所以还是手自一体的变速箱好一些
从技术层面探讨：关于奔驰7档与宝马8档的优劣，技术角度上，宝马的8AT通常被视为更胜一筹，因为它源于知名供应商ZF。然而，有人认为，当技术发展到7速或8速，问题已超越技术层面，触及到了哲学领域。制造商的哲学倾向可能影响客户对于系统实际性能的讨论。
以奥迪Q5 0T为例，同时配备8AT和7速双离合。8AT版本的加速性能和综合油耗均优于双离合版本，分别达到9秒和6L，而双离合版本的加速时间与油耗分别为6秒和9升。这足以证明新一代自动挡技术的进步。对于双离合变速器来说，在可以预见的未来，它取代自动挡的可能性不大。
肯定是8AT好，在所有自动挡里面，无论从稳定性还是换挡逻辑或者说是耐用性好用性最好的是AT，然后是CVT，然后是双离合。
档位不同：这几个都是AT变速箱，手自一体的，AT变速箱的档位有4AT、5AT、6AT、7AT、8AT、9AT、10AT，当然档位越多理论上越平顺，高速巡航油耗越低。
双离合变速箱和自动挡哪个更好？优缺点分别是什么？在比较双离合变速箱和AT、CVT、AMT时，我们常常会发现，只有AT能够与之相提并论。而新一代的AT在很多方面已经超越了双离合，例如采埃孚(ZF)的8AT，其换挡速度与双离合不相上下。
奥迪的7速双离合和宝马的8at哪个贵奥迪的7速双离合和宝马的8at哪个贵 宝马的更贵 如有帮助，请设置最佳案，谢谢了 从我修理自动变速器的角度看，奥迪七速双离合器变速器的质量稳定性不如宝马8AT的变速器稳定！双离合器损坏后修起来比较贵的！ 您好，这个光看变速箱是看不贵贵 的。
宝马7速双离合变速器的性能表现稳定且优良，具体如下：宝马双离合器的故障率：目前数据显示，其故障率处于相对较低的水平。整体评价：宝马7速双离合变速器凭借宝马自家技术，其在动力传输和换挡时机的调校上，与8AT相比具有显著优势，显示出不错的质量。
当厂商一门心思玩哲学的时候 埋单的是我们客户 接下来单纯的讨论这两款AT的实际使用情况 奔驰的7G 因为带自动档位锁止功能 在燃油经济性和平顺性方面 表现的还不错 宝马的8AT 只有在高档位时才开启档位锁止 不过这款8AT 强就强在200MS的换挡速度 直逼双离合 。
推荐8档手自一体<！--： 从技术成熟度考虑，建议优先选择8档手自一体变速器，它在性能和稳定性上通常更为出色。宝马X1的变速器抉择<！--： 在宝马X1车型中，你可以选择7速双离合或8AT两种变速器。综合上述分析，鉴于8AT的平顺性和灵敏度，我们倾向于推荐选择8AT无级变速器，它能确保更佳的驾驶体验。
汽车的变速箱油通常没有明确的型号分类，然而，不同类型的变速箱对油品的特定要求是不容混淆的。例如，AT变速箱的类型丰富，包括4AT、5AT、6AT、7AT、8AT、9AT等，每种类型的油品型号都有其特定需求，且档位越多，对AT变速箱油的要求就越高，这直接关系到换档的平顺性和效率。
档位不同：这几个都是AT变速箱，手自一体的，AT变速箱的档位有4AT、5AT、6AT、7AT、8AT、9AT、10AT，当然档位越多理论上越平顺，高速巡航油耗越低。机油更换频率不同：要知道档位少在高速中的耗油是要大于档位多的，因此无论是变速箱油还是汽油耗油量都是不同的，更换的频率也是不同的。
你好，前者是液力AT变速器。液力自动变速器，是由液力变扭器和行星齿轮变速器组合而成的变速器，是有级变速箱。目前常见的有4AT\5AT\6AT\7AT\8AT\9AT等，这个数字指的是前进挡位下的传动比个数，通常挡位个数越多，变速箱结构越复杂。
4AT、5AT、6AT、7AT、8AT、9AT的主要区别如下：挡位不同 AT是指液力自动变速箱（Automatic Tran ission ，简称 AT），前面的数字代表变速箱具有的挡位（不包含倒车档）。
液力机械AT—HMT(Hydrodynamic Mechanical Tran ission)广泛应用于轿车、公共汽车、重型车辆、商用车和工程车辆上，它是目前AT的主流。
常见的液力自动变速器有4AT、5AT、6AT、7AT、8AT、9AT等，数字代表前进挡位下的传动比个数。挡位个数越多，变速箱结构越复杂。双离合自动变速器则没有传统自动变速器的液力变矩器，它采用机械式自动变速器的设计。
双离合变速器：双离合变速器是一种自动变速器，与传统手动变速器相比，其换挡速度更快，甚至可以达到2秒以下，从而实现动力输出不间断的特点。这种变速器结合了手动变速器和自动变速器的优点，可以更好地适应驾驶者的需求。
双离合与自动挡各有优势，理论上双离合性能优于自动挡。双离合的特点在于一套离合器工作时，另一套离合器在做准备，避免了挂挡和临时停车时的能量损失，降低了油耗。
理论上来说，双离合要比自动挡好。因为双离合的特点是，一套离合器工作时，另一套离合器做准备。普通自动档一般用液体的离合器，代替了手动挡上的离合器，缺点是挂挡且临时停车时会有较大的能量损失，所以油耗较大。特别是行驶在城市道路，路况拥堵，边走边停的情况下，特别明显。
理论上来说，双离合比自动挡更好。双离合的特点是一套离合器工作时，另一套离合器做准备，而普通自动档使用液体离合器代替了手动挡上的离合器，会导致挂挡和临时停车时有较大的能量损失，因此油耗较大。在城市道路拥堵的情况下，这个问题尤为明显。
一个控制5挡，另一个控制6挡。这意味着在一挡使用时，二挡已经准备好了，从而大大缩短了换挡时间，减少了延迟。综上所述，双离合和自动挡各有优缺点。双离合变速器具有更快的换挡速度和更平顺的驾驶体验，而自动挡则更加便捷和易于操作。选择哪种变速器取决于个人的驾驶需求和偏好。
在动力表现上，它搭载了0高功率发动机，配合七档双离合变速箱，虽然在起步时可能稍显沉稳，但进入中程后，动力十足，展现出了大品牌的实力。综合来看，奔驰GLA不仅在设计和配置上满足了年轻人的追求，而且在性能上也表现出色。因此，如果要在两者之间做出选择，奔驰GLA绝对是一款值得购买的优质车型。
奔驰的7G变速器以其燃油经济性和乘坐舒适性受到好评，它具备自动挡位锁定功能，旨在提升日常驾驶的便利性。相比之下，宝马的8AT仅在高速行驶时解除排挡锁定，其换挡速度达到惊人的200MS，接近双离合变速器，但这也可能导致低速行驶时的制动不稳定和能量回收问题。动力匹配方面，两者并非完美无缺。
但相比起其它运动车型的变速箱，奔驰由于品牌调性更加突出豪华优雅，所以变速箱在调校风格上似乎有些运动不足，比如降挡速度偏慢，当你需要动力的时候，它总会慢人一拍，这一点在奔驰C级上如此，在更高端的奔驰S级上也同样如此。
理论上来说，双离合要比自动挡好。因为双离合的特点是，一套离合器工作时，另一套离合器做准备。普通自动档一般用液体的离合器，代替了手动挡上的离合器，缺点是挂挡且临时停车时会有较大的能量损失，所以油耗较大。特别是行驶在城市道路，路况拥堵，边走边停的情况下，特别明显。
汽车双离合好还是自动挡好，具体如下：其实双离合就是自动挡，双离合的换挡速度相对较快，甚至要比手动变速箱的速度还要快，只有2秒不到，从而可以更好的实现动力输出不间断的特点；所谓自动挡，变速箱就是将手动换挡和换挡相结合的一种变速方式，因为结合了自动变速箱和手动变速箱的优点。
双离合和手自一体变速箱各有优缺点，具体哪种更好取决于个人使用习惯和偏好。在燃油经济性方面，双离合变速箱更省油，因为它相当于两个自动离合器，而手自一体变速箱更倾向于自动挡，驾驶起来较为轻松，但总体的燃油经济性较差。如果追求燃油经济性，双离合更好一些。
双离合变速箱和自动挡的优缺点探讨 双离合变速箱（DCT），作为一种独特的自动变速器，融合了手动变速器的灵活性与自动变速器的便利性。它在设计上旨在消除手动挡（MT）换挡时的动力中断，让驾驶体验更加平滑。
双离合与自动挡哪个好？从理论上来说，双离合变速器比自动挡更好。双离合变速器的特点是一套离合器工作时，另一套离合器已经做好了准备。普通的自动挡车辆通常使用液体离合器代替手动挡车辆上的离合器，但这会导致在临时停车时能量损失较大，因此油耗也较高。
否则离合器温度会过高。而在使用湿离合器时，城市道路下的变速箱工作状态可能不太稳定。对于城市道路行驶，8AT变速箱更加适合，因为它能够更好地应对频繁的启停和低速行驶。然而，如果车辆经常在高速公路上行驶，7速双离合变速箱可能更合适，因为它具有较低的油耗和较少的故障倾向。
爱信8at。因为7速双离合变速箱天生设计就有它的缺点，在拥堵路段行驶容易造成过热，电控单元报警，变速箱无 常工作，所以在一般的家用车辆中，爱信8at变速箱耐用程度是好于双离合变速箱的。
你好 大众湿式双离合，比干式双离合稳定多了，基本没什么故障，但双离合变速箱会有抖动异响的情况。 爱信8AT变速箱的稳定性是出了名的好，很多中高档车都在用。
从平顺性、省油性、耐用性三个角度进行比较，我们可以看到，8AT变速箱在平顺性和耐用性方面表现更加优秀，而7速双离合变速箱在省油性方面略胜一筹。但是，需要注意的是，不同的车型和使用环境也会影响变速器的表现，因此在选择时需要综合考虑各种因素。
所以还是手自一体的变速箱好一些
