在雷克萨斯ES260的内饰设计上，亮点在于其采用了创新的三辐式真皮与天然木材包裹方向盘。这款方向盘不仅触感与握感上乘，而且能让驾驶者在操作时体验到更加轻松自如的姿势。
雷克萨斯ES200低配和高配内饰的区别外观上这款雷克萨斯ES200低配和高配车型的差别并不明显，但是一旦进入车内，就会发现它们在内饰方面存在着显著的差异。低配车型的内饰整体设计和功能配置都非常出色，让消费者感到非常满意。首先，低配车型的方向盘采用真皮材质包裹，按键布局也非常一致，没有任何缺失。
总的来说，雷克萨斯的内饰气味存在，但控制在可接受范围内。对于对车内异味敏感的车主，可以采取通风和暴晒等 来改善。值得注意的是，尽管偶尔会有异味，但雷克萨斯的内饰质量一直备受好评，这为车主提供了安心的购车保障。因此，尽管存在一些小问题，整体来说，购买雷克萨斯仍然是一个明智的选择。
雷克萨斯ES200和ES260在外观和内饰方面也有所不同。ES260在外观上更加运动，线条更加流畅，更加符合年轻人的审美。而ES200则更加稳重，更加适合商务人士的使用。在内饰方面，ES260的内饰更加豪华，采用了更多的高档材料，例如真皮座椅和木纹饰板。
雷克萨斯ES260的内饰艺术 它的内饰设计堪称精致，首先，方向盘的革新尤为引人注目。采用真皮和天然木材的包裹，斜角从24度调整至22度，这不仅提升了触感的细腻度，也带来了更舒适的握持体验，驾驶时的姿势更加从容。
进入雷克萨斯ES260的内饰空间，你会被其奢华氛围所吸引。精致的材质和精细的做工，展现出一种高品质的感觉。座椅舒适柔软，提供良好的支撑力，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。仪表盘设计简洁而直观，让驾驶者可以轻松掌握车辆状态。空间宽敞 雷克萨斯ES260在空间设计方面也表现出色。
在雷克萨斯ES260的内饰设计上，亮点在于其采用了创新的三辐式真皮与天然木材包裹方向盘。这款方向盘不仅触感与握感上乘，而且能让驾驶者在操作时体验到更加轻松自如的姿势。
总的来说，雷克萨斯的内饰气味存在，但控制在可接受范围内。对于对车内异味敏感的车主，可以采取通风和暴晒等 来改善。值得注意的是，尽管偶尔会有异味，但雷克萨斯的内饰质量一直备受好评，这为车主提供了安心的购车保障。因此，尽管存在一些小问题，整体来说，购买雷克萨斯仍然是一个明智的选择。
外观和内饰：外观是个很主观的东西，我身边大部分人都喜欢这个外观设计，这代ES最能打的就是外观了，小吐槽一下卓越版配的这个17寸轮毂略显小气，这也是我对外观唯一不满意的地方。
舒适性 舒适性方面的话真的是非常的完美，尤其是采用了双层隔音玻璃，隔音的效果就非常的不错。颠簸感的话比较少一些，车内的异味也很小。油耗 油耗方面的表现真的是非常的不错，我个人非常的满意。目前在拥堵的市区行驶百公里油耗也才7个油左右。
说到气味，ES300h还配备了同级罕见的nanoeTM纳米水离子空调过滤装置(常用于丰田和雷克萨斯车系)，不仅能去异味、有效过滤PM5等颗粒，丰富的水离子还能起到润肤的作用，对女性朋友来说极为友好，这也是呆在车内越久越感觉舒适的重要原因。
最不满意 就这辆车我觉得不太满意的地方其实是没有的，但是如果硬要说的话就是内饰的异味了，我觉得每辆新车有点异味是很正常的事情，因为什么机器呀，设备呀都是新的，会有异味，是一件非常非常正常的事情，就像你淘宝买东西一样，新的东西总是会有味道的。
首先，人们最关注的，恐怕还是价格问题。
和同级别对比，除了奥迪 A6L 40TFSI 版本价格略微接近，其余的德系豪华品牌对手均要比这个 ES200 贵上至少8万元，但是滤震性其实并没有ES的表现好。
雷克萨斯ES 200是一台定位极为清晰的车型，自成一派的设计、舒适典雅的车厢、无欲无求的动力是该车的关键词。在30万元左右的轿车市场，ES 200的动力的确是最弱的，不过选择它的人并不会在乎。既然不在乎，就完全没必要为动力多花钱，这便是ES 200所代表的价值观。
