后悬挂异响通常会发出“哒哒哒”的声音，其原因可能有以下几点：球头与球头座之间的间隙过大、松旷严重。由于球头座是密封结构，无法拆卸，因此只能到维修站进行更换。经常在恶劣路况下行驶，且维护不当可能导致减振器漏油而损坏。
后悬架异响可能的原因有以下几点：轮胎压力过高：如果轮胎压力过高，可能会导致后悬架出现异响。 悬挂系统与整车上、下端连接处异常损坏或螺母松动：连接处的螺母如果松动或者悬挂系统出现异常损坏，也可能引起后悬架异响。
检查轮胎压力。如果轮胎压力过高，会导致悬挂系统异响，因此需要检查轮胎压力是否正常。检查悬挂系统与整车上、下端连接处是否有异常损坏、螺母松动等。任何连接松动都可能导致悬挂系统异响。检查活塞连杆上部自锁螺母是否拧紧，下端连接的螺栓、螺母是否拧紧。任何连接松动都会引起异响。
【太平洋汽车网】途胜后悬挂异响的原因：轮胎压力过高会造成异响；悬挂系统与整车上、下端连接处是否有异常损坏、螺母松动等；活塞连杆上部自锁螺母是否拧紧，下端连接的螺栓、螺母是否拧紧；滑柱的各部分如隔振块、缓冲块、弹簧软垫的损坏；减振器出现问题。
后悬挂异响可能源自多种因素。首先，悬挂系统的橡胶垫老化或损坏，导致悬挂与车身连接不稳定，这就可能导致异响。其次，弹簧变形或损坏也可能引起行驶时的异响。另外，减震器、悬挂臂等部件的问题也可能导致这一问题。遇到后悬挂异响，应立即寻求专业4S店进行诊断和维修。
轮胎压力过高 如果轮胎压力过高，会导致轮胎与地面的接触面积减小，从而产生异响。因此，需要检查轮胎压力是否正常。 悬挂系统与整车上、下端连接处是否有异常损坏、螺母松动等 悬挂系统与整车上、下端连接处如果出现异常损坏或螺母松动，也会导致后悬架异响。
汽车后悬架异响的原因如下：汽车正常行驶通过减速带或坏路时，减振器上下工作，会在汽车前后部出现“噗嗤”排气声和减振器油液流过阀系的声音，特别是在地下停车场时这种声音更为明显，这种声音是正常现象；雨雪天，由于底盘衬套溅入泥水后，正常行驶车身底部会出现“唧唧”声音。
后悬架的异响一般和车辆的离合器、变速器或者是传动轴有关；若是车辆的分离轴承损坏导致的异响，必须及时的前往修理厂维修；如果是变速器出现故障导致的异响，需要及时的更换变速器；如果和传动轴元有关，则需要维修或者是更换。
后悬架异响并非正常现象，而是车辆可能存在问题的一个明确指标。后悬架异响的出现可能有以下几个主要原因：首先，检查轮胎压力是否过高，因为过高的轮胎压力可能会引发异响。
遇到后悬挂异响，应立即寻求专业4S店进行诊断和维修。他们会细致检查各部件，找出异响根源，并进行相应修复或更换。在此过程中，与技师的沟通非常重要，了解维修详情和费用，以便做出明智决策。为了预防类似问题的再次发生，定期对车辆进行保养和检查至关重要。
此外，车身底部的护板或相关部件可能因松动或碰撞而产生异响。您可以检查这些部件是否完好，如有需要，及时进行调整或更换。综上所述，要解决伊兰特后悬挂的咚咚响声问题，除了减震器外，还需要全面检查悬挂系统的其他部件、车轮和轮胎状况，以及车身底部的相关部件。
离合异响，离合器在分离时和合上时发出的声响是不同的。如果是因为离合器的原因导致底盘出现异响，可以通过改变离合器踏板行程，就能够发现异响的原因所在。
这种声音有可能是由连杆轴承松动、轴瓦烧坏或尺寸不匹配而跑、曲轴轴承松动或轴瓦烧损、活塞销断裂、曲轴坏了引起的。当怀疑悬架系统有异响时，我们可以按以下步骤进行判断：首先，检查轮胎气压是否合适。若轮胎气压过高，也会引发异响声音。检查接合处是否存在异常损坏、螺母松动等情况。
我们都知道汽车悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的减震器和各连接条杠之间的橡胶衬套，会发生一定的磨损，如果磨损过于严重的话，就会产生不正常的金属撞击声，如果悬挂异响的话，则会在颠簸路段传来咚咚或者咔嚓的声音，我们在生活中一定要注意仔细观察才行，如果想要更好的解决这个问题。
汽车后悬挂出现异响的原因可能有以下几种情况：当汽车经过减速带或路面不平时，减震器上下工作，可能会出现“雪花”排气声和减震器机油流过气门系统的声音，这是正常现象。 在雨雪天气下，底盘衬套溅入泥水中，车身底部会出现“唧唧”声，除水后声音会消失。
有可能是汽车的悬挂异响。汽车的悬挂系统一般包括上下摆臂，平衡杆，球头减震等，一般由于悬挂系统造成的异响都是比较沉闷或者清脆的撞击声。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。
检查轮胎压力。如果轮胎压力过高，会导致悬挂系统异响，因此需要检查轮胎压力是否正常。检查悬挂系统与整车上、下端连接处是否有异常损坏、螺母松动等。任何连接松动都可能导致悬挂系统异响。检查活塞连杆上部自锁螺母是否拧紧，下端连接的螺栓、螺母是否拧紧。任何连接松动都会引起异响。
后悬架异响可能的原因有以下几点：轮胎压力过高：如果轮胎压力过高，可能会导致后悬架出现异响。 悬挂系统与整车上、下端连接处异常损坏或螺母松动：连接处的螺母如果松动或者悬挂系统出现异常损坏，也可能引起后悬架异响。
”有以下相关内容介绍：后悬挂异响会影响安全的，原因：可能是球头与球头座之间的间隙变大，松旷严重导致的，因为球头座是密封结构，是不可拆卸的，所以只能到维修站更换；可能是车辆通常在恶劣的道路上行驶，且维护不当，造成减振器漏油而损坏导致的，需要到维修站处理。
车身异响 车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
方向盘异响常源于转向机问题。例如，转向拉杆与球头胶套的老化摩擦是最常见原因。此外，防尘套漏油、助力皮带松弛或老化也可能导致异响。此时，应该去正规维修店或4S店更换相应的部件以确保行车安全。最后，悬挂系统的异响往往源于橡胶衬套磨损或减震器故障。当衬套老化脱落时，会有金属撞击声。
零部件之间的干涉可能原因由于撞击或者加装其他设备，使两个部件之间相互影响。螺栓或螺母松动可能原因A、长期在路况比较差的道路上行驶，螺栓自然松动；B、不正当的拆卸安装使螺栓损坏；C、拧紧力矩不够或螺栓规格不对。
