这些变速箱的参数使得K3在动力和油耗方面都有出色的表现。对于油耗方面，新K3带有发动机智能启停系统，节能环保更为突出。新K3 6L车型6MT、6AT最低综合工况油耗低至9及0（L/100KM），而4T车型最低油耗仅为7（L/100KM）。
<！--G4LD发动机虽然较新，但在现代菲斯塔车型上的应用已经获得了车主的一致好评。在三大件中，起亚K3的变速箱表现出色。<！--低配版采用G4FL CVT变速箱，其成熟稳定的表现无需过多赘述。而高配版本搭载了7DCT变速箱，同样表现出色。悬挂系统也是起亚K3的一大亮点。
虽然在某些情况下可能不如独立悬挂灵活，但对小型车来说，这种结构通常能提供良好的成本效益和稳定性。动力方面，2021款起亚K3搭载了一台4l涡轮增压发动机，最大马力达到了130ps，最大功率为96kw，扭矩更是达到了211nm。这款发动机与双离合变速箱相匹配，提供了顺畅的换挡体验和高效的燃油经济性。
全新起亚K3搭载的CVT变速箱是由现代汽车自主研发的创新之作。它采用了一种独特的铰链式结构，通过无数个铰链片的叠放，能够实现更大的扭矩传递，有效避免了打滑的问题。CVT的核心组件包括主动轮组、从动轮组、金属带以及液压泵等关键部件。
起亚新k3的变速箱，配置：帅气的外观，能征服不少年轻人。然后5L自然吸气发动机，技术并不先进，但胜在可靠稳定。搭配的CVT变速箱，刚好适合排量不大的自然吸气发动机使用。省油平稳。所以是一款非常不错，非常贴切的家用使用小车。
变速箱方面，起亚k3采用的是韩国摩比斯品牌的6速手自一体变速箱。这款变速箱在换挡时表现积极，换挡过程十分平顺，没有顿挫感。在起亚k3的6L车型中，提供了6速手动和6速手自一体变速箱，而在8L车型中则只配备了6速手自一体变速箱。
起亚k3的变速箱品牌是摩比斯。摩比斯变速箱属于韩 牌，以质量取胜。很多的国产车都在使用摩比斯的变速箱，使其更加稳定可靠。起亚k3的变速箱有两大种类，分别是CVT无级变速箱和DCT双离合变速箱。CVT无级变速箱没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱。
虽然在某些情况下可能不如独立悬挂灵活，但对小型车来说，这种结构通常能提供良好的成本效益和稳定性。动力方面，2021款起亚K3搭载了一台4l涡轮增压发动机，最大马力达到了130ps，最大功率为96kw，扭矩更是达到了211nm。这款发动机与双离合变速箱相匹配，提供了顺畅的换挡体验和高效的燃油经济性。
起亚k3的变速箱品牌是摩比斯，这是一家韩 牌。摩比斯以质量取胜，许多国产车都采用了摩比斯的变速箱。起亚k3有两种变速箱，分别是CVT无级变速箱和DCT双离合变速箱。CVT无级变速箱没有明确的档位，操作上类似于自动变速箱。而DCT双离合变速器则基于手动变速器，但不是自动变速器。
起亚新k3的变速箱配置了5L自然吸气发动机，虽然技术并不先进，但胜在可靠稳定。搭配的CVT变速箱，非常适合排量不大的自然吸气发动机使用，省油平稳，是一款非常适合家用的小车。自然吸气发动机做到了国6排放级别。起亚新k3的外观设计非常吸引人，特别是5L自吸版本，价格低廉，但动力只够家用。
--G4LD发动机虽然较新，但在现代菲斯塔车型上的应用已经获得了车主的一致好评。在三大件中，起亚K3的变速箱表现出色。<！--低配版采用G4FL CVT变速箱，其成熟稳定的表现无需过多赘述。而高配版本搭载了7DCT变速箱，同样表现出色。悬挂系统也是起亚K3的一大亮点。
对于紧凑型轿车起亚K3的AT变速箱表现，消费者关注度极高。这款车型的变速箱配置对驾驶体验影响重大，尤其在技术成熟度上。技术层面，起亚K3搭载的AT变速箱展现出卓越性能。
起亚K3搭载了起亚自主研发的6AT变速箱，它采用高性能齿轮组合，确保了平滑的换挡体验和卓越的燃油经济性。这款变速箱在起亚K3车型中表现出色，为驾驶者提供了非凡的舒适驾驭感受。作为车辆动力转换的关键组件，变速箱通过精密的齿轮组合调整发动机曲轴的扭矩和转速，以适应不同路况的需求。
起亚K3的三大件质量总体来说还是相当可靠的。首先，关于发动机方面，起亚K3搭载了两种不同版本的发动机，分别是代号为G4FL的5自然吸气发动机和代号为G4LD的4T发动机。其中，5自吸发动机匹配了模拟8挡的CVT变速箱，而4T发动机则匹配了7DCT变速箱。
综上所述，起亚K3的AT变速器表现出色，无论是稳定性能、平顺的换挡体验还是低噪音，都是其作为一款优秀产品的有力证明。如果你是追求年轻活力，或者需要一款适合家庭日常使用的车辆，那么起亚K3无疑是一个值得考虑的优质选择。
【太平洋汽车网】起亚k3变速箱是CVT。起亚K3将配备5L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率85kw、峰值扭矩149NM传动系统方面与之匹配的是手动以及CVT变速器。
在讨论2021款起亚K3时，我们注意到它搭载的是一款AT自动变速器。作为一款定位为小型车的车型，其车身尺寸颇为紧凑，长为4660mm，宽为1910mm，高为1780mm，而轴距达到了2700mm，为车内空间提供了良好的基础。油箱容积为53l，整备质量为1265kg，保证了车辆的稳定性和承载能力。
【太平洋汽车网】起亚k3不是采用6at变速箱，起亚k3搭载G4FL的5L自然吸气版本发动机最大马力为115匹，峰值扭矩149牛米，排量1497毫升，搭配CVT无级变速箱。东风起亚k3配备有6档手动、6档手自一体和7速双离合三种变速箱。这三种变速箱各有长处各有特色。
起亚K3的变速箱类型根据发动机版本不同而有所区别。5L版本搭载的是CVT无极变速箱。这种变速箱采用传动带和主、从动轮配合传递动力，通过可变工作直径实现动力的连续调整，从而实现与发动机良好匹配，提供平顺驾驶体验。
起亚K3是一款定位紧凑级的轿车，提供5L和4T两种动力版本。在动力配置上，5L版本搭载了CVT无极变速箱，这种变速器采用传动带和工作直径可变的主、从动轮配合，能够精准地调节动力传递，确保传动系与发动机的工作状态完美匹配，提供平顺的驾驶体验。
全新起亚K3搭载的CVT变速箱是由现代汽车自主研发的创新之作。它采用了一种独特的铰链式结构，通过无数个铰链片的叠放，能够实现更大的扭矩传递，有效避免了打滑的问题。CVT的核心组件包括主动轮组、从动轮组、金属带以及液压泵等关键部件。
搭载车系：起亚kx悦纳、现代ix3现代ix2领动 新起亚K3的CVT经久耐用吗？这台CVT变速箱属当代自主研发的，在产品质量和稳定性上一点都不会比爱信变速箱差。
起亚K3车型采用的是CVT无级变速箱和七挡干式双离合变速箱，匹配的是4升涡轮增压发动机和5升自然吸气发动机，车辆定位于紧凑级别车，全系车型前置前驱。
车辆采用钢条形式的CVT变速箱，起亚K3车型采用CVT无级变速箱和七速干式双离合变速箱，匹配4升涡轮增压发动机和5升自然吸气发动机。车辆定位为紧凑型车，所有车型均为前驱。CVT钢带和链条钢带在结构上的区别在于，采用两条内嵌钢带作为基础支撑，数百块钢板夹在金属带上。
起亚K3的变速箱类型根据发动机版本不同而有所区别。5L版本搭载的是CVT无极变速箱。这种变速箱采用传动带和主、从动轮配合传递动力，通过可变工作直径实现动力的连续调整，从而实现与发动机良好匹配，提供平顺驾驶体验。
起亚K3车型配备了两种独特的变速器技术，即CVT和DCT<！--。首先，对于5升自然吸气发动机，它与手动变速箱和CVT变速箱<！--相匹配，最大功率达到了85kw，峰值扭矩为149 Nm。DCT变速箱则与5升发动机配合，输出最大功率高达96KW，最大扭矩提升至211 Nm，展现出卓越的动力性能。
综上所述，16款起亚K3的三大件质量良好，无论是在发动机、底盘还是变速器方面，都表现出了较高的质量和性能。这使得16款起亚K3成为了一款值得信赖的家用轿车。
空间：空间很大，一般家用完全可以，后面坐3个人不拥挤，前面驾驶位也不错。动力：整体的动力还不错，6的动力提速还可以，也可能给韩系车有关系，车的重量相对与美国、德国大佬的车偏轻。
优点：配置高大上 缺点：车漆有点薄 外观：外观很拉风，当初选车时也很看重K3的外观，线条漂亮，前脸相当的霸气，运动范十足，给人一种很想征服的欲望。外观的做工也很精湛，车身缝隙接缝做得很完美，基本没有大的瑕疵。
起亚K3的三大件质量总体来说还是相当可靠的。首先，关于发动机方面，起亚K3搭载了两种不同版本的发动机，分别是代号为G4FL的5自然吸气发动机和代号为G4LD的4T发动机。其中，5自吸发动机匹配了模拟8挡的CVT变速箱，而4T发动机则匹配了7DCT变速箱。
总的来说，起亚K3三件套的质量还是比较靠谱的。起亚K3发动机：根据版本不同，起亚K3搭载了代号为G4FL的5自然吸气发动机和代号为G4LD的4T发动机。5自吸发动机匹配模拟8挡的CVT变速箱，4T匹配7DCT变速箱。起亚K3变速箱：G4FL+CVT用在低配版不用想。其技术成熟，性能稳定，可靠性强。
G4FL+CVT不用想都知道被应用于低配版本中，其技术成熟、性能稳定、可靠性强同时还能够降低造车成本；而G4LD+7DCT相信我们对这套动力总成并不陌生，是的，虽然G4LD发动机亮相时间不长，但是其被应用于现代菲斯塔车型中得到了车主们广泛的认可。总的来说起亚K3的三大件质量上来说都还是比较可靠的。
