有过小事故的，后备箱都能养鱼了，可别在后备箱放些不耐潮的东西！另外，我的那台马6的播放器也老是出问题，我不清楚是个例还是通 。
行驶证上写的是红旗牌是由于登记的时候填写失误导致。按照法律规定和交管部门的要求，机动车行驶证上信息应与车辆登记证书信息必须保持一致。行驶证与车辆登记证书不符会影响行驶证的正常使用，在变更为相符信息之前，交警执法部门会对该车辆进行扣留。
前期和后期的老马6外观造型区别并不大，但早年的马6落地要接近30万，08年左右抵制日货浪潮中好像一度降价到12万左右。一个大概能区分不同年代马六的要素是中网和轮毂。
可以判断是 。一汽马六和一汽红旗都是一个集团公司，但是两辆车不可能共用一套手续，所以 是很明显的。按照你说的，因该是马六套了红旗的车牌。应该对马六车主（或相关人员）进行处罚，并扣车。如果有事故逃逸等情况还要追究刑事责任。
马六在一汽投产时未上中国汽车工业目录，不得销售只能用红旗来卖。从2003年到2015年，整整在中国销售了12年，算得上21世纪国内汽车行业的活化石了。
出厂的时候国四或者国三。2008-2009年国三和国四的交替期。2010-2014的多为国四，2014~2015是过渡期，国四国五都有。2016年以后就基本都是国五的了。可以看行驶证，或者环保副页，或者发动机，一般有标注。
二手车过户次数不同，主要体现在以下几点：首先，过户次数不同，二手车和三手车在交易历史上有显著区别。二手车经历两次过户，而三手车则经过三次交易。其次，价格方面，随着过户次数增加，汽车售价会逐渐降低。二手车因其价格相对较低，成为经济选择，使用相同金额购买新车，可升级至更高档次的二手车。
过户次数上不同：三手车的过户次数比二手车多。过户次数多不等于车况差，过户的频率才是重点，如果车辆大致使用了1到3个月，就立刻被转手，这很可能是汽车经常出现一些小问题。
而三手车则是指已经经过三道过户的车辆，虽然其价格也与二手车类似，但由于过户次数更多，因此价格可能会有所不同。在购买二手车和三手车时，需要格外谨慎，因为其中存在很多潜在风险。二手车和三手车的价格差别可能较大，需要仔细比较，以确保购买的车辆物有所值。
1-2年车龄的二手车：这个阶段的车辆属于崭新的二手车，车身情况较好，经过了磨合期，不需要再费心费力的去磨合，并且还能够享受到质保，为自己省下一笔维修的费用。而且前三年是十年中降价幅度最大的几年，因此购买前三年内的二手车性价比最高。
二手车的使用寿命通常建议不超过五年。车辆的最佳性能状态大致在车辆使用三年左右。此时，三大件磨损尚轻，驾驶性能处于巅峰期。因此，对于二手车的选购，车况的检查至关重要，特别是车辆的使用年限。值得注意的是，有些二手车可能已经超过了五年的使用期限，甚至更久，这种情况下，购买就需要谨慎考虑了。
二手车的购买建议通常不推荐超过五年，因为汽车性能的巅峰期大约在三年左右。这时，三大件的磨损轻微，驾驶体验也处于最佳状态。<！-- 然而，这只是一个大致的指导，实际决策需考虑车辆的使用状况、保养状况以及车辆自身的条件。如果车辆保养得当，即使超过五年，仍可能保持良好性能。
2-3年的二手车：车辆已过磨合期，性价比较高，车况相对良好，是较受欢迎的选择。4-6年的二手车：价格较为实惠，保养得当，性能属于中上等，性价比较为均衡。7-10年的二手车：价格便宜，但维护保养费用相对较高，适合预算有限的购车者。
购买二手车时，应避免车龄超过五年的车辆。通常，三年左右车龄的二手车最为理想，因为此时车辆的磨损较小，性能处于最佳状态。购买时，需核对证件，确保车辆未被盗窃。超过五年的车龄意味着更长久的磨损，更高的维修成本，因此不建议购买。
二手车较好选车龄在3~6年的车型，并且选一手车。现在很多汽车的质保期限大都在三年到10万公里使用3~6年的车，行驶里程也就在3万到8万公里之间，这个车龄的车子基本还可以享受一年的质保。从价格方面来说，3~6年的汽车也是比较划算的。
