燃油车的保值率通常高于电车。例如，新车指导价为20万的燃油车和电车，5年后燃油车的二手市场价格可能在10-13万之间，而电车的二手价格可能只有6-7万。综合以上因素，对于一年一万公里的行驶需求，油车在当前看来更为经济。然而，如果年行驶里程较长，电车则可能更具优势。
都省钱。用车成本：新能源车百公里电费只要十几元，而燃油车百公里油耗大约为8L，按现在油价6元/L算，百公里油费需要六七十元，所以燃油车的油费比电车电费贵。保值率：新能源二手车保有量较少，没有相对标准的评估标准，再加上技术短板，整体保值率要远低于燃油车。
而燃油车的保养成本相对较高，每次保养的花费在400元以上，大保养的费用会更高，综合一年的保养成本在1200元左右，六年下来花费7200元。因此，从保养花费上来看，燃油车比新能源汽车多花费了3200元。保险 电动汽车的保险费用相对较低。
十年以后，电车可能比油车更贵。随着全球对环境保护意识的增强和能源结构的转型，电动汽车市场在过去几年中经历了快速增长。这种趋势预计在未来十年内将持续，甚至可能加速。从技术进步和规模效应的角度来看，随着电动汽车生产技术的不断成熟和产量的增加，其生产成本有望逐渐降低。
总的来说，电动汽车比燃油车贵并非不合理。从家用充电桩的成本来看，纯电动汽车100公里的成本比燃油车高。然而，在现阶段，电动汽车的价格和中途发生的费用最终都由消费者承担，燃油车往往会更经济。
新车方面，纯电动汽车的价格普遍较高，而燃油车的价格则相对便宜。从这些方面来看，纯电动汽车并不一定省钱。纯电动汽车的续航里程和充电次数会影响电池的使用寿命，而动力电池的更换成本也很高。
随着汽车销量的逐年增长，选择购买汽车的人也越来越多。那么在2023年，应该选择购买油车还是电车呢？这主要取决于车主的需求。如果购车的主要目的是为了上下班代步，那么选择电车会更加合适。电车环保、充电便宜且方便，能够满足日常短途出行的需求。
2023买电车好还是买油车好一点，需要根据车主自身需求和实际情况而定；如果买车的目的是为了上下班代步，选择电车会好一点，既环保，充电便宜又方便；如果经常跑高速，那就买油车比较好一点，这样就无需担心汽车续航问题。
而且随着新能源技术的发展，电动汽车的公里数已经大大提高，同时也克服了一些以前的缺陷，如短续航里程和长充电时间等。其次，电动汽车具有更低的运营成本。因为电动汽车只需要耗费电力，而不需要购买汽油或柴油，所以可以让用户省下不少开销。特别是在当前能源价格不断攀升的背景下，电动汽车显得更加划算。
十年以后，同等性能和配置的电动车的售价可能会低于或等于油车。以下是对这一观点的详细 首先，从成本构成上来看，电动车和油车的主要差异在于动力系统。随着电池技术的进步和规模化生产，锂离子电池的价格在过去几年已经显著下降，并且这种趋势预计在未来十年内将持续。
另外，购买电车需要考虑电池的更换成本。电池是电车的主要零部件之一，占据整个车辆成本的35%。如果电车的电池寿命为3-5年，更换电池的费用约为28000元。而油车的保值率相对较高，3年保值率约为60-70%，5年保值率约为50%。同等配置的电车比油车贵20-30%。最后，电车的续航能力和购车费用直接相关。
10年时间里，10万级别的纯电车相比燃油车，可以节省大约4万元至8万元的费用。首先，从能耗费用上来看，纯电车具有明显优势。以当前92号汽油价格为例，燃油车百公里油耗在7L左右，折合油费大约在50至60元。而纯电车百公里电耗在12至15度电之间，按照综合电费5元计算，百公里电费仅需6至5元。
十年以后，电车可能比油车更贵。随着全球对环境保护意识的增强和能源结构的转型，电动汽车市场在过去几年中经历了快速增长。这种趋势预计在未来十年内将持续，甚至可能加速。从技术进步和规模效应的角度来看，随着电动汽车生产技术的不断成熟和产量的增加，其生产成本有望逐渐降低。
总的来说，电动汽车比燃油车贵并非不合理。从家用充电桩的成本来看，纯电动汽车100公里的成本比燃油车高。然而，在现阶段，电动汽车的价格和中途发生的费用最终都由消费者承担，燃油车往往会更经济。
在未来十年内，选择电车还是油车，取决于个人的使用需求、经济考量以及对环境保护的重视。随着科技的不断进步和 的推动，电车的经济优势和环保特性将日益凸显，成为更多人的首选。
总的来说，10 万元内的电动车型，由于车身本身价格较低，折旧损失小，只要保证年行驶里程 10000 km ，用车三年以上，使用成本都会比燃油车的低一些。但如果是 10 万~20 万元价位的车型，折旧损失较大，需要保证年行驶里程 20000 km，用车年限超过六年，才能使用车成本低于燃油车。
首先，从行驶成本来看，电动汽车具有显著的优势。以热门车型比亚迪海豚为例，其百公里电耗大约在11kWh左右，使用家用充电桩的成本仅为5元，即便是使用商用充电桩，成本也仅为15元。相比之下，5L排量的大众朗逸百公里油耗在6L左右，成本在50元左右。
而燃油车每百公里需要消耗8L汽油，按照95号汽油每升8元计算，每百公里的花费为64元，因此每年行驶两万公里的情况下，6年的燃油成本达到了76800元，而电动汽车的6年使用成本为10800元。这意味着燃油车的使用成本是电动汽车的两倍还多。
综合来看，电动汽车使用6年的成本为44800元，而燃油车使用成本达到了109000元，燃油车的使用成本是电动汽车的两倍还多。因此，从经济角度出发，电动汽车是更划算的选择。
首先，以我自己为例，纯电动汽车每年电费大约为2000元左右，而燃油车每年油费约为10000元左右。纯电动汽车保养费用相对较低，小保养一次主要是检查电机、电池、电控系统、底盘、轮胎等，而燃油车的小保养费用则更高。纯电动汽车的轮胎要求更高，而电机、电控系统的维修成本也较高。
在这个基础上，电动车想要省钱，必须得有私人充电桩。若是没有私人充电桩，依赖商业充电桩充电，其实并没有比燃油车省下太多钱。假设一台家用车百公里油耗5L，30000公里需要加油2250L。目前92油价6元，油费总计需要17100元。也就省下三分之一的油钱。
如果每年行驶＜7000km，用7年以上，燃油车省钱。如果每年行驶＞7000km，＜20000km，用7年以上，混动车省钱。如果每年行驶＞12000km，＜20000km，用7年以上，纯电动比燃油车省钱，不如混动省钱。如果每年行驶＞20000km，用7年以上，纯电动车省钱。
在总体拥有成本上，电车通常比油车更省钱，尤其是在长期使用中。首先，从能源成本来看，电车具有显著优势。以电价和油价为例，充满一辆电车的费用通常远低于加满一辆油车的费用。此外，电车的能源效率也高于油车，即电车在行驶过程中能源浪费较少。这些因素共同使得电车在能源成本上远低于油车。
电车的主要运营成本是电力消耗，而油车则是燃油消耗。从当前的市场价格来看，电力的价格相对较低，且电车在充电方面的费用相对稳定。而油车的燃油费用则受到 价格波动的影响，呈现出较高的不确定性。因此，从日常运营成本的角度来看，电车的费用明显低于油车。
首先，以我自己为例，纯电动汽车每年电费大约为2000元左右，而燃油车每年油费约为10000元左右。纯电动汽车保养费用相对较低，小保养一次主要是检查电机、电池、电控系统、底盘、轮胎等，而燃油车的小保养费用则更高。纯电动汽车的轮胎要求更高，而电机、电控系统的维修成本也较高。
购车成本 电车的购车成本通常高于同等级的燃油车，这主要是因为电池技术的成本较高。根据车型和配置的不同，电车与燃油车的价格差距可能在2-10万元之间。能源费用 在油费方面，假设油耗为6-8L/100km，使用95号汽油（以广东地区约45元/升为例），年行驶一万公里的油费大约在5000-6800元。
电动车为什么比燃油车贵？这是因为电动车的成本较高，尤其是在相关芯片方面。现在，就连制造手机的芯片都不够用了，加上 芯片价格上涨，再加上新科技的发明，电动车的初期价格肯定会比燃油车高。但是，随着电动车的普及，价格也会逐渐降低，与燃油车相当。
毕竟现在的电费不贵，保养也比油车便宜。导致很多人盲目选择纯电动车，然后发现电动车比燃油车贵。一方面是汽车公司打造纯电动汽车的成本低，同时不断抬高纯电动汽车的门槛。目前中国整体生活水平有所提高，但未来10年汽车消费水平仍将处于中低端水平。
十年以后，电车可能比油车更贵。随着全球对环境保护意识的增强和能源结构的转型，电动汽车市场在过去几年中经历了快速增长。这种趋势预计在未来十年内将持续，甚至可能加速。从技术进步和规模效应的角度来看，随着电动汽车生产技术的不断成熟和产量的增加，其生产成本有望逐渐降低。
为什么电车比油车贵？电车与油车相比，价格差异是显而易见的。然而，是否更省钱取决于多个因素。首先，考虑每年行驶里程数和使用年限。
总的来说，电动汽车比燃油车贵并非不合理。从家用充电桩的成本来看，纯电动汽车100公里的成本比燃油车高。然而，在现阶段，电动汽车的价格和中途发生的费用最终都由消费者承担，燃油车往往会更经济。
新能源汽车在这方面就不行，因为充电时间就要消耗车主的大量时间，所以在时间成本上来说，新能源电车的用车成本肯定要比汽油车贵，毕竟现在每个人都急着上班，时间就是金钱。
