也就是说马自达3下半年就会换代上市新车，因此，作为年代改款车型，马自达 3 昂克赛拉到了产品最后阶段，这个时候车企往往就会加大优惠力度，收割最后一波“韭菜”了，这个时候如果不忌讳老款车型，就是捡漏的好时候，想要购置新款车型，就不要买了，不然半年时间不到就有新款车型上市，一定会后悔的。
马自达3是一款由长安马自达生产的车型，其名字源于日语中的“次世代”，意为下一个时代、未来时代的象征。尽管马自达3在国内也被称为昂克塞拉，但车尾都统一标有Mazda 3标志。马自达3在底盘、车身、动力等方面进行了重大改进，极大地提高了产品的动力性和豪华程度，产品档次也得到了大幅提升。
在次世代马自达3昂克赛拉内饰的部分，同样也有着翻天覆地的变化，整体设计依旧明显的偏向了驾驶者一侧，毫不隐藏的展现出了自己的运动定位。区别于老款最大的特点还是档次上的提升，简约设计线条的运用配合上大面积的皮质包覆，展现出区别与以往的高级感。
从内饰上看，次世代 MAZDA3 昂克赛拉的内饰更加简约时尚。首先，次世代 MAZDA3 昂克赛拉的中控部分采用悬浮式设计，且中控屏幕的尺寸达到8英寸，液晶仪表盘的尺寸达到了7英寸，二者为内饰部分增加了一份科技感。其次，次世代 MAZDA3 昂克赛拉的换挡器周围采用了玻璃和丙烯等材质，打造出了马自达特有的魅力。
就在9月16日晚，搭载创驰蓝天X压燃发动机的次世代马自达3昂克赛拉与马自达CX-30正式上市，售价分别为199万和199万元。看完售价，是不是想大喊一声：马粉在哪里？！官方售价乍一看真挺贵的，但毕竟非压燃版本昂克赛拉与CX-30的价格就摆在那里，全新的动力系统靠进口，价格必然更贵。
马自达3的命名源于 语“次世代”，意为下一个时代、未来的时代。由于马自达3全球统一命名后，国内不想抛弃昂克塞拉的名字，因此采用了“次世代昂克塞拉”的叫法，但车尾全都统一有Mazda 3标志。
马自达在国内市场始终是个小众品牌，尽管除了忠实的“马粉”外，也同样有不少消费者知道马自达车型在技术、产品等方面的好，但在性价比和大空间面前，除了“马粉”，普通消费者又有谁会为马自达压燃发动机买这3万块钱的单？不难猜到，就算搭载SKYACTIV-X发动机的马3能在俩月后进行国产上市。
虽然压燃发动机可以提供更好的动力，带来更低的油耗，但是实际使用成本和买车费用这两项加起来，对大部分消费者来说其实并没有省钱。
随着次世代马自达3 Axela昂克赛拉正式上市，其仍然使用SKYACTIV-G系列升级后的5L和0L发动机，让众多“马粉”顿感失望，而此前公布的SKYACTIV-X发动机依旧未能采用。
SKYACTIV-X就是这样一款让人信服的“神器”。或许很多人特别是马粉已经觉得SKYACTIV-G已经很好用，但可以保证，上了SKYACTIV-X或许你才知道，原来驾控可以更美的。
目前在海外市场，马自达3一共提供了5L/0L/5L的三款自然吸气汽油发动机、8T的柴油发动机、0L的压燃发动机，再加上这款5T的动力系统，一共有多达6种的动力选择，国内的马粉真的不要太羡慕。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在国内存在感越来越低的马自达在6月底突然搞出了一件震惊汽车圈的大事儿，旗下的新款马自达3昂克赛拉改款之后起售价直接拉低到了99万元，几乎和自主品牌同级别的轿车处在同一售价区间，有那么点砸锅的感觉了。
近日，2023 款次世代马自达 3 昂克赛拉车型上市，售价区间为99万-199万元，新车共有9款车型，其中，5L车型指导价99万元起，2L指导价99万元起，对比老款车型起售价159万元，新款车型起售价直降了6万元。
2023年6月30日。24款马自达3是在2023年6月30日正式上市的，新车共推出9款车型，售价区间为99-199万元。
不过单靠颜值肯定不足以完全打动众多挑剔的消费者，因此马自达在次世代的昂克赛拉身上，赋予了它一套有着新高度的内饰表现。
从动能上看，次世代 MAZDA3 昂克赛拉搭载了升级版的“创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机”，并通过燃料精混三段式高压直喷技术、全新凹顶活塞设计以及分层燃烧控制技术等，实现了车辆更为线性流畅的动能输出，可以令驾驶者在任何场景中都能体验到驾驶的 。
马自达3的整体质量是否值得购买，这是一个需要仔细权衡的因素。首先，昂克赛拉的外观设计非常吸引人，无论是年轻消费者，还是其他年龄段，都为其增添了高分。基本配置方面，它也相当丰富，目前的投诉问题相对较少，显示了其整体质量的稳定性。
在次世代马自达3昂克赛拉内饰的部分，同样也有着翻天覆地的变化，整体设计依旧明显的偏向了驾驶者一侧，毫不隐藏的展现出了自己的运动定位。区别于老款最大的特点还是档次上的提升，简约设计线条的运用配合上大面积的皮质包覆，展现出区别与以往的高级感。
马自达3的命名源于 语“次世代”，意为下一个时代、未来的时代。由于马自达3全球统一命名后，国内不想抛弃昂克塞拉的名字，因此采用了“次世代昂克塞拉”的叫法，但车尾全都统一有Mazda 3标志。
次世代”在日语中的意思为下一代或即将到来的一代，这意味着马自达3代表了未来产品趋势的同时也标志着马自达进入一个新的时代。次世代马自达3昂克赛拉采用马自达最新的“魂动”0外观设计，同样是一个中二的名字，这种设计风格的理念是“减法其实是另—种加法”，减少错综复杂的堆砌恰好能够增加质美感。
在次世代马自达3昂克赛拉上，魂动设计进化到0版本，东方设计美学中的“少即是多”理念再度得到深入，删繁就简，大量留白，以化繁为简般的寥寥数笔勾勒出富有生命力与美学的优美体态。
只有中国这么叫。马自达3全球统一命名后，国内不想抛弃昂克塞拉的名字，所以加了一个次世代昂克塞拉的叫法，但车尾全都统一Mazda 3。另外马自达概念车魁(Kai)，好像是叫这名吧，也有次世代的叫法，所以可能取自这。Mazda3是长安马自达旗下的一款车系。
马自达3的命名源于 语“次世代”，意为下一个时代、未来的时代。由于马自达3全球统一命名后，国内不想抛弃昂克塞拉的名字，因此采用了“次世代昂克塞拉”的叫法，但车尾全都统一有Mazda 3标志。
次世代”在日语中的意思为下一代或即将到来的一代，这意味着马自达3代表了未来产品趋势的同时也标志着马自达进入一个新的时代。次世代马自达3昂克赛拉采用马自达最新的“魂动”0外观设计，同样是一个中二的名字，这种设计风格的理念是“减法其实是另—种加法”，减少错综复杂的堆砌恰好能够增加质美感。
这一代马自达3昂克赛拉于2019年9月在国内上市，到目前为止并没有延续上一代三厢和两厢同时销售的局面，而是仅引进了更偏向优雅风格的三厢车型，因为采用马自达最新的“魂动0”设计，因此又被称为“次世代马自达3”。本次实拍车型为官方指导价199万元的次世代马自达3昂克赛拉 0L AT质炫版。
长安马自达即将进入新的时代。原因主要是伴随着这款产品的投放，长安马自达即将进入新的时代，同时这款车型也代表着产品的趋势。
