荣威i5的车身稳定系统是一种智能安全装置，其主要目标是提升车辆在特殊路况或紧急情况下的行驶稳定性，确保驾驶者和乘客的安全。它并非在日常正常行驶中持续启用，而是根据需要适时介入。因此，关闭这个系统并不会直接提升车辆的动力性能，动力的强弱主要取决于发动机的输出和驾驶者对油门踏板的控制。
进气口”设计，使新车的视觉宽度得到拉宽。此外，新车的尾部细节也将进行调整。 动力系统：新款荣威i5搭载了5T和5L发动机。5L发动机的最大功率为88kW（120PS），峰值扭矩为150N·m，与现款车型相同。而5T发动机的最大功率为124kW（169PS），峰值扭矩为250N·m，匹配7速双离合变速箱。
荣威i5采用的是蓝芯发动机和CVT无极变速箱，荣威i5的动力系统有着169Ps、250N·m的参数，这放在5T发动机上面十分抢眼，但是发动机和变速箱相互之间的配合也要关心。荣威i5自然吸气版本的发动机应当与荣威360一致，但是他们有着不同的变速箱，也导致着主要的参数层面有所区别。
荣威i5的动力系统配备了5L5MT、5LCVT、5T7DCT三套动力总成。在家用领域，荣威i5的动力充沛，燃油效率也不低。那么荣威i5的真实油耗是多少呢？工信部给出的百公里综合油耗为5-9L，而实测的百公里平均油耗为19-98L。影响油耗的因素很多，但决定性因素还是动力配置。
荣威i5车型搭载了两种高效能动力系统：5LDVVT和5TGI缸内中置涡轮增压发动机，这些技术均源自别克，体现了荣威i5发动机与别克车型相同的先进技术基础。在动力技术方面，荣威i5采用了蓝芯发动机系列，这是由上汽集团与通用汽车联合研发的成果。
荣威i5搭载了两种动力选项：一款是5升的自然吸气发动机<！--，其最大马力可达120马力，峰值扭矩为150牛米；另一款则是5升涡轮增压发动机<！--，输出功率提升至169马力，扭矩提升至250牛米。
荣威i5的发动机是国内生产的，i5的发动机是在上汽集团的发动机生产基地生产的。i5一共搭载了两款发动机，一款是5升自然吸气发动机，另一款是5升涡轮增压发动机。5升涡轮增压发动机的最大功率为124kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1700到4300转每分钟。
5T蓝芯全铝发动机，轻量、高效，是荣威i5的核心动力源。此发动机采用航空级全铝材质，不仅重量轻，更能有效提升燃烧效率，释放出更强的动力。与之匹配的TST7速双离合变速箱，让车辆在换挡时平顺无顿挫，驾驶体验更佳。荣威i5的车身尺寸设计合理，轴距达到2680mm，提供宽敞舒适的乘坐空间。
【太平洋汽车网】荣威i5采用的是蓝芯发动机，这款车使用的蓝芯发动机是由上汽和通用联合研发出来的，在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是5L自然吸气和5T涡轮增压发动机，其中，5L自然吸气发动机的最大功率为88kw，最大扭矩为150牛米。
荣威i5是四缸发动机。这款车一共使用了两款发动机一款是5升自然吸气发动机另一款是5升涡轮增压发动机。以下是对荣威i5发动机的相关介绍：涡轮增压发动机：荣威i5的5升涡轮增压发动机拥有169马力和250牛米的最大扭矩这款发动机的最大扭矩转速为1700到4300转每分钟最大功率转速为5500转每分钟。
荣威i5是荣威旗下的一款紧凑型轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是5升自然吸气发动机，另一款是5升涡轮增压发动机。荣威i5这款5l发动机配备了上汽的“蓝芯动力”技术，拥有阿特金森循环、双可变气门正时技术，主打的是燃油经济性。
荣威i5的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。在后悬架中使用扭力梁，可以加大后排乘客舱空和后备箱空，这对于紧凑型家用车来说非常重要。并且在后悬架中使用扭力梁也可以降低成本。荣威i5发动机国产，i5发动机在SAIC发动机生产基地生产。
荣威i5搭载了来自博世公司的CVT变速箱主体部件，同时融入了上汽自主研发的技术。这款车型的5T发动机拥有169马力和250牛·米的强劲参数，显示出其卓越性能。
荣威i5自然吸气发动机应该和荣威360一样，但是两者的变速箱不同，这也导致了主要参数的差异。荣威i5的发动机如何荣威i51.5L发动机搭载SAIC“蓝芯动力”技术，阿特金森循环和双可变气门正时技术，注重燃油经济性，对于家里的小伙伴来说非常省心。涡轮增压就像它一样，会觉得好突兀。
特别值得一提的是，1.5T发动机在荣威i5上大放异彩。它拥有169马力的强劲输出和250牛・米的扭矩，这样的性能参数在同级车型中独树一帜。无论是穿梭于繁华的城市，还是驰骋在开阔的高速公路上，都能为驾驶者带来充足的信心和驾驶乐趣。
荣威i5搭载的发动机型号是15S4C，这一型号与名爵ZS以及荣威360所采用的动力系统完全一致。在平台方面，荣威i5基于荣威360的平台构建，尽管外观设计有所区别，但其价格定位却保持了相近水平。这款车型的发动机技术源自对性能和燃油效率的精心考量，保证了荣威i5在同级别中的竞争力。
比如这次我一看到全新荣威i5的锐利鹰眼大灯，我就知道这款车值得我继续了解了。车灯采用的是远近光一体LED光源，亮度更高，线面简洁流畅，任何角度都与车身走势融为一体。
以下是荣威i5新款和老款的差别介绍： 前脸设计：新款荣威i5采用了全新狮标，前格栅尺寸有所缩小，logo与贯穿式镀铬饰条和LED大灯相连。同时，保险杠也采用了贯穿式“进气口”设计，使新车的视觉宽度得到拉宽。此外，新车的尾部细节也将进行调整。 动力系统：新款荣威i5搭载了5T和5L发动机。
荣威i5 2020款与2019款在配置和动力方面都有一些区别。首先，2020款荣威i5配备了液晶仪表盘，而2019款没有。其次，2020款荣威i5符合国六排放标准，而2019款则符合国五排放标准。
这台迎难而上的车，正是刚刚换代的荣威i5。它历经5代，在10万级市场中累计销量突破了115万，能取得这样的成绩实属不易。而大鹏君在试驾到最新改款的i5后，明白了这份成绩单背后，他们对于消费者需求的精准把控以及审时度势的进化。
我驾驶的是荣威i5 5自动挡车型，至今已行驶大约1100公里，约一个半月的时间。在此期间，我对车辆的燃油消耗有一些观察体验。近期，我注意到一个令人惊讶的现象，我的车辆油耗似乎有些偏高。平均下来，我记录的油耗已经达到了每百公里16个油。
对于荣威i5的油耗表现，官方数据给出的范围是5升-5升/百公里。然而，实际的油耗会受到多种因素的显著影响，包括驾驶习惯和行驶条件。精细操作刹车踏板<！--： 熟练运用刹车踏板技巧可以显著降低油耗。在接近停车点时，建议提前降挡至0挡，通过精确控制刹车来调整车速。
荣威i5作为一款自动挡车型，其官方宣传的百公里油耗范围在5-7L之间。尽管实际油耗会因路况、驾驶习惯等因素有所差异，但总体而言，该车的燃油经济性表现出色，展现出显著的省油特性。在底盘设计上：荣威i5的底盘平整度非常出色，特别采用了喷涂保护技术。
荣威i5的综合油耗为5-9L/100km，这是在NEDC测试规程下所测得的综合工况燃油消耗数据。但实际油耗可能会高于这个数值，大约在1-0L/100km左右。
荣威i5所搭载的发动机是蓝芯发动机，这款发动机是由上汽集团与通用汽车共同研发推出的。蓝芯发动机以其出色的燃油经济性和环保性能而受到广泛关注，采用了一系列先进技术，如集成式涡轮增压系统、水冷集成式排气歧管、智能机油压力管理等，旨在实现更低的油耗和更少的排放。
荣威i5所搭载的发动机是蓝芯品牌的全铝5T型号。这款发动机配备有缸内直喷涡轮增压技术，能够输出最大功率124kw，峰值扭矩250nm。官方数据显示，荣威i5从静止加速至百公里时速所需时间约为8秒。
【太平洋汽车网】荣威i5采用的是蓝芯发动机，这款车使用的蓝芯发动机是由上汽和通用联合研发出来的，在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是5L自然吸气和5T涡轮增压发动机，其中，5L自然吸气发动机的最大功率为88kw，最大扭矩为150牛米。
荣威i5的发动机是5T蓝芯的全铝发动机，该发动机是上汽与通用联合研发的航空级全铝材质缸内中置直喷涡轮增压发动机，该发动机可以减少整车重量的同时提高汽油燃烧效率释放更多动力，搭配TST7速双离合变速箱，最大功率为124kW，最大扭矩为250Nm。
荣威i5的发动机是由上汽集团发动机生产基地生产的，属于国产发动机。荣威i5的5L版发动机型号为15S4C，最大马力为120匹，最大功率是88千瓦，最大扭矩150牛米。5T版发动机型号为15C4E，最大马力是173匹，最大功率是127千瓦，最大扭矩275牛米。
5T蓝芯的全铝发动机 荣威i5搭载了5T蓝芯全铝发动机，这是上汽与通用合作开发的航空级全铝材质缸内中置直喷涡轮增压引擎。此发动机能在减轻整车重量的同时，提升汽油燃烧效率，释放更大动力。配合TST7速双离合变速箱，最大功率可达124kW，最大扭矩为250Nm。
可以通过改装进排气和汽车燃料供给系统来提高，但是改装后可能就不享受相应的质保服务。提升发动机动力的办法：发动机进气。
然而，值得注意的是，关闭ESP可能会降低车辆的安全性能，因此建议仅在必要情况下才关闭此功能，以确保行车安全。
因此，关闭这个系统并不会直接提升车辆的动力性能，动力的强弱主要取决于发动机的输出和驾驶者对油门踏板的控制。请记住，动力的提升并非通过关闭车身稳定系统来实现的。至于动力系统，荣威i5搭载的发动机和变速箱协同工作，发动机的功率输出扮演着至关重要的角色。
