手动挡更容易操作，效率高。从操控性来看，手动挡还是挺厉害的。其实手动变速箱最能体现一个赛车手的驾驶技术。从专业角度来看，其实自动变速器换挡效率低，动力损失大。手动挡起步速度更快。同样排量的发动机，100公里/小时的加速时间很长。手动挡基本比自动挡短。
世界拉力赛的赛车是在4缸0升的量产车型的基础上改装而来的，虽然它们看起来和你在经销商展厅里看到的一样，其实它们几乎所有的地方都是不同的。 价格也大不相同--一辆WRC赛车的价格在100万美元左右——这还没有包括备用的配件。
为什么赛车都是手动挡 手动挡更容易操作，效率高。从操控性来看，手动挡还是挺厉害的。其实手动挡最能体现一个赛车手的驾驶技术。从专业的角度来说，其实自动变速器换挡效率低，动力损失大。手动挡起步速度更快。同样排量的发动机，100km/h的加速时间比自动挡要短很多。
手动挡，换挡杆被改装成序列式档位，也叫直线档位，换挡杆很长，就在方向盘的旁边，向后一拉就是加档，向前一推就是减档。
你好！赛车的变速箱是买不到的（除非有门路），这个我就无能为力了。但我知道那种是甚麽变速箱：只用拨换挡片换挡的一般是AMT半自动变速箱（即序列变速箱）；踩一下离合并拉一下换挡杆的一般是DSG双离合变速器。
那个时期的赛车多采用0T引擎、H型手动变速箱及四轮驱动。针对赛道调整马力和悬挂等设置后，这些赛车便可直接投入比赛，与民用车版本保持高度关联。在WRC的辉煌历程中，多款赛车书写了传奇篇章。斯巴鲁翼豹WRXSTI自A组时代起便崭露头角，连续多年夺得车队冠军，成为现代拉力赛的传奇之一。
所有WRC赛车采用四轮驱动，配备6速半自动变速箱，电子换挡系统能在四百分之一秒内完成换挡，速度媲美F1赛车。车内设备精简，仅有基本的金属结构和碳纤维座椅，空间紧凑，所有必需装备如灭火器和工具包固定在地板下方以降低重心，提高操控稳定性。
相较于自动挡，手动挡的保养和维修成本更低，因其结构简单，维护起来更为便捷。在赛道上，手动挡车辆能够更快适应高速变化，不受电脑控制的限制，在瞬息万变的比赛中更能发挥其性能。
为什么赛车都是手动挡 手动挡更容易操作，效率高。从操控性来看，手动挡还是挺厉害的。其实手动挡最能体现一个赛车手的驾驶技术。从专业的角度来说，其实自动变速器换挡效率低，动力损失大。手动挡起步速度更快。同样排量的发动机，100km/h的加速时间比自动挡要短很多。
在越野比赛，尽管并非所有越野车都采用手动挡，但在竞技场景中，手动挡的使用更为普遍。因为赛车竞赛强调驾驶员的直接操控与技术，需要车手自行判断最佳换挡时机，而自动化控制的自动挡无法满足这种需求。
赛车一般是手动挡。1：手动挡可以在换挡加速过程中转速不变，让加速更快，爆发力更强。2：手动挡的加速时间要比自动挡短，赛车手控制档位的增减，会比电脑自动控制更灵敏。3：手动挡容易操控，不需要通过电脑判断档位的增减，靠赛车手自己去判断挡位的增减，所以换挡机遇更为合理。
是的。赛车都是手动挡的原因：更易操控效率更高、起步速度更快、保养更简单等。赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车。起源距今已有超过100年的历史。最早的赛车比赛是在城市间的公路上进行的。手动挡更易操控，效率更高。手动挡最能体现一名赛车手的驾车技能。
相较于自动挡，手动挡的保养和维修成本更低，因其结构简单，维护起来更为便捷。在赛道上，手动挡车辆能够更快适应高速变化，不受电脑控制的限制，在瞬息万变的比赛中更能发挥其性能。
这是因为自动变速器的设计初衷和性能与赛车的要求不符。它最初是为了降低驾驶难度和提高舒适性而设计的，而不是为了提高车辆性能。因此，自动变速器的传动效率和换挡速度无法满足赛车的要求，换挡时机也不符合驾驶者的需求。手动变速器、顺序变速器和双离合变速器的传动效率和换挡速度都更快。
