正常啊，倒车本来就电机驱动，蜂鸣声是为了提示行人的，不然以电机的静谧性，行人万一在玩手机没听到声音，很容易撞到人的。淘宝买个消音器，几十块钱，安装以后特别安静。就是给别人听的！自己不在意就好。低速行人提示音。这个蜂鸣声 提示行人的。提示行人安全的。
题主是否想询问“雷凌双擎方向电机缓冲异响是什么原因导致的”？减震器的平面轴承缺油、平衡杆胶松动。减震器的平面轴承缺油，雷凌双擎方向电机缓冲异响是由于减震器的平面轴承缺油导致的，需要及时为减震器的平面轴承加油。
皮带问题 皮带连接着发动机的多个部件，如发电机和空调压缩机。皮带松动或磨损可引起发动机嗡嗡声。检查皮带的紧固状况和磨损程度，并在必要时进行更换。空调系统故障 空调系统，特别是压缩机的故障，也会引起发动机的异常振动声。检查空调系统并及时修复是必要的。
发动机振动、噪音明显。内燃启动时，震动和声音都很明显，与纯电动行驶的安静度相比，有一定差距。急加速时有电流声。丰田雷凌急加速时会发出明显的电流声，会让乘客感到不舒服。雷凌混动双擎的三大优点：燃油消耗量低。
雷凌双擎发动机异响的原因：机脚垫老化或松脱：机脚垫一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机和缓冲减震的作用，一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害。
丰田雷凌双擎出现异响可能源于多种因素，包括机脚垫老化松脱、发动机缺缸或润滑不良导致活塞和气缸壁过度磨损。异响可以分为冷启动、急加速和怠速状态下的不同表现。以2021款185TCVT豪华版的雷凌为例，这是一款由广汽丰田出品的紧凑型轿车，其车身尺寸为：4640mm x 1780mm x 1455mm。
急加速时的异响通常与燃油燃烧不充分有关，气缸内压力的波动会引发声响。而怠速状态下，异响可能由于气门间隙过大或凸轮轴部位的漏油，导致气门与气门座间隙异常，产生不稳定振动。机脚垫问题同样不容忽视，机脚垫老化或松动会使得发动机与车身的连接不稳定，加剧发动机的振动，引发异响。
皮带问题 皮带连接着发动机的多个部件，如发电机和空调压缩机。皮带松动或磨损可引起发动机嗡嗡声。检查皮带的紧固状况和磨损程度，并在必要时进行更换。空调系统故障 空调系统，特别是压缩机的故障，也会引起发动机的异常振动声。检查空调系统并及时修复是必要的。
雷凌双擎发动机异响，原因可能有以下几点：机脚垫老化或松脱，导致发动机固定不稳，产生抖动异响；发动机缺缸，一个或多个气缸未能正常工作，引起异常噪音；还有可能是敲缸现象，润滑条件不佳，活塞与气缸壁过度磨损，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生异响。异响大致可分为冷启动、急加速和怠速三种情况。
急加速异响： 若在加速时听到异响，可能是进气系统空气滤清器堵塞或燃油系统油路不畅所致，影响混合气浓度，影响发动机性能。此时，需要对空气滤清器和油路进行检查，清理或更换问题部件。怠速异响： 当发动机处于怠速状态时的异响，可能是内部零部件磨损或松动，如气门、活塞、连杆等引发。
丰田雷凌双擎异响的原因是：机脚垫老化或松脱；发动机缺缸；润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损。发动机异响大体可以分为冷启动时发动机异响、急加速时发动机异响和怠速状态下发动机异响三种。以雷凌2021款185TCVT豪华版为例，其是广汽丰田推出的一款紧凑型车，长宽高分别是4640mm、1780mm、1455mm。
首先，机脚垫老化或松脱是引起雷凌双擎异响的一个可能原因。机脚垫是发动机和车架之间的缓冲垫，如果老化或松脱，就会导致发动机产生震动和噪音。解决 是更换机脚垫。其次，发动机缺缸也可能导致雷凌双擎异响。
变速箱异响是雷凌双擎的一个常见问题。这种异响可能是由于变速器内部零件磨损或者润滑油不足导致的。如果遇到这个问题，车主需要及时联系经销商或者专业技术人员进行检查和维修，以避免进一步损坏变速器。另一个严重的问题是电瓶接口生锈。
油门很线性，没有顿挫感，只是高速急加速的时候汽油机会发出干吼的声音。短程加速非常强劲，每次红绿灯基本都是第一个冲出去，除非是电动车和超跑。市区驾驶非常惬意，走走停停也不会有不舒适感，这就是混动车的最大优势了吧。方向盘很轻盈，适合刚上路开车的新手。
【太平洋汽车网】雷克萨斯es300h倒车蜂鸣声是取消不了的，想要取消的话，只能后期加装消声器，因为这个功能是雷克萨斯新加上的，目的是倒车的时候提醒周围行人注意车辆，发动机的最大功率大约在156马力，扭矩为212N·m。
雷凌混动双擎的缺点有噪音，配置，刹车。噪音雷凌双擎版它的噪音效果控制的不是很好，日常高速行驶的时候，速度一上来风噪胎噪确实不太好，在国道城市道路上有时候还能听到有石头拍打轮胎的声音。
插电式混动更加出色。此外，由于更多地使用电动机，插电混动车辆在驾驶过程中发动机噪音和起步噪音都较小。雷凌双擎则由发动机和电动机组成的混动系统，两套动力系统分别提供动力，电动机有电时驱动汽车前进，没电时则由内燃机提供动力。与燃油汽车相比，双擎汽车的动力性能更强劲，且无需用户重新适应。
再说说雷凌混动双擎的三大缺点： 刹车不线性。丰田雷凌双擎动能回收力度与刹车踏板踩踏深度存在正相关关系，当驾驶员踩下制动踏板，动能回收力度打满后才介入机械刹车，而雷凌制动系统在此过程中十分不线性。 发动机震动和响声明显。
然而，雷凌混动双擎也存在三大缺点：刹车不线性。雷凌的动能回收力度与刹车踏板踩踏深度呈正相关，当驾驶员踩下制动踏板时，动能回收力度打满后才介入机械刹车，制动过程不够线性。发动机震动和响声明显。当内燃机启动时，其震动和声响较大，与纯电行驶的静谧相比有明显落差。
雷凌混动双擎的缺点有噪音，配置，刹车。噪音雷凌双擎版它的噪音效果控制的不是很好，日常高速行驶的时候，速度一上来风噪胎噪确实不太好，在国道城市道路上有时候还能听到有石头拍打轮胎的声音。
混合雷凌的缺点如下：制动的非线性：丰田雷凌双擎的动能回收与制动踏板的深度成正相关。当驾驶员踩下制动踏板时，动能回收在机械制动之前充分应用，而雷凌制动系统在此过程中表现出非线性。发动机的震动和声音很明显：当发动机内部点火时，会产生明显的震动和声音，这与纯电驾驶时的安静感受有很大区别。
雷凌双擎作为一款混合动力车型，虽然省油性能优异，但也存在一些缺点。首先，刹车前半截是回收能量的，后半截才是真正意义的刹车，这可能会让一些驾驶者不习惯。其次，在雨天行驶时，侧窗玻璃上的雨水无法通过升降窗来消除，这是因为橡胶和侧窗玻璃贴合不够。
雷凌双擎目前存在最严重的问题是变速箱异响和电瓶接口生锈的问题。
