马自达3 昂克赛拉的高颜值、好操控是不少车主所看中的，而它的设计还是内饰用料，在同价位里面都是数一数二的，但同级别最小的空间表现，也让不少车主转向购买其它同级车型。
那么，马自达3昂克赛拉为什么不太受欢迎呢？最大的问题可能就是在空间方面。马自达3昂克赛拉的长宽高分别是4662x1797x1445mm，轴距为2726mm，单从数据方面来看表现并不差，甚至轴距相比卡罗拉/轩逸这些日系同门还有一定的优势。
马自达3的后排空间确实相对较小。接下来，我将详细解释这个观点。马自达3作为一款紧凑型轿车，其设计注重驾驶体验和前排乘客的舒适性。因此，后排空间可能不是该车型的重点设计考虑因素。当你进入马自达3的后排座位时，你可能会发现腿部空间和头部空间都较为局促，尤其是身材较高大的乘客。
马自达3的后排空间确实相对较小。接下来，我将详细解释这个观点。马自达3作为一款紧凑型轿车，其设计注重驾驶体验和前排乘客的舒适性。因此，后排空间可能不是该车型的重点设计考虑因素。当你进入马自达3的后排座位时，你可能会发现腿部空间和头部空间都较为局促，尤其是身材较高大的乘客。
比较领克03和马自达3在空间上的表现，领克03凭借其更大的车身尺寸，提供了相当宽敞的内部空间。乘客的头部空间尤为充裕，尽管后排空间略显一般，但日常乘坐绰绰有余。而马自达3在这方面并不突出，前排空间尚可，头部空间有一拳的余裕，但后排在容纳多人时可能会显得有些局促。
关于这个问题，我们有以下观察：在后排空间方面，思域显然更具优势。尽管两款车的轴距相同，均为2700毫米，但思域在设计时更倾向于提供宽敞的内部空间。相比之下，马自达更倾向于强调运动感，因此在后排空间的优化上可能稍显不足。因此，如果你注重后排乘客的乘坐舒适性，思域可能是更好的选择。
马自达3星骋两厢的后排空间确实存在一些局限性，其中腿部和头部空间可能略显不足，车门开口的狭小可能带来一定程度的不适感。另外，贴膜后，可能会对车内的密闭性产生影响，导致整体空间显得更为紧凑。后备厢容积也较为有限，大约只有不到300升。
马自达3 昂克赛拉的高颜值、好操控是不少车主所看中的，而它的设计还是内饰用料，在同价位里面都是数一数二的，但同级别最小的空间表现，也让不少车主转向购买其它同级车型。
和轩逸、朗逸等车型终端优惠逐步加码不同的是，这一次，马自达直接一步到位！日前，新款马自达3昂克赛拉正式上市，作为年代改款车型，新车售价进行了大幅下调，共推出9款车型，售价区间为99-199万元，整体价格相比以往下调7万元左右！其中，入门的5L MT质美版售价来到了99万元。
日前，笔者从长安马自达官方获悉，2023款马自达3 昂克赛拉现已正式上市，共推出9款车型，指导价99万-199万元。作为年度改款版本，2023款马自达3 昂克赛拉的指导价相比2022款车型至高降幅达到3万元，同时针对车型阵容进行了缩减， 一款指导价为129万元的0升自动质臻版车型。
纵观十万级合资轿车市场，3万元的市场优惠屡见不鲜，所以马自达3昂克赛拉降价3万元只是官方直接摆上了台面，其它同级竞品没有在指导价上妥协而已。这个曾经红极一时的细分市场，如今只能在用大优惠去维系曾经的辉煌，背后的原因自然值得深究。
首先看一下价格方面，新马自达三昂克赛拉0L质雅版厂商指导价129万，目前市场基本没有什么油耗，别克新君威5T精英型厂商指导价128万，目前市场有4万左右优惠，实际终端裸车价128万，二车各有优劣，马三乘坐空间小，0自吸发动机也没5t爆发力强，但君威自重要比马三重了1百多公斤。
0自动质炫版比5L自动质型版贵了4000元，主要升级在于排量，配置方面两款车型各有优劣，不过对于昂克赛拉买家而言，更强的动力显然更有诱惑力，所以相比之下0L自动质炫版比5L自动质型版更值得入手。
动力方面我们今天推荐的车型是0L自动质雅版，搭载0L自然吸气发动机，最大马力158ps，最大功率116kw，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱。驱动方式为前置前驱。作为一款紧凑型轿车，它的操控感受还是比较舒适的，整车的外观颜值也十分耐看，符合年轻人的审美，车内的空间相对来说也比较宽敞。
