21款四驱欧蓝德有雪地、沙地和泥地三种驾驶模式。雪地模式：适用于雪地等低摩擦路面，能够提供高扭矩和更慢的加速，减少 打滑的可能。沙地模式：适用于沙地或沙漠等条件，系统会确保后轮的扭矩更多地分配到车轮上，从而向前推进。
三菱欧蓝德的重量数据如下：<！-- 据百度有家提供的信息，21款三菱欧蓝德的基础型号重量最低为1485kg，而5款两驱版的重量提升至1525kg，7款两驱版本的重量则为1560kg。对于四驱车型，5款和7款分别重达1620kg和1650kg。全新欧蓝德作为换代车型，其设计和内饰都展现出显著的改进。
左侧方向盘下一个按钮。三菱欧兰德是SUV市场里为数不多提供7座版的车型，隔了十二年后二次国产，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗。左侧方向盘下，面板上有三个按钮，最内测按钮长按解锁，然后翻页选择油耗。
是的。根据三菱汽车官方网站资料显示：21款三菱欧蓝德采用了缸内直喷技术。缸内直喷是一种先进的燃油喷射技术，它将喷油器直接安装在气缸内部，通过高压将燃油喷入气缸。这种喷射方式可以更精确地控制燃油喷射的时间和量，从而提高燃油利用率和动力输出。
2023款广汽三菱欧蓝德除了整体设计变化较大之外，动力系统也进行了升级，全系更换了5T+48V轻混系统，取消了老款的0L和4L自然吸气发动机。同时，新车的售价区间略有提升，车型数量也由6款增加至7款。
有。21款三菱欧蓝德四驱七座是三菱集团有限公司旗下的汽车产品，该汽车产品的后排座椅是有钢板的。21款三菱欧蓝德四驱七座是一款设计精良，外型美观、大方，具有高安全、强动力、大空间级别的多功能汽车。
整备质量：1582kg。三菱欧蓝德在正常条件准备行驶时的重量（油箱装有90%的燃油）+随车附件（备胎、随车工具等）。车越重，行驶稳定性越好，特别是急转弯和急刹车时，同时，碰撞时也比较结实，变形小，相对会安全，但车越重越费油。车越轻，行驶稳定性相对欠佳，特别是弯道及高速时会明显发飘。
三菱欧蓝德的整备质量是多少呢？根据资料查询<！--，其重量为1582kg。让我们来深入了解一下欧蓝德：外观设计方面<！--，欧蓝德的车头设计十分饱满，发动机罩上有一个倒三角形的凸起，一直向下延伸至保险杠顶部，前脸进气口则分为两部分，车身底部呈现出微微的动感。
也因此，在实际驾驶中，可以发现，全新一代欧蓝德起步的时候，动力比较轻快，虽然车重已经达到了8吨。 当然，作为越野车，踏平坎坷轻松过，才是其本质特性，我无论是紧急转向，还是在走一些特别坎坷的路面时，都感觉不到这款车的散乱弹跳，这与其很好的底盘和悬挂 有关。
三菱欧蓝德的自重约为5吨。具体而言，三菱欧蓝德21款最低配的重量为1485kg，5座两驱畅享版为1525kg，7座为1560kg，5座四驱智享版为1620kg，7座四驱至尊版为1650kg。（数据来源：百度有驾）广汽三菱全新欧蓝德是一款换代车型，其颜值得到了明显的提升。
三菱欧蓝德实际油耗如何？车主一：偏高（对比 R 4 ）车主二：相对而言，比较省油，但关键还是要看驾驶技术。目前每公里不到6元，本人满意。车主三：油耗10L100km左右。城市道路，省级公路，县级路，乡级公路，山区土路都跑过。
外观配置方面，全新欧蓝德将电动天窗升级为可开启全景天窗，车前雾灯也由卤素光源变为LED光源，实用性更强。同时，在操控系统方面还更换了胎宽更宽且尺寸更大的轮胎，以及后制动通风刹车盘，能够确保行驶时的稳定性和安全性。
21款欧蓝德搭载的发动机是国产的，其中0车型搭载的是4J11发动机，4车型搭载的是4J12发动机。这些发动机均由三菱自家生产，具有出色的性能和可靠性。而本田发动机则是 的知名品牌，以其可持续发展的理念和卓越的技术而闻名于世。
不多。欧兰德的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV车辆。该21款车生产量少，生产速度慢，导致库存不多。此车马力足，功率大，耗油低，性价比高深受车主喜爱。
就是有单独的进行切换，五座版不能全平的。
对于预算有限的消费者，我们推荐选择指导价128万元的两驱畅享版5座欧蓝德。这款车型虽然基础，但性价比不错。然而，如果您追求更佳的动力和舒适性，建议升级到指导价128万元的两驱智行版。
空间：欧蓝德的空间上小编也是很喜欢，车内的乘坐空间前后三排都比较均匀，一家人坐刚刚好，从这个级别的车型里欧兰德的空间算是很不错的了。7座如果需要频率不大的话，还是建议选择5座。第三排座椅的腿部空间还行，就是座椅的高度一般长时间乘坐舒适度不佳。
对于一款定位在14-20万价格区间内的欧兰德畅享献礼版车型，欧蓝德礼遇版是一个值得考虑的选项。这款欧蓝德礼遇版以其宽敞而舒适的内部空间著称，车身设计比轿车更为高挑，这不仅提升了驾驶者的视野，而且座椅的包容性极佳，长时间驾驶也不易感到疲劳。
是的。根据三菱汽车官方网站资料显示：21款三菱欧蓝德采用了缸内直喷技术。缸内直喷是一种先进的燃油喷射技术，它将喷油器直接安装在气缸内部，通过高压将燃油喷入气缸。这种喷射方式可以更精确地控制燃油喷射的时间和量，从而提高燃油利用率和动力输出。
4j12发动机是一款4升自然吸气发动机，属于中等水平。这款发动机的最大功率为141kw，最大扭矩为235牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4200转每分钟。它使用了多点电喷技术和铝合金缸盖缸体，没有采用时下流行的涡轮增压技术和缸内直喷技术。
技术发展日新月异，增压发动机的稳定性已经迎头赶上，根据用户口碑，探界者起码到现在为止没有出现过大的质量问题。个人建议是重点考虑5T的探界者，一方面是欧蓝德实在是有些太老了，而且马上要换代；另一方面探界者也确实值得入手。建议尽快，因为中期改款可能会被3T三缸发动机取代。
在喷油方面，使用了混合喷射技术，由高压缸内直喷和低压歧管喷射组成，整套系统有一个燃油泵，为进气道喷油器燃油导轨供油，然后为高压泵的低压侧供油。混合喷射可以让发动机产生更少的积碳，同时保证燃油彻底雾化，增加热效率。
21款四驱欧蓝德有雪地、沙地和泥地三种驾驶模式。雪地模式：适用于雪地等低摩擦路面，能够提供高扭矩和更慢的加速，减少 打滑的可能。沙地模式：适用于沙地或沙漠等条件，系统会确保后轮的扭矩更多地分配到车轮上，从而向前推进。
欧蓝德的四驱系统具备三种智能模式，针对不同的驾驶场景和需求进行优化。4WDeco2WD模式<！--： 作为日常驾驶的理想选择，主要以前轮驱动为主，有助于节省能源。然而，欧蓝德具备智能感应，当路面湿滑时，会自动切换至四驱模式，确保行驶的稳定性。4WDauto模式<！--： 进一步适应复杂路况。
在欧蓝德的四驱模式选择上，有三个可供选择的模式：ECO经济模式、AUTO自动模式、LOCK锁定模式。这三种模式分别对应不同的驱动方式。在ECO模式下，欧蓝德采用前驱模式，旨在提高燃油经济性。而在AUTO模式下，车辆会根据路况自动调节四驱状态，以达到最佳的燃油经济性和驾驶稳定性。
适时四驱系统并不是每时每刻四个车轮都有动力，而是在遇到特殊路况时才会启动四轮驱动。三菱欧蓝德搭载了两款发动机，一款是0升自然吸气发动机，另一款是4升自然吸气发动机。0升自然吸气发动机最大功率为122kw，最大扭矩为201牛米，最大扭矩转速为4200转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。
三菱欧蓝德这款车在国内的知名度还是比较高，这款车在国内上市销售已经有很长的时间了，同级别的车型当中，我觉得欧蓝德的性价比表现还是比较不错的，这款车有五座车型和七座车型，七座车型的空间表现并不太好，第三排的空间只能勉强在应急的时候使用。
还有四驱的系统，匹配了适时的四驱模式。底盘高通过性很好以及脱困能力都是专业级别的。最实用的七座空间布局.第三排座椅如果不用的情况下可以放倒，成为一个超大的后备箱。
