如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。 磨损有异响 症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
解决办法：转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。发动机舱异响 发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。
解决办法：首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。如果发现车门窗部位摩擦造成异响，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等 ，或许可以减轻或者消除异响，但结果只是治标并不治本。
建议检测一下，是不是有甲醛。
原因：大部分是因为顶胶或转向拉杆球头松旷。这基本是轴承内部滚珠的响声。第七种情况：不论低速或高速都有异响，且速度越快，异响频率越快，就说明跟传动机构有关，就要检查车外的传动部分，如轮胎，球笼等。原因：这种响声是伴随着传动传来的，和车内琐碎的异响声不一样。
加 驶时听到的叮叮声可能是发动机叫杆敲缸的声音，这可能由减震弹簧问题引起。如车辆未停在平稳地面，弹簧受力变形，启动时会产生响动。这种情况下，检查车辆是否在停车状态下的完好性至关重要。重要提示 以上只是初步的判断，具体问题还需进一步的检查和诊断。
如果是带涡轮的发动机则还有可能就是涡轮冷却的声音，就是金属热涨冷缩的声音。车辆底部的哒哒声可能来自于三元催化器三元催化器的工作温度接近1000摄氏度，熄火后内部的金属部件便会发生热胀冷缩，并伴有一些哒哒哒的声响。另外，停车熄火后，若车内依然有哒哒的声音。
车在高速前提下，汽车转速很快尤其是现在普遍排量小涡轮增压器，车身时长快速行驶后，立刻歇火容易造成涡轮增压温度太高，可能会导致涡轮增压损伤，那样时间长了就会有什么问题。在夏季，汽车冷却液不够也会导致制冷熔点减少，这时候直接导致发动机盖“起烟”使车辆无法继续行车。
怎样彻底解决翼虎异响？如果您的翼虎发出异响，很可能是由于轮芯轴承损坏导致的。需要更换轮芯轴承才能彻底解决这个问题。车轮轴承异响的特点：当车辆行驶时，如果车轮轴承损坏，会产生“嗡嗡”声，并且声音会随着车速的增加而增大。
如果是打方向或者刚开始行驶的时候，后轮异响的主要原因有以下5个方面：转向管柱不润滑，摩擦力大.学会分辨属于合理响声的异响 汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。
发动机有异响 症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。
针对翼虎车辆出现的异响问题，一个常见的根本原因是轮芯轴承损坏。解决此问题的 便是更换轮芯轴承。异响通常表现为车速加快时，伴随而来的“嗡嗡”声。车主可以自行进行初步判断：将车轮顶起后，若是前轮轴承问题，加速前轮旋转，随着速度提升响声增大，即可判断为轴承问题；若无声则可能是轮胎问题。
怎样彻底解决翼虎异响？如果您的翼虎发出异响，很可能是由于轮芯轴承损坏导致的。需要更换轮芯轴承才能彻底解决这个问题。车轮轴承异响的特点：当车辆行驶时，如果车轮轴承损坏，会产生“嗡嗡”声，并且声音会随着车速的增加而增大。
转向机故障如果打方向的时候传来“咯噔咯噔”的声音，有可能是转向机配合齿轮间隙过大，更换转向机就可以了。平面轴承/顶胶故障打方向的时候传来“特特特”的响声，很可能是减震器顶胶或者平面轴承故障，更换就可以了。
原因：大部分是因为顶胶或转向拉杆球头松旷。这基本是轴承内部滚珠的响声。第七种情况：不论低速或高速都有异响，且速度越快，异响频率越快，就说明跟传动机构有关，就要检查车外的传动部分，如轮胎，球笼等。原因：这种响声是伴随着传动传来的，和车内琐碎的异响声不一样。
磨损有异响 症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。解决办法：车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。
