配置：安全性能配置和价格来说，性价比还是很高。动力：这个价位的车子，动力还算不错，起步加速很不错。高速上超车也是很给油。不过不建议大家上70。呵呵 操控：指哪走那，操控不错，就是方向盘感觉有些沉。不过我喜欢。
我的18款的，开了两年了，没有小毛 ，也没有啥问题，挺好的 昂克赛拉这台车，很不错，家庭代步，油耗不高，外观颇有一些小跑车风格，同级别里操控还可以，驾驶乐趣不错。马自达是日系车里鲜有的品控严格，做工精细的品牌。
马自达的昂克赛拉在高速行驶的质感还是非常不错的，转弯并线都是游刃有余。马自达Mazda，全称马自达株式会社日文マツダ株式会社，英文：Mazda Motor Corporation ，是一家在东京证交所TYO上市的 跨国汽车制造商，2020年度财富世界五百强排名第400位。
开起来比较稳，高速150码的情况下不会飘，而且刹车也是很好，难道是带了刹车辅助系统的原因？？急刹车的时候车身也很稳定，没有感觉到侧滑和甩尾的情况，看来在安全和操控上面马自达也是用心了的。
操控：那没话说，高速过弯，山路上，真的很舒服，方向很精准。油耗：油耗，开空调怠速，油耗比较高，一般来说，都在5以内。舒适：舒适性来说，和尼桑比肯定悬架偏硬点，以前开的是骐达，能对比出来，但是运动车型都是这样，开过A5也是硬，但是不影响，悬架感觉很有韧劲。
粗暴简单，再对比我们家的小马，轻轻提速就很给力，刹车也没有向前冲的感觉，虽然整体车重不是特别重，但是高速驾驶120码车身都很稳，不飘。自我感觉动力还是很好的。
马自达3昂克赛拉在性能上，虽然外观设计吸引人且特别适合年轻人，但在质量上存在一些小瑕疵。主要问题是体现在变速箱和转向系统中，部分车主反映过有变速箱异响以及转向异响的情况。值得庆幸的是，这些故障并非普遍存在，大部分车辆并未受到影响。
尽管在外观和配置上表现出色，但在购车决策中，质量问题是个关键因素。据投诉，马自达昂克赛拉存在转向异响问题。因此，在决定购买前，务必详细考察并评估这一问题。如果你对该车的外观和配置满意，可以考虑，但需对转向异响保持警惕。试驾和充分了解是确保质量的必要步骤。
后排空小：对于大多数消费者来说，买车的时候，大家都会考虑家用需求。毕竟一辆车需要陪伴我们很多年，所以空房就成了大家关心的问题。但是昂克赛拉后排的空室并不宽敞，中间的站台还是有很高的凸起。悬挂减震硬：悬架部分，昂克赛拉采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合。
3昂克赛拉获得五星评价。综上所述，马自达的故障率在日系车中是相当不错的，大概低于 ，接近 本田 ，高于 丰田 。马自达的市场销量总是不如 卡罗拉 和 朗逸 等竞争对手。原因不在于品控，而在于其空性能和优惠力度。空之间的表现和同级对手不可同日而语，优惠力度不足，性价比低。
买车时候看了很多车，比如 轩逸、本田思域、丰田雷凌，对了还有本田的缤智，说实话当时真的很喜欢缤智，主要是缤智内饰太差了，中控显示屏不是一般的小，后面还是觉得昂克赛拉最适合我。
空间：略微小 配置：配置不错，当然和自主品牌不能比 动力：充足 操控：同级别最好的操控之一 油耗：我是住在上海内环的，创驰蓝天也没有宣传的那么神，基本是市区1左右。
其整备质量接近于 的同级别车，且沿用了与沃尔沃S40相同的四轮独立悬挂底盘技术，因此在高速行驶时，飘移现象几乎不会发生。然而，马自达3星骋两厢的短板在于其老旧的变速箱和发动机。6的发动机采用拉线气门设计，起步时可能会显得较为迟缓，但其优点在于擅长在高转速时提供动力。
稳。在三厢马自达2公告中显示，截至2022年11月21日，该车是配有减震配件的，该配件可以让该车在高速上一直很稳进行跑的，所以三厢马自达2跑高速是稳的。马自达2三厢是马自达旗下的一款商务车，采用了5L发动机，满足商务接待的需求。
好。CX-50在高速行驶中的底盘的表现很好，扎实的支撑性与稳定性，即使来一个急转弯，乘坐者也没有明显的摆晃，能保持良好的乘坐姿态。
