在WRC赛场上，大众POLO R WRC赛车是一款备受瞩目的车型。该车搭载6L直四引擎，最大功率315马力，最大扭矩425牛米，投入使用以来在WRC赛场上取得了瞩目的成绩。2013年，大众车队以高于第二名雪铁龙车队145分的成绩夺得厂队冠军，大众车队奥吉尔也以领先第二名126分的成绩夺得车手冠军。
WRC是拉力赛车的缩写，它代表了世界拉力锦标赛。大众POLO R WRC是大众为参加WRC而研发的一款拉力赛车，它搭载了一台6L直四引擎，最大功率为315马力，最大扭矩为425牛米。自从投入使用以来，它在WRC赛场上取得了令人瞩目的成绩。
所有的WRC发动机在空气进气口安装的节气门规格不能大于34mm，这个要求把赛车的动力限制在了300匹力以内。发动机缸体和缸盖必须采用标准的民用车配件，不过能够对曲轴，连杆，活塞，缸衬，气门和凸轮轴进行改进。赛车配备的标准的涡轮能够推进4-5个巴（气压单位）的气压。
500匹马力以上都有，举例顶级的世界拉力赛。
尽管赛车看起来像在繁华商业街的陈列店里看见的车辆一样，但是改变的却是发动机、变速箱以及悬挂系统，这意味着WRC级别的车辆具有：涡轮增压系统，4轮驱动系统，车辆的动力在300匹马力左右，拥有相当高的扭力。无论什么路面条件，这些机器都能使车辆在3秒左右的时间，从完全静止的状态提速到100公里/小时。
福特福克斯 这款新赛车搭载一台福特0升4缸引擎，最大功率达300马力@6000转，峰值扭矩为550牛米@4000转，与之相配的是一个Ricardo五速顺序式变速箱。一年前，福特欧洲分部宣布将在四年之内获得世界拉力锦标赛冠军，同时明确表示把开发新的运动车作为公司运动车部门的首要工作。
500匹马力以上都有，举例顶级的世界拉力赛。
前双A后拖拽整体桥，车重2吨5，发动机LSX454，马力7-800匹。达喀尔拉力赛，被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，为全世界所为知晓，受到全球五亿人以上的热切关注。巴黎-达喀尔的正式法语名称为LeDakar，每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。
车辆要求。耐力赛比赛车辆分旅行车和运动原型车两类，并根据发动机排量分为若干级别；拉力赛根据 汽联比赛规则，参赛车辆必须为年产量超过2500辆的原型车，发动机最大功率不准超过221千瓦（300马力），同时对于赛车改装后的尺寸、质量以及排量、功率等都有严格的标准。驾驶员。
WRC赛车必须使用量产车辆的标准车体。大部分的WRC赛车能够支撑起相当于10辆普通车的重量。FIA要求所有的WRC发动机在空气进气口安装的节气门规格不能大于34mm，这个要求把赛车的动力限制在了300匹力以内。
世界最高水准拉力赛WRC（World Rally Championship，世界汽车拉力锦标赛）赛车的发动机有好多品牌，参加WRC比赛的赛车会选用比民用车高一级别的发动机，经过改装的发动机最大功率和扭矩各不相同，都有安装涡轮增压器。
虽然它们看起来和你在经销商展厅里看到的一样，其实它们几乎所有的地方都是不同的。 价格也大不相同--一辆WRC赛车的价格在100万美元左右——这还没有包括备用的配件。一套用于比赛的轮胎仅能够使能用100公里左右，而且每两站比赛之后，还需要一笔用来翻新动机和变速箱的支出。
嘉年华RS WRC赛车搭载了由福特、M-Sport与Pipo Moteurs公司共同研发的福特EcoBoost 6升四缸直喷发动机，配备盖瑞特涡轮增压器与考斯沃斯电子管理系统。
厂商组/A组一般 300~350hp N4大多300hp S2000组一般270~290hp S1600组一般230~250hp 80年代的B组可以到500hp，F组甚至能到800hp（由于安全问题已取消）现代WRC赛车的功率受到进气限制装置的控制，规则不改变就很难上升了。另外在高海拔地区功率会下降。
WTCR时代都用0T发动机，马力上限是350匹，车身主体也不能改，所以动力弱、赛车重（整备质量都在2吨以上）。
直列4缸发动机最大马力115HP/6400RPM、扭力15KGM/5200RPM，极速可达190KM/H的顶级车型，1600GT也为丰田争了一口气。
标准排量： 2475 气 门 数： 16 最大功率： 169/5600 Kw/rpm 最大扭矩： 320/3600 nm/rpm 燃油系统： 电子燃油喷射式 理论油耗： 13 升/百公里 最高时速： 230 km/h 排放标准： 欧Ⅳ标准 改装后至少在280匹马力 http：//imagesina. . /ty/f1/p/2007-03-05/U1166P6T12D2..
1985年和1986年连续两年的WRC冠军得主，实力绝对不一般。那时候正是WRC发展得最为疯狂的时候，所以205T16也是风风火火，成为WRCB组绝唱。450匹马力输出的205T16采用中置四驱形式，重量仅有910kg，可是说是几乎不受约束的化外之民。205T16对于标致来说是非常重要的一部赛车，被厂方视为镇山之宝。
不当大哥好多年的雪铁龙开始酝酿基于赛纳打造一台可以征战WRC的战车，以结束被 车长期支配的恐惧，维护欧洲车厂的百年来的尊严——赛纳WRC就此诞生。 雪铁龙赛纳WRC搭载基于WRC规则下的0L涡轮增压引擎，在5500转时可输出300马力，最大扭矩输出高达540牛米，车重仅为1230kg。
现代i20 N采用一台6T高压直喷发动机，能够输出204匹马力，最大扭矩275牛·米，配备一台6速手动变速箱，其百公里加速仅为7秒，最大速度能达到230km/h。该发动机采用了独特的涡轮增压系统，能够提供350bar高压喷射轨提供燃油雾化、更快的发动机响应以及更有效的混合物制备。
在经过大约700个工时的改装之后，一辆比改装前坚硬强壮得多的新车产生了。大部分的WRC赛车能够支撑起相当于10辆普通车的重量。FIA要求所有的WRC发动机在空气进气口安装的节气门规格不能大于34mm，这个要求把赛车的动力限制在了300匹力以内。
如题，一般而言，空气动力学套件需要车辆达到一定速度才能发挥作用。但wrc赛车在赛道上应该达不到那个速度吧？还有，加了前后扰流板后，相当于降低了车身高度，对越野路段而言，不是反... 如题，一般而言，空气动力学套件需要车辆达到一定速度才能发挥作用。
WRC的车只是外壳和量产车一样，其他几乎都改过。一般拉力赛车都是先有WRC然后才有像他的量产车，比如翼豹和蓝瑟，量产车都要晚些才推出，而用的只是外壳和部分悬挂，同时其他部分还要考虑舒适和油耗， 等。并且毕竟WRC赛车不用考虑发动机用20年跑10W公里，所以设计会不同。
WrC拉力赛赛车不是越野车。wrc拉力赛的赛车是在4缸2点0升的量产车型的基础上改装而来的，WRC赛车必须使用量产车辆的标准车体，WRC在使用的时候，会把量产车体的所有附属物都拆除只剩金属框架，并且把所有点焊的地方重新进行缝焊。
wrc是拉力赛车。大众POLO R WRC是大众为了征战WRC（世界拉力锦标赛）而研发的一辆拉力赛车，搭载6L直四引擎，最大功率315马力，最大扭矩425牛米，投入使用以来在WRC赛场上取得了瞩目的成绩。
世界汽车拉力锦标赛(WRC)始于1973年，是 汽联四大赛事之一。与F1不同的是，所有参赛车辆都必须是量产车研发制造，且在不同路况下进行比赛，如雨林、泥泞、雪地、沙漠和盘山公路等。因此，WRC被认为是世界上最严酷和最吸引人的赛车运动之一。让我们来盘点一下历届WRC拉力赛的冠军车型。
斯巴鲁翼豹WRXSTI 为了在WRC赛场上有自己的一席之地，斯巴鲁特意研发并量产了这款车型。斯巴鲁翼豹是现代拉力赛的传奇之一，至今仍在不断发展壮大。翼豹WRXSTI在1995-1997赛季连续三年夺得车队冠军。
保时捷的“959”四轮驱动车型凭借创新技术脱颖而出，奥迪在那年的比赛中不敌对手，仅获亚军。这显示出在WRC中，强大的竞争对手也是导致奥迪被禁赛的因素之一。总的来说，奥迪在WRC的禁赛并非单一因素，而是规则、安全和竞争多重因素的交织。尽管如此，这并没有动摇奥迪在 赛车界的地位。
WRC全称是（World Rally Championship），即世界拉力锦标赛。
WRC是“WorldRallyChampionship(世界拉力锦标赛)”的缩写。拉力赛一词取自英文“Rally(集结)”，表示参赛车辆必须严格按照比赛规定的行驶路线，在规定的时间内，到达分站点目标并在规定时间内完成车子的维修检测。
WRC赛车，即世界拉力锦标赛赛车，是专为长途耐久赛事设计的赛车。其参数设计追求极致性能与稳定性。核心参数 发动机：通常采用高性能的汽油发动机，排量在2至3升之间，具备高转速和强大的马力输出。 车身：采用轻量化材料制成，如碳纤维复合材料，以减轻车重并提高结构强度。
蓝旗亚Stratos HF是一款传奇赛车，1971年在都灵车展上正式亮相。它采用了法拉利的Dino246法拉利V6发动机，最大功率192马力，中置发动机，后轮驱动。全车仅重980公斤，1972年至1974年间生产约492辆。
WRC，全称World Rally Championship，世界汽车拉力锦标赛，始于1973年，是FIA 汽联四大顶级赛事之一，与F1齐名。与F1不同，WRC的所有参赛车辆必须以量产车为基础研发制造。比赛路线涵盖雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等，考验车手与领航员的配合、车辆性能及维修能力。
WRC是拉力赛车的缩写，它代表了世界拉力锦标赛。大众POLO R WRC是大众为参加WRC而研发的一款拉力赛车，它搭载了一台6L直四引擎，最大功率为315马力，最大扭矩为425牛米。自从投入使用以来，它在WRC赛场上取得了令人瞩目的成绩。
