实测数据显示，领克08的CLTC工况续航达成率高达96%，而同级竞品仅为90%；领克08综合工况电耗为19kwh，而同级竞品为11kwh；领克08的高速馈电油耗为6L，而竞品为8L。
内饰部分，领克08采用简约的设计，比较吸睛的是中控那一块悬浮式大屏，内置了魅族开发的FlymeAuto多媒体系统，支持车机+手机的互联等，这也是领克08的一大亮点。动力部分，新车搭载插电式混合动力系统，系统综合功率超400千瓦，系统峰值扭矩超过900牛·米。0-100公里/小时加速将在5秒以内。
领克08定位中型SUV，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1915/1685毫米，轴距为2848毫米，账面数据与比亚迪护卫舰07和唐DM-i相当，轴距水平还略胜一筹，得益于不错的“三围”水平，新车的前后排空间还是相当宽裕的。
NVH方面，领克08是首台采用无边框车门的领克车型，而且没有采用双层隔音玻璃。因此速度上到80km/h以上还是会感受到一定的风噪，但中低速之下噪音抑制得比较好。此外 ，新车的电机声音也会较为明显。新车的静态表现 外观部分，领克08的整体造型较为时尚，大量直线条元素刻画了力量感。
我今天试驾的是领克08 EM-P 2023款 220km 时间 版，厂商指导价是280万元，属于目前车系的顶配，同时也是最能代表领克08 EM-P真正实力的车型。 ● 外观——个性、前卫、不低调 领克08的长宽高分别是4820*1915*1685mm，轴距是2848mm，定位是中型SUV，而从各项车身数据来看，也确实是标准的中型SUV身板。
首先从动力上来看，领克08 EM-P有两驱版和四驱版可以选择，其中两驱动力的领克08 EM-P，这台车系统综合功率来到了280kW，同时综合扭矩也是高达615N·m，能够带来不错的动力性能。
穆军：一个是期待时间特别长，对领克品牌有期待的用户还是挺多的。第二个，领克08 EM-P这辆车确实战斗力太强了。 首先EM-P超级增程电动方案，我们简称为领克EM-P。确实是属于开起来感受很好、续航又很长，综合续航1400公里以上。很多的客户和媒体老师测了这个车以后发现，开到1200公里以后还有那么长，还在开。
领克08这一套动力除了性能强外，亮点就在于电驱动为主，综合能耗会比较出彩，该车搭配了36千瓦时的三元电池包，纯电续航245公里，综合续航1400公里。基本也是目前插电车型中最强续航的车型了。特别在纯电的工况下很适用。
6秒破百的领克08，搭载的EM-P超级增程电动方案，支持DHT Evo双电机电驱系统(包含3DHT Evo电驱变速器、P1电机和P3电机)+P4电机+电混引擎的串并联结构。综合功率436Kw，综合扭矩905N·m。与此同时领克08纯电续航至高245km，综合续航至高1400km，人头攒动的国庆假期，领克08满油满电开到目的地。
作为比亚迪海洋网“新一代主流中型轿车”，海豹DM-i一直很受期待。在本届成都车展上，比亚迪海豹DM-i正式开启预售，预售价格为168万-268万元。海豹DM-i基于全新DM-i超级混动中型车平台打造，提供NEDC工况下121km和200km两种纯电续航里程，满油满电综合续航可超1300公里，实力非常硬核。
价格部分，开启预售的海豹DM-i共有六款车型，预售价区间为168-268万元，相比纯电版，新车整体定价均有所下探。设计的话，海豹DM-i采用了比亚迪海洋系列的全新设计，如海浪、涟漪、水滴等元素，新车都没缺席，在前脸造型和侧颜，海豹DM-i的辨识度也更高。
动力方面，海豹DM-i将会搭载DM-i超级混动技术，并提供5L/5T两套动力总成可供选择，同时推出121公里和200公里两种纯电续航里程。官方公布的馈电油耗为9L/100km，0-100km/h加速时间为9秒。
“只能成功，不许失败。”吉利汽车集团CEO淦家阅在与“华山论剑V”交流时更是坦言，对于领克而言，领克08的意义好比2017年10月上市的领克01，承载着非常重要的意义和使命。领克08之后，领克的二代产品也会鱼贯而出，正式开启领克的0时代。
正如沈子瑜所说，现在的魅族，已经开始在汽车市场上崭露头角。作为例证，领克爆款车型领克08，在Flyme auto的加持下，销量持续攀升，基本实现月销万台的成绩。而且，同时发布的无界智行开放平台，更是推动了Flyme auto在汽车产品上的可拓展能力，不再局限于单一汽车品牌。
领克是有粉丝基础的，今年也会成为累计销量达100万辆的品牌，在现场，同样感受到了粉丝呐喊的热情。这种感觉，和当初参加小鹏G6发布会很像。好好珍惜，这是领克巨大的财富。那么，回到价格和产品，领克08真的可以大杀四方吗？领克08先声夺人的是外观。
