传动匹配8速手自一体变速箱。双擎版本的凯美瑞在动力方面是它的亮点，该车采用的是5L自吸发动机配电机的组合。发动机最大功率178马力，最大扭矩221牛米，匹配E-CVT无级变速。
因此，可以说凯美瑞双擎后期是稳定的。
动力方面，丰田凯美瑞双擎搭载一台5L发动机和一台120马力前置电动机，其中发动机最大功率为131kW，峰值扭矩221N·m，电动机总功率88kw，电动机峰值扭矩202N·m，系统综合功率160kW，匹配E-CVT无级变速变速箱，0L自然吸气发动机，最大功率为130千瓦(177Ps)，峰值扭矩为207牛·米，5L自然吸气发动机。
其实丰田的电机是很耐用的，有8年20万公里的保修期，还有广丰提供的电池免费计划。在原厂保修的基础上，丰田有无限期的寿命和里程的保修。可以说，丰田对自己的混合动力技术相当自信，所以对电池可以放心。只要你得到和汽油版一样的日常维护。
还是非常值得购买的，另外，这款车子还是非常不错的，发动机和变速箱的稳定性，非常好，不容易出现车辆，故障底盘悬挂方面也非常扎实，可靠性方面非常高。而且油耗方面非常低。
凯美瑞双擎的变速箱为无级变速箱。推重比：马力与汽车重量的关系称之为推重比（单位是Hp/T），推重比越大，加速越快。宝马320i推重比106Hp/T，百公里加速9秒。凯美瑞双擎0L的推重比为115Hp/T，百公里加速12秒。
总的来说，凯美瑞混动汽车的后期保养费用略高于普通汽油车，但是相比于其他混动车型仍然算是比较实惠的。同时，由于该车型的电池寿命较长，所以在保养过程中需要更换的电池费用也相对较低。因此，如果您正在考虑购买凯美瑞混动汽车，可以放心选择，它的后期保养费用并不会让您过于担心。
凯美瑞汽油版和混动版相比，总体来说车子的保值性方面还是汽油版好一些，混动版虽然技术先进，但是维修保养成本偏高，影响车子保值性。
如果你能买得起，绝对值得买，那些东西不应该是你最后的想法，如果是，你可能不会买这个级别和价格的车... 其实目前我个人不建议购买混合动力的凯美瑞，因为丰田的混合动力车型有机油乳化现象，而丰田至今没有很好的解决方案。所以不是特别推荐。
综合来看，新款凯美瑞双擎版确实是丰田目前推出非常有潜力的一款轿车，年轻时尚的外观设计，以及丰富实用的配置都能够俘获不少消费者的心。
不仅有着比较高的行驶品质，而且还兼顾了比较高的燃油经济性，加上对于每天用车时间比较长的车主，基本上不会出现机油增多的现象。所以，凯美瑞双擎还是值得买的。但是如果仅仅是为了省油，而去选择凯美瑞双擎，那就称不上是最好的选择了。
全新第九代凯美瑞已经上市，起售价118万元起，我们到店体验了指导价198万元的双擎0HG尊贵版。外观方面，第九代凯美瑞看上去比较简约时尚。整体式的前脸设计，无边框式的下进气格栅内部镂空，两侧狭长的导风槽，具有不错的辨识度。两侧灯组“隐藏在”引擎盖下方，给人桀骜不驯的观感。
凯美瑞混动，一款以低成本带来高级车驾乘体验的车型。丰田混动车已经卖了20多年，技术成熟、稳定，现在已经发展到第三代混动技术。我的车目前快五万公里，没有任何问题，让我来给你分享一些使用心得。优点： 双擎电机和发动机可以同时输出动力，扭矩大、动力好。
①凯美瑞现在的车源稳定吗？目前中期改款的凯美瑞已经正式销售。凯美瑞0L和5L版本通常需要等1个月左右的车。运气好的话可能有现车，而5L混动版需要等2个月左右的车。
动力方面，第九代凯美瑞搭载了汽油版和油电混动版。其中我们体验的油电混动版，搭载0L自然吸气发动机，最大功率112kW；匹配83kW的前置单电机，WLTC百公里油耗2L，油耗表现是比较亮眼的，可以有效拉低用车成本。我们进行了试驾体验，第九代凯美瑞表现是比较稳定的。
我们也对车辆进行了试驾体验。动力方面，整体动力的输出是比较线性的，深踩油门也能体验到动力储备的比较充足，整体感觉是比较稳且轻快的。凯美瑞搭载前麦弗逊式独立悬挂、后双叉臂式独立悬挂，悬挂的 略侧重舒适性，不过在高速上行驶，车辆还是相当稳健的。方向盘手感比较轻盈，路感也不错。
然而，双擎混动的后期保值率通常低于燃油版，因此，只有对高品质驾驶体验和燃油经济性有高要求的消费者，才适合选择凯美瑞双擎。凯美瑞的车机系统功能相对有限，界面设计不够人性化，除了基本的蓝牙连接，其他功能使用率不高。
因此，可以说凯美瑞双擎后期是稳定的。
而本田雅阁、丰田凯美瑞和大众迈腾这三款车型就是这一级别中最具说服力的代表，它们都拥有着很强的口碑优势，并且在产品质量以及稳定性方面都做得十分不错，是你选车过程中的必看选项。
要比同级别雅阁和凯美瑞高，在整车的可靠性和稳定性等方面，相对而言不如雅阁和凯美瑞，所以说，如果对于动力和实用性以及行驶品质有需求的中年消费群体，大众迈腾是一个不错的选择，对于年轻消费群体而言，个人更加推荐雅阁。
你一不小心年少有为，手里面有20多万的预算，你会在丰田凯美瑞，本田雅阁，大众迈腾三款车型中如何选择呢？丰田凯美瑞 指导售价：198-298万元 定位：中型车 外观方面，丰田凯美瑞采用了大嘴式的进气格栅，大量的横幅式镀铬饰条提升了其档次感，开它行走在路上，极具品牌辨识度，值得一提的是。
毕竟中型轿车有着更大的车身尺寸，在乘坐舒适度和配置方面也有着很强的优势，这其中丰田凯美瑞、本田雅阁和大众帕萨特这三款车型就是其中很有说服力的代表，凭借这各种优势，一定是你选车过程中的必看选项。 但是来到最终的购买层面，很多消费者其实对这三款车型不是那么了解，所以导致很多用户不知道该如何抉择。
在内饰方面，丰田凯美瑞采用Y型座舱布局，主要以黑色为主散发着商务气息，并且在细节多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，增加了乘坐舒适性，还有真皮多功能方向盘，支持上下+前后调节功能，同时配备了7英寸的仪表盘和11英寸的中控屏幕，内置Toyota Safety Sense智行安全辅助系统。
从丰田凯美瑞的车身侧面来看，显得年轻而不失稳重，加入了凸起的腰线进行勾勒，从车头延伸至车尾，拉长了整车的视觉感，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，质感方面不错，丰田凯美瑞的车身尺寸分别为4885(4905)/1840/1455mm，轴距为2825mm。
就加速体验而言，起步的时候还是挺猛的，汽车之家实测凯美瑞双擎的零至百公里加速成绩为44秒，这样的动力表现对于日常家用完全没问题。同时，作为一款混合动力车型，凯美瑞双擎在平顺性上的表现接近完美，除了平顺之外，当你急加速时，电动机和发动机同时出力也能营造出不错的推背感。
凯美瑞双擎百公里的加速为68秒。虽然起步的时候有些轻微的打滑趋势，但是整个加速过程还是比较平顺进行的，就算有换挡的动作，明显的跳动也没有出现。0l车型百公里加速时间为12秒，5l车型，百公里加速时间为9秒，混动版车型百公里加速时间为3秒。
0-100km/h加速 测试 全力加速时，得益于电动机与内燃机的共同工作，凯美瑞·双擎的提速势头是相当迅猛的，在加速的后段趋于平缓。如果是在长直道上做加速测试，凯美瑞5L自然吸气车型的提速会更加给力。
凯美瑞双擎百公里加速68秒。虽然一开始有轻微的打滑趋势，但整个加速过程还是比较平稳的，即使有换挡也没有明显的跳跃。0l车型百公里加速时间为12秒，5l车型为9秒，混动车型为3秒。凯美瑞是丰田旗下的中型车。这款车的轴距为2825mm，长宽高分别为4885mm、1840mm、1455mm。
