早在今年4月份的时候，马自达就宣布在中国市场的战略进行变革，加速电气化转型，将在2025年前推出3款新能源车，其中CX-50行也混动版已经完成下线，今年即将上市，搭载的是丰田第五代THS混动系统。
日系马自达在国内汽车市场属于小众车型，产品比较少，销量也不如丰田、本田和 ，但马自达一直坚持自己的造车原则，专注驾驶操控性，这一点是值得敬佩的，增强了驾驶操控性，使得后排乘坐空间不算宽裕，这就是直接影响销量的原因。
长安马自达计划在2024年年底和2025年年底之前推出两款在中国开发、在中国生产的新能源车型，将提供纯电（BEV）和插电混动（PHEV）的动力选择。这两款新能源车型是马自达和长安汽车共同协作，由长安马自达负责开发生产。本次车展，CX-50行也HYBRID混合动力车型迎来全球首发。
日前，备受国内用户期待的全新MAZDA CX-50在上海车展正式开启预售，并公布了 名“行也”，新车共推出6款车型，预售价198-220万。价格一出，便引起了网友和业内人士的一波热议，也让同级别其他合资车型感受到了压力。
在4月18日开幕的上海车展中，长安马自达宣布，旗下全新SUV——CX-50开启预售，预售价格区间为198万—220万元，共推出6款配置车型。此外，新车还同步公布了 名为“行也”，将会于5月份正式上市。作为长安马自达在今年推出的重磅车型之一，马自达CX-50的外观内饰均采用了最新的家族化设计语言。
5月25日，马自达CX-50行也通过一场直播活动正式上市，新车共推出6款细分车型，售价区间为198万-268万元，并提供“五免一焕新”购车 。马自达CX-50行也作为一款全新车型，在设计层面延续了马自达家族式的“魂动”设计理念，而动力上则采用“水平基调”设计风格。
4月18日，山系生活宽体SUV——MAZDA CX-50行也在上海车展正式开启预售。
说实话，起初我第一眼看到长安马自达给全新的CX-50 行也定出198-220万元的预售价格区间之时，也觉得有一些高了。
4月18日，MAZDA CX-50行也在上海车展正式开启预售。新车共推出包括0L和5L共6款车型，售价198万元-220万元。MAZDA CX-50行也是长安马自达布局中高端SUV市场的全新一代车型。CX-50行也车头采用“魂动”标识之翼和主动式进气格栅，搭配全系标配的LED灯组和感应式随动无骨雨刷。
和海外的全新CX-60一样，CX-90同样基于马自达全新后驱平台打造，由于更换了全新纵置布局，能明显看到新车前悬很短且与防火墙的距离进一步加长，是标准后驱车比例特征，另外可以看到的是，CX-90的驾驶位同样位于接近前后轴中央的位置，这在理论上能带来更好的操控体验。
该车前后悬架分别使用了双叉臂式独立悬架和多连杆独立悬架，采用前置四驱的驱动方式。
第二个亮点，新款马自达将搭载一台直列六缸涡轮增压发动机，这台发动机使用了电控涡轮技术，电动涡轮与普通的涡轮相比，解决了动力输出延迟的现象。并且还有混动版本以及纯电动版本。
作为百万级轿跑，8系在性能方面也达到了应有的水平，其搭载0T直列6缸发动机，最大马力340匹，最大扭矩500牛米，匹配采埃孚8AT变速箱，采用前置后驱布局，就算是原厂素车，都已能够让你体验到充分的 ，如果你技术不错，还可以开启漂移模式。
值得注意的是，从长安马自达开始采购丰田TNGA架构下的引擎，以及马自达CX-50行也混动版用上丰田THS混动系统，我们可以推测全新国产马自达也将会有很大概率用上丰田的混动系统，这不仅符合市场潮流，也更容易帮助全新马自达6改头换面，只是这样一来。
为了应对危机，马自达还将扩大与丰田的合作，基于丰田的THS混合动力系统，马自达可能推出全新混合动力车型，并导入中国市场销售。针对在中国市场的发展，马自达将在新车生产制造方面采用柔性生产以节省成本、提高效率。同时，马自达还计划强化经销商网络，并扩大二手车业务及汽车金融服务。
当然，这些都不是最重要的，据此前官方透露，全新一代马自达6将搭载纵置的直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机和柴油发动机，并配备48V轻混系统，且升级至后轮驱动。另外品牌旗下的轻混动力系统、纯电动车平台以及全新高端架构（支持轻混和插电混动动力）也将陆续推出。
据国外媒体报道，马自达的当家车型马自达6正在酝酿的全新的换代车款。作为马自达品牌的中型旗舰轿车，马自达6外观设计时尚，内饰精致，并运用了Zoom-Zoom设计理念，但实际市场销量并不理，2019年，这款车型在美国市场的需求下降了34%，仅2万辆，所以马自达希望通过推出这新一代马自达6车型来扭转局势。
内饰最明显的变化在中控台和中控屏，屏幕从原本位于空调出风口之下的嵌入式变成了位于出风口之上的悬浮式设计，未来国产版预计也会跟进。动力方面，中改后的国产版凯美瑞预计提供与现款相同的0L、5L、5L混动三种动力版本。
