一方面是因为化石能源的存储量越来越少，开采化石成本需要的成本也就越来越高。第二个则是因为燃烧化石能源对环境的影响还是比较大的。所以在未来，如果汽车市场的保有量不下降的话，化石能源的汽车保有量将会逐年下降，这也就意味着纯电动或者混动汽车的占有量将会上升。
展望未来十年的新能源终局，我们重点关注纯电动。氢能和混动技术在革命性影响上有限。借鉴智能手机行业，新能源汽车行业的格局、新一代计算平台经济以及对国家经济地位的影响将被讨论。在新能源汽车产业链方面，格局初定，三电系统趋同，产品相似度高。
在目前的技术水平和应用条件下，混合动力 汽车 是电动 汽车 中最具有产业化和市场化前景的车型。混合动力 汽车 采用内燃机和电动机作为混合动力源，它既有燃料发动机动力性好、反应快和工作时间长的优点，又有电动机无污染和低噪声的好处，达到了发动机和电动机的最佳匹配。
随着各大汽车品牌的主要力量集中向纯电汽车上面进行相应的研发。随着纯电动汽车保有量的提升，到即将到来的大市场中能占据一席之位。而已经非常成熟的混动技术作为目前的过渡点，当纯电动汽车的配套设施，包括充电桩的普及、降低电池成本、续航里程的增加，插混在未来被淘汰也只是时间的问题而已。
延长电池寿命：混动汽车在使用电动机时需要使用电池，这样可以延长电池的使用寿命，也可以提高电池的能量密度。这样可以减少车辆的重量和成本，也可以提高车辆的性能。因此，混动汽车的发展不仅可以提高车辆的性能和安全性，也可以提高车辆的可靠性和耐久性。在未来，混动汽车将会成为汽车市场的主流之一。
短期内，它们能缓解纯电车的里程顾虑并降低油耗，但长期来看，混动车仍依赖燃油和产生尾气，不符合环保要求。短期内，混动车可能保持一定市场份额，但从长远角度看，它们会逐渐被淘汰。因为纯电动汽车无尾气排放，且续航里程持续提升，代表了未来发展的趋势。
这是不是意味着插电混动的想法要彻底凉了？其实这是必然的结果，因为这种新能源技术，他的发展跟不上社会需求，所以迟早会被淘汰的。但是在这段时间还是可以起到一个很好的过渡效果，当纯电能源完全覆盖市场的时候，也就意味着他们彻底退出市场。
所以「谁能更好的适应未来的发展？」这个问题，我可以这么：我不敢说燃油车、纯电动车、混动车谁能淘汰谁，但增程式电动车一定会被市场淘汰。 ▲以上所有观点仅代表个人，与企业无关 解释完增程式电动车的技术缺陷，最终还是要来聊一聊理想ONE。
而且购买插电式混动车是免税的，所以在中国的鼓励下很多消费者都买了插电式混动车美国 。随着技术的发展，混合动力汽车将被淘汰，未来将是纯电动汽车的天下。纯电动汽车也面临着许多必须解决的问题，如电池寿命、充电率、续航里程、电池更换成本和电池回收等。但是纯电动汽车相比内燃机有很多优势。
但是从长远来看，混合动力汽车在后期使用过程中依然消耗燃油，并且产生尾气排放。所以从长远来看，随着燃油车被禁售后，混合动力汽车也会逐渐遭遇禁售的境地。所以，混合动力汽车短期内存在一定的市场份额，但是从长远来看，也是会被逐步淘汰的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
尽管有些人对插电混动车的未来抱有疑虑，担心其可能被市场淘汰。但从 角度分析，插电混动车的地位稳固，随着社会对环保的重视和 对新能源汽车的扶持，其发展前景依然光明。（ 层面的稳定性）插电混动车的优势不容小觑。
相比传统汽车，混动汽车的动力输出受到电池容量和电动机功率的限制，因此在高速行驶或爬坡等情况下，混动汽车的动力输出可能相对较弱。混动汽车的发展趋势 1 技术不断创新 随着科技的进步，混动汽车的技术也在不断创新。
因为油电混动更实用，能实现油电互补。新能源车的油电混动更实用，它比单纯的电动汽车续航里程更长。在高速上行驶时，如果电力不足，可以直接转成燃油，能继续在高速上行驶，不会影响自己的行程。选择油电混动还能实现两种车型的互补。根据自己的需要选择合适的能源。
原因如下：用插电混动延续内燃机体系燃油车销量不断下行的大背景下，主流车企想要延续内燃机领域技术路径、维持供应链稳定、确保固定投资摊销往下走，唯一的方式就是要去做混动。而在比亚迪强势主导消费的2022年后，原本车企把混动与插电混动整合考虑营销的模式，也必须要进行拆分调整。
第一阶段是非插电式混合动力，又名为油电混动（HEV），它以燃油机为主要动力来源，电动作为辅助手段，不需要对车辆进行充电，操作模式与普通燃油车别无二致，车内的电池容量与电机功率都比较小，在汽车起步、低速、短距离等情况下发挥作用，通过刹车时的动能回收、适当减轻发动机负荷等方式来降低油耗。
节能环保：混动汽车可以在行驶过程中根据实际情况选择使用内燃机或电动机来驱动车辆，这样可以有效地降低车辆的油耗和排放，从而达到节能环保的目的。降低成本：混动汽车的成本比传统燃油车低，因为它可以使用现有的内燃机技术和电动机技术，不需要额外开发新的技术。
十年后的回首，新能源汽车产业将见证历史性的转折，成为推动全球竞争的关键力量。让我们共同期待这个充满变革的未来。
未来10年新能源汽车发展趋势：随着新能源汽车的日益发展，用户群体不断壮大。伴随着新能源的最大问题是电池问题。如何快速充电成了大家比较关心的问题，也是衡量是否购买新能源汽车的重要指标之一。我认为未来的新能源汽车应该会是发展成换电的趋势。
总之，未来十年，新能源汽车产业将成为关键驱动因素，十年后的回顾将呈现行业与国家经济地位的深刻变化。
节能环保、新能源汽车成为汽车发展主要方向。汽车保有量增长带来资源需求与环境污染问题，节能环保 推动新能源汽车及相关零部件行业成为投资增长点，未来汽车工业发展重点。我国在全球汽车市场地位显著提升。产销量逐年增加，跨国公司在华产量占比提高，利润增长，战略决策机制受影响。
未来10年的汽车，肯定会以三个方面进行发展：1，能源。现在的汽车能源基本都是以燃油为主，而未来肯定发展为双能源或者电能汽车。2，智能化。汽车的智能化系统肯定会越来越发达，或者无人驾驶汽车会变得普及。3，安全、性能。
10年前，对普通中国人来说，新能源汽车是一个很陌生的词汇；10年后，已经有近万辆新能源汽车驰骋在中华大地。10年前，一个重大专项开始撬动；10年后，全国汽车产业已吹响了总动员的号角。中国汽车人走出了一个不平凡的10年。
混合动力汽车的发展前景 随着新能源汽车市场的不断扩大，混合动力汽车作为一种过渡性的解决方案，将在未来仍然发挥重要作用。众多汽车制造商投入到混合动力汽车的研发，并推出更加智能、高效的混合动力汽车产品。同时， 对于新能源汽车的 支持也将为混合动力汽车的市场拓展提供动力。
于是，大车、贵车成为了插电混动市场的主流。 此时， 已经不再是购买插电混动车型最核心的要素。所有希望热销的插电混动车型，都需要找到不依赖于 就能打动消费者的 点，这同样是插电混动车型向更为广阔的低线级城市扩展的关键。
纯电车似乎成了错误的战略方向，应该顺应市场需求，在燃油车基础上，大力发展油电混动汽车，才是未来的正途。此份《路线图0》也被视为对丰田和本田的极大利好。但如今从《规划》来看， 层面对电动车的支持，发展电动车的决心，不但没有减少，反而决心更大、投入更大。
从技术角度看，相比电动汽车，混合动力车在国内外都经过多年发展，技术标准和成熟度更高、更完善。目前包括丰田、通用、大众等主流汽车厂商都推出了新一代混合动力车型，准备发力这一市场。由此可见，混合动力很可能成为今后一段时间汽车行业节能减排的主要手段。节能车市场有望提速。
延长电池寿命：混动汽车在使用电动机时需要使用电池，这样可以延长电池的使用寿命，也可以提高电池的能量密度。这样可以减少车辆的重量和成本，也可以提高车辆的性能。因此，混动汽车的发展不仅可以提高车辆的性能和安全性，也可以提高车辆的可靠性和耐久性。在未来，混动汽车将会成为汽车市场的主流之一。
其次节油效果相对明显，对现有整车结构改变不大，不会大幅度更改车辆现有设计或者增加许多重量，是一种整车企业最容易上手、用户接受起来最轻松的混动方案。48V轻混系统填补了传统动力汽车和纯电动汽车之间的差距。而由于安装这一48V系统不需要大量硬件配合，也不必重新布线，因此其安装成本也相对较低。
如果届时 大幅退坡，恐怕PHEV车型的竞争力会大受影响，而如果 退坡后对于油耗的要求更严格，那么HEV车型则会引来新一轮的发展契机。 再或者电池技术能否取得突破性进展，混动技术到底是只是过客，还是将长期与纯电动汽车并存，也许未来三年我们就会有初步的案。
插电式混合动力之所以受到重视，其中主要的原因是因为插电式混合动力比较符合时下的中国国情。我国在充电桩建设还不完善的情况下，想要全力发展纯电动汽车确实有点力不从心，但是有燃油机作辅助的插电式混合动力车型就显得如鱼得水了，既能享受到纯电动所带来的好处，又不用面对充电困难的尴尬。
