难道是因为采埃孚8AT价格很贵吗？教授也向采埃孚的工程师咨询了一下，得到的案是，价格并没有比爱信8AT贵多少。
这些优点也让采埃孚的8AT价格非常贵，单台采购成本都在2W元以上，所以大部分都是应用于高端豪华品牌的车型，比如宝马就是采埃孚最忠实的粉丝之一。而爱信的8AT和10AT，虽然也有不错的表现，但是在换挡速度、平顺性、传动效率等方面，都不及采埃孚的8AT。
很多人都以为采埃孚8AT很贵，但据我打听到的消息，这台变速箱采购价格也就几千元，对一台售价198-249万的SUV来说，变速箱价格完全可以接受！皮卡在国内界定比较模糊，之前商务部将皮卡定为货运车（商用车），后来又将皮卡改为乘用车，但到了地方后，仍被定义为多用途货车。
采埃孚8at变速箱的价格为2万元一台，采埃孚8at变速箱的优点是可以根据驾驶员的意愿直接跳到合适的档位，不需要顺序升档和降档。采埃孚8at变速箱质量有正品保证，可以进行维修。采埃孚8at变速箱的价格区别在不同地区可能会有一些差异，但差异不会很大。
宝马3系采用的采埃孚8at变速箱的换油价格比较贵，建议大家去4s店更换。宝马3系是宝马旗下的一款运动型B级轿车，已经实现国产。国产版车型使用了三款发动机，分别是低功率版0升涡轮增压发动机、 率版0升涡轮增压发动机和高功率版0升涡轮增压发动机。
别克威朗这款车的变速箱总成原厂的价格应该在两万左右的：齿比设定无疑是最能体现一款变速箱设计取向的表征。相比自家的6AT，君越变速箱的齿比范围更为宽泛，且相邻齿比更为绵密，理论上对于发动机转速抑制以及换挡平顺性都有好处，就纵向对比而言，其多挡位带来的优势得到了较好的体现。
因为，汉龙旷世仅198万的丐版就标配了来自采埃孚的8AT变速箱。在这和大家简略的介绍一下采埃孚这个公司。
而途虎平台则为85元/L，含人工费。京东和天猫虽价格稍高，但服务更全面，退换货更方便，信誉度也更高。若您看重这些服务，京东或天猫是不错的选择。若您更关注价格优惠，且对人工费有顾虑，途虎平台则是更佳选择。
在各大电商平台比较后发现，京东12L装的价格为218元，而天猫同款为205元。京东价格稍高，但售后服务和信誉好；天猫价格较低，但服务和退换货可能存在不确定性。拼多多等其他平台可能提供更优惠的价格，因平台补贴或商家促销。关注专业汽车用品网站或社交媒体上的优惠信息，有时能发现限时折扣或满减活动。
总的来说，采埃孚和爱信都是业内知名的变速箱制造商，它们的变速箱在质量和可靠性方面都有很好的表现。爱信的六AT以耐用性和平顺性著称，而采埃孚的8AT则更受高端车型青睐。
采埃孚以卓越的质量和性能闻名于世。它的产品广泛应用于汽车、飞机、高铁和船舶等众多领域，体现了其在创新和技术上的领先地位。采埃孚的传动齿轮众多，作为行业巨头之一，其产品的可靠性备受市场信赖和认可。相比之下，爱信的变速箱以其稳定的质量著称，但性能表现稍逊一筹。
的、法国的、国产的，一般都是用爱，不追求性能，但便宜耐用；豪华品牌用ZF，最明显的是宝马，还有捷豹，捷豹自从引进zF后，变速箱没有出现过问题。还有奥迪、玛莎拉蒂、阿尔法-罗密欧，以及一些定位较高的国产车。爱信和采埃孚无疑是变速器领域非常有名的品牌，它们都属于三大变速器公司之一。
变速箱油的更换周期 宝马官方推荐，对于宝马三系每行驶8万公里后，应当进行一次变速器油的更换。这个周期不容忽视，因为超期未换可能导致换挡不顺畅，甚至可能损坏换挡操纵机构。长期忽视，还会影响车辆性能和油耗，增加潜在的机械故障风险。
建议每行驶6至8万公里后更换一次变速箱油，以确保系统性能与效率。更换时，采用循环机换油法更佳，同时选择原厂变速箱油，确保油液品质与系统兼容性。循环机换油法有助于清除内部旧油。更换过程中，还需更换油滤芯，清理变速箱油底壳，以免残留油液影响性能。
宝马3系需要每隔60000到80000公里更换一次变速箱油，这是因为变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。在更换变速箱油时，我们需要注意一些事项。首先，宝马3系的变速箱油更换周期是固定的，需要按照规定的时间进行更换。
宝马3系的变速箱油更换<！-- 对于宝马3系而言，一般建议每行驶60，000到80，000公里进行一次变速箱油的更换。这种油类用品，扮演着保持排档系统清洁的关键角色<！--，确保了变速箱的正常运作并延长传动装置的使用寿命。定期进行更换是确保其工作效率必不可少的维护步骤。
宝马3系的变速箱油更换周期设定为每8万公里。此过程有三种主要 ：重力更换、更换循环机和卸下油底壳换油。重力更换法是通过松开油底壳的螺栓，使变速器油靠重力流出。这种 简单易行，但可能无法完全清除旧油。
综上所述，采埃孚和爱信都是变速箱领域的佼佼者，各有优势和劣势。从技术层面来看，采埃孚更厉害；从市场层面来看，爱信更厉害；从未来层面来看，还不好说。无论如何，他们都是值得我们尊敬和学习的企业。
总的来说，无论是爱信的平顺还是采埃孚的先进，选择哪个品牌主要取决于个人的需求和预算。对于日常家用车，爱信已经能满足大部分需求；但在追求高性能和极致驾驶体验的高端车型上，采埃孚的8AT则是更好的选择。
采埃孚有八个和九个，爱立信只有六个。只能说采埃孚远远领先于爱信。如果一定要比较可靠性，采埃孚可以制造出和爱信一样好的六速自动变速箱。但爱信目前无法生产出可以大规模生产的八速自动变速器。这就是爱森和ZF的区别。爱森在深度开发领域与采埃孚不同。
作为宝马最大的合作伙伴之一，采埃孚为了配合华晨宝马引入高端车型，决定在上海安亭投产8AT变速箱，没错就是宝马上用的那台8AT变速箱。爱信的8AT喊了这么多年口号没见影子，现在自主品牌用的还是已经被淘汰的6AT，而德国企业上来就把自己引以为豪的8AT国产了，这种做事不绕弯子的风格值得爱信学习。
长安览拓者算是近期话题热度比较高的皮卡车型之一，99万元的起售价格，看着是挺香，但这是手动挡还没有四驱的车型，最适合的场景应该是“货拉拉”。真系去越野的话，最好还是入手四驱版车型，价格就去到了179万元了；要是得考虑家里其他人使用选择自动挡，价格就得去到169万元了。
这可能是国内最便宜的搭载采埃孚8AT的车了。商用柴油版8AT，共四款车型，两款两驱，两款四驱，售价178~108万元；乘用柴油版8AT，亦是四款车型，一款两驱，三款四驱，售价138~168万元。四驱是值得买的，因为它带有低速四驱模式，在极端路况下差距会比较明显。
0T会继续以较低功率出现在X2之中，不过，这台B48系列0T四缸214Ps的最大功率，不仅比进口版高了20Ps，也同样反超了奔驰GLA 260型号（211Ps）。
所以如果买这台车，我个人建议选5T版本就够了，能省不少银子，效果也差别不大。 另外，要赞一下的是变速箱，长安没有用双离合和CVT，低配是6AT，高配是8AT，我从来不认为三种变速箱谁好谁不好，但对于低价位车来说，还是AT变速箱更成熟可靠一些，体验也更好一些。
动力方面，火星皮卡搭载的全球首款48V柴油混合动力，匹配采埃孚8AT变速箱铸就黄金动力链。中低速扭矩提升至220牛米，峰值扭矩可达450牛米，起步不迟缓，爬坡不费力，整车油耗降低10%。同时，搭配百年采埃孚8AT变速箱，驾驶感受与现在的主流皮卡形成巨大差异。
