一般情况下，车辆如果超过一个月不开的情况下，你可以将蓄电瓶的负极线拆掉，如果在一个月之内的话，是不需要拆掉的，一般我们这个车辆撑两个月。
无论是细小的颠簸，还是较大的减速带，领克08的底盘都能绵柔的化解掉冲击，这台车的路感不是很清晰，指向性也是比较中性，既不是那种很贼的感觉，也不会让你觉得很模糊，较轻的转向手感，以及这台车的底盘韧性和舒适度，不管你开快还是开慢，都让你找不到任何想要激烈驾驶的欲望。
不能否认，它的交互体验确实做得不错，但户外“观影”的效果确实一般，色域不够宽会导致画面看上去有点像掉了色的感觉。 就我而言，方向盘的盘径和握径都比较适中，握感属于良好水平，而面料的柔软度则还有提升的空间。此外，方向盘缝线收针的位置也处理得一般。至于方向盘上集成的多功能按钮，做工及按压质感都没问题。
解决办法有3：可以叫救援，用有电电瓶搭接启动，或者用汽车应急启动电源启动，电瓶充电达14V以上后起动。
从去年开始，领克也开始了新能源转型，其中全新推出的插混SUV领克08，是基于领克CMA Evo平台打造的首款车型，全系都采用了EM-P插混系统，而今年推出的领克07同样如此。近日，伴随着领克07/领克08在广州开展的试驾活动，大咖也亲自体验下这套系统，看看它有什么独到之处。
领克08新能源2023款245km 超长续航Halo：5T插电式混合动力系统，发动机最大功率为120千瓦，发动机峰值扭矩为255牛·米，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率为160千瓦，电动机总扭矩为350牛·米，快充46小时，纯电续航里程245km。
6秒破百的领克08，搭载的EM-P超级增程电动方案，支持DHT Evo双电机电驱系统(包含3DHT Evo电驱变速器、P1电机和P3电机)+P4电机+电混引擎的串并联结构。综合功率436Kw，综合扭矩905N·m。
而基于全新一代CMA Evo架构打造的领克08，搭载EM-P超级增程电动方案，拥有优雅、运动、科技的外观与科技与美学结合的内饰设计，在智能座舱、智能驾驶等方向也有很强的实力。重点是在动力性能、操控性能、续航能力，以及驾驶感受等方面给人的感觉特别好。
如果附近有朋友，他也有车，或者正好有备用电池。可以选择使用火线法，即把两辆车或者你的车与备用电池的火线连接起来，达到充电的效果。或者车内配备了紧急启动系统，一个备用的充电宝，帮助你的车在没电的时候启动。最后，可以选择致电专业人士或保险公司提供协助。
当领克电瓶没电时，有以下三种解决办法： 可以寻求救援。 使用有电电瓶进行搭接启动，或使用汽车应急启动电源启动。 充电至14V以上后起动。此外，以下是一些相关知识：启动后，应以1500转充电，充电20分钟后，可以供发动一次，30分钟后可以供次日发动一次。
电池亏电的应对，如果电池电量不足，可以使用充电器充电或借用其他车辆电池启动。但务必谨慎操作，以防引发其他故障。总的来说，保持电池电量充足是确保车辆正常运行的关键。在长期停放时，要采取预防措施。遇到电池亏电，可采取简便 ，但严重的故障问题应及时寻求专业人士处理。
电瓶供电不足，进行充电或搭电。领克打不着火可能是因为电瓶供电不足导致的。可能是因为长时间停车熄火使用车载电器，或者灯光未关闭等原因导致电瓶亏电，从而无法启动。因为启动瞬间消耗的电流很大，当电瓶供电不足的时候，就无力带动发动机达到启动转速，不能着车。
首先，你可以选择呼叫救援服务。这种 最为便捷，但需要耐心等待专业人员的到达。如果条件允许，另一种 是利用有电电瓶进行搭接启动。这通常需要另一辆车的协助。将两辆车的电瓶正极与负极相连，启动另一辆车，等待几分钟后尝试启动亏电的汽车。此外，汽车应急启动电源也是一个便携的解决方案。
领克汽车多款车型都存在亏电问题，包括01和02以及03，只是出现的概率不不太一样，目前车质网上关于领克汽车亏电的投诉主要是03和0目前具体原因还没有确认，不过大多数车主在车质网上方反馈可能是车机系统漏电导致的。目前车质网上关于这个问题的投诉比较多，厂家还没有做出召回处理，而是进行个案处理。
首先，领克08的后排座椅靠背角度及调节方式不够理想，即使有调节档位，也很难达到舒适的效果。其次，后轮向内侵占，行李箱空间表现糟糕，无法满足家庭用户的需求。最后，四门无框玻璃车门虽然看起来时尚，但实际上不如传统有框车门实用。
我们实测下来，领克08全车玻璃隔热表现为：领克08全车隔热性能最差的两处玻璃是前挡和前侧窗，均处于一般的隔热水准，这也是领克08热的主要原因。影响后排体验的后侧窗与后挡，隔热数据会稍好于前排。全景天窗部分，隔热数据不算差，另外有配备自动遮阳帘。
作为“凝聚了领克对于新能源时代的思考”的车型，领克08EM-P上市的时候，林杰说，08的配置和定价几乎已经“不考虑成本”。领克07EM-P上市的时候，林杰也多次提到，“除了成本略高，没有其他短板。” 不过，业内也认为，在如今的价格战下，领克的价格看上去还不够“卷”。
领克08，大概是目前领克家族最特别的一台车了。我想设计师从一开始，就想让这个代表着领克0时代的车型看上去与众不同。尤其是在领克这个从始至终宣扬运动的品牌下，想要跳脱出原有的DNA，而在细节设计上有所建树，并不是一件特别简单的事情。
从本次曝光的图片看，领克08同样采用了领克的家族式设计语言，不论是标志性的日行灯，还是分体式大灯的设计，都让人一眼就能认出这是一台领克。贯穿式的前格栅也没有缺席，横向扁平的设计更进一步拉宽了前脸的视觉效果，因此看上去十分运动。
最先必须拆卸手套箱，开启手套箱，滑下减振器。轻按手套箱的两边以松掉车床卡盘，随后在支撑点手套箱的并且将其迟缓彻底取下。空调滤芯就坐落于手套箱内，更换完按拆卸手套箱反过来流程安装手套箱就可以。空调滤芯的功效：能使中央空调格紧贴外壳，确保未过虑气体不易进到车箱。
用OBD电脑检测车辆的电控系统发现全部正常，车子使用了两年时间，不太可能没有一个故障码，我猜测平台提前把故障码清除了，其实只要不影响使用就可以。接着读取了变速箱数据流，公里数和仪表显示的一样，综合各部件磨损情况来看，公里数是真实的，调表的可能性很小！ 到此整个检测就全部结束了，梳理一下车况做个小结。
领克01（询底价|查参配）节气门拆卸需要先拆掉进气管和空滤箱连接头，用大力钳拆曲轴通风管，拆空滤箱时手往上掰，然后就可以清洗节气门的上半部分了。想完全拆掉节气门请拆掉四颗螺丝把节气门取下。清洗节气门后，要重新对节气门进行初始化设定，恢复原始状态下的控制程序和参数。
