下面我们就推荐4款终端优惠给力的合资中型车，比如名图的起步价直接降至10万左右，帕萨特起步价也不过12万元，看来入手一台合资中型车也是不错的选择。注：文中降价信息均以北京地区为主，仅供参考，不同地区自有区别，建议到店了解。
最低配的 天籁2020款 0L XE时尚版车型也仅需138万元的最低价格就能够入手，对于想买一台优秀合资中型车的消费者来说，天籁显然不可错过。
2023年合资B级车降价排行榜的第一名是来自2023款的捷豹XEL0T200PSR-DYNAMIC青春运动版。这款车型上市仅4个月，现金优惠高达168万，优惠幅度高达36%，相当于新车打了快6折。这要放在前几年，难以想象。第二名是来自东风旗下的雪铁龙C6，降价的是一款2023年才上市的400THP纪念版车型。
所以大多数车企采用第二种办法，那就是“价格跳水”式的降价促销，用价换量简单粗暴，而且效果明显。
事实上，市场上几乎所有的合资车型都或多或少在某些地方针对国内市场进行了降价。个人认为降价最严重的是日系车。 是 三大汽车品牌之一，其主要的舒适性和燃油经济性都符合中国人的购车理念。为什么会严重减少？比如用冷轧钢板代替烫印钢板，抗拉强度会缩水，会造成很大的安全隐患。
首先，让我们看看2023年合资B级车降价排行榜的第一名是谁。案可能会让人大吃一惊，它就是2023款的捷豹XEL0T200PSR-DYNAMIC青春运动版。这款车型上市仅4个月，现金优惠高达168万，优惠幅度高达36%，相当于新车打了近6折。在前几年，这样的优惠幅度是难以想象的。
排名前三的都是合资豪华品牌旗下的车型，优惠金额都在10万左右。看来合资车在价格方面，水份还是还高的。其中，捷豹XEL以10万的最大降价金额和33%的最大降幅排在榜单的第一名，宝马i3和英菲尼迪Q50L这两款车紧跟其后。
排名第一的是2023款捷豹XEL0T200PSR-DYNAMIC青春运动版，虽然上市仅4个月，但现金优惠高达168万，优惠幅度高达36%，相当于新车打了6折，这在前几年是难以想象的。排名第二的是东风旗下的雪铁龙C6 2023年400THP纪念版车型，虽然优惠幅度没有之前那么大，但仍然高达34%。
威朗定位要高于别克英朗，售价189-189万不等，共有9款车型在售，终端给出了5万左右的降幅，部分地区甚至更高，入门版车型裸车价格已经跌至8万出头，性价比出色。
论霸榜还得是昂科拉，它曾经已经在降价幅度榜单里里拿“冠军”拿到手软了，虽然这一次被一款折扣更大的车型超越。根据目前全国的经销商报价来看，仅仅159万元起售价的别克昂科拉，一出手就是5万元现金优惠，折扣达到了惊人的6折。
官方指导价：103300元 推荐理由：选择这款车的理由外观颜值超高，我们女生买车，最注重的就是外观了，RX5是非常年轻动感的造型，特别的个性，第一次在网上看到图片我就很喜欢。外观：充满年轻活力，更加时尚，兼具科技感。前脸采用立体纵向设计，并采用多元化个性表达设计，营造出豪华宽体气质。
奇瑞艾瑞泽5 外观方面，艾瑞泽5是一款定位年轻消费群体的紧凑型家轿，上扬的腰线和大尺寸轮圈，都为它动感的外观造型加分不少。动力方面，艾瑞泽5搭载一台5L自然吸气发动机，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。
128万的入门版本车型，终端降幅超4万，入门版本裸车已经跌至13万上下，无锡地区车主的裸车成交价多位跌破13万，这个价格配合运动时尚的外观，以及2829mm的轴距，整车很 价比。
三款B级车虽然全面性比不上主流的B级车型，不过他们各有特长，起亚K5的配置就十分突出，16万就能买到有ADAS的车型，动力也完全够用；迈锐宝XL的3T版本售价非常低，目前只要12万多的裸车价就能买到，0T版本的动力更是拥有B级车中罕见的加速能力；速派空间大，车内科技感十足，非常适合家用。
宝马1系定价188-238万，但目前优惠很给力，北京地区入门车型已经优惠到15万左右。15万大概就是中高配合资A级车的价格，用速腾、思域的价格买一辆宝马，怎么看也是很值的。
降价排名第一的合资B级车是 雪佛兰迈锐宝XL，重庆地区市场优惠幅度达到了35000元，原本指导价149万元起步，优惠下来之后这款合资B级车已经到了12万起步，看上去的确很香。
在国内汽车市场上，“中国 ”、“汽车减配”都是很 消费者的字眼，而国内消费者对国产品牌的认可度还没有那么高，准备买车的人也大多是盯准合资车型。
综上所述，合资车减配的原因是多方面的，包括利益驱使、 漏洞和消费者喜好偏差。然而，笔者认为车企若减配过度，特别是在安全配置方面偷工减料，将会自食其果，失去市场信任。因此，我们应该加强 和消费者的意识，弥补减配漏洞，确保汽车的安全性和质量。
合资车减配的原因是紧密相连的，追求利益让车企想要减配，而 漏洞和消费者的纵容与喜好，又让它们的减配行为“师出有名”。但笔者认为，车企若减配减得太过分，尤其是在安全配置方面偷工减料，最终会引火烧身，不为市场所容。同时，无论是 层面还是消费者层面，都应该深刻反思，补缺减配漏洞。
